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WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)264BYN00機(jī)械使用原理
點(diǎn)擊次數(shù)：899 發(fā)布時(shí)間：2018-4-18
WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)264BYN00機(jī)械使用原理
WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)由閥芯和管路組成的控制腔容積是影響高速開(kāi)關(guān)閥動(dòng)態(tài)壓力性能的主要參數(shù)之一。保持其他條件和參數(shù)不變，WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)隨著控制腔容積的減小，在充、放氣過(guò)程中容腔壓力建立時(shí)間均縮短，而延遲時(shí)間基本保持不變。WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)將控制對(duì)象視為無(wú)窮大阻抗，即傳送管路的末端按封閉狀態(tài)處理，則閥芯開(kāi)閉過(guò)程可以看作對(duì)管路和閥芯組成的容腔的充放氣過(guò)程，而閥芯在靜、動(dòng)狀態(tài)之間的過(guò)渡均表現(xiàn)為容腔壓力變化曲線上存在轉(zhuǎn)折點(diǎn)。同時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果表明，隨著控制腔容積的減小，建立時(shí)間的變化率逐漸減小，而在充氣模式下壓力沖擊變大。由于仿真模型沒(méi)有考慮壓力在管路中的傳播時(shí)間，在試驗(yàn)過(guò)程中，隨著管路的增長(zhǎng)，延遲時(shí)間逐漸變長(zhǎng)，但是該延遲時(shí)間一般在控制腔壓力建立時(shí)間的8%以內(nèi)，WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)可以看作次要因素。
WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)尺寸變小，在同等條件下可以提高高速開(kāi)關(guān)閥在電磁2機(jī)械模式下的動(dòng)態(tài)特性，但其動(dòng)態(tài)壓力特性會(huì)有所下降；而增大有效直徑，使開(kāi)關(guān)閥的結(jié)構(gòu)尺寸變大，高速開(kāi)關(guān)閥在電磁2機(jī)械模式下的動(dòng)態(tài)特性會(huì)有一定程度的降低，但其動(dòng)態(tài)壓力特性仍可以保持在較高水平。在設(shè)計(jì)和應(yīng)用高速開(kāi)關(guān)閥過(guò)程中，WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)需要綜合考慮各個(gè)因素，獲取*參數(shù)。開(kāi)關(guān)閥控制容腔的大小主要影響充放氣過(guò)程的壓力建立時(shí)間，一般在傳送管路長(zhǎng)徑比為10～15的情況下性能為佳；閥芯有效橫截面積對(duì)開(kāi)關(guān)延遲時(shí)間與壓力建立時(shí)間均有影響，在設(shè)計(jì)應(yīng)用時(shí)需要綜合考慮各因素，WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)并利用仿真模型尋找適合動(dòng)態(tài)性能要求的*值。
WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)由于差動(dòng)力的作用，斷路器保持在合閘狀態(tài)。分閘時(shí)分閘閥2打開(kāi)，合閘閥6關(guān)閉，工作缸活塞桿5左側(cè)的高壓油經(jīng)分閘閥2排入低壓油箱1，在活塞5右側(cè)的高壓油的作用下活塞桿向左運(yùn)行，帶動(dòng)斷路器迅速分閘，zui后緩沖頭4進(jìn)入緩沖空腔中使速度下降；節(jié)流調(diào)速采用定量泵供油，WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)由流量控制閥改變流入和流出執(zhí)行元件的流量以調(diào)節(jié)速度，這種系統(tǒng)稱為閥控系統(tǒng)；容積調(diào)速采用變量泵和變量馬達(dá)，以改變泵或馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)速度，這種系統(tǒng)稱為泵控系統(tǒng)；容積節(jié)流調(diào)速采用壓力反饋式變量泵供油，由流量控制閥改變流入或流出執(zhí)行元件的流量，進(jìn)而調(diào)節(jié)速度，WESTLOCK閥位開(kāi)關(guān)同時(shí)又使變量泵的流量與通過(guò)流量控制閥的流量相適應(yīng)。
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