巴士德barksdale流量開關(guān)工作原理和特點(diǎn)

巴士德barksdale?流量開關(guān)工作原理當(dāng)水流開關(guān)內(nèi)有水流動(dòng)，水流量≥1.0L/min時(shí)，水流開關(guān)內(nèi)的磁芯受水流推動(dòng)產(chǎn)生位移，磁芯位移帶動(dòng)磁源產(chǎn)生磁控作用使水流開關(guān)輸出“通”信號(hào)。流量開關(guān)快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄，該信號(hào)輸入設(shè)備控制系統(tǒng)，經(jīng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制作用，當(dāng)水流量小于啟動(dòng)流量時(shí)，水流開關(guān)輸出“斷”的信號(hào)?？刂葡到y(tǒng)產(chǎn)生與上述相反的控制作用。換句話說(shuō)就是：水流開關(guān)當(dāng)管路中的水流量大于1L/min流量時(shí)，磁芯在水流作用下產(chǎn)生位移并帶動(dòng)磁源產(chǎn)生磁控作用使傳感器輸出"1"開關(guān)信號(hào),該信號(hào)輸入到設(shè)備控制系統(tǒng)，經(jīng)功率擴(kuò)放大后實(shí)現(xiàn)以水流量控制的目的。當(dāng)管路中的水流量小于1L/min流量后，磁芯在復(fù)位彈簧推力作用下帶動(dòng)磁源回位，使傳感器輸出"0"開關(guān)信號(hào),停止系統(tǒng)的工作。流量開關(guān)具有靈敏度高、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn) 。

巴士德barksdale熱式流量開關(guān)是利用探測(cè)頭溫度變化的原理設(shè)計(jì)。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器，并與介質(zhì)接觸。測(cè)量時(shí)，發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量，當(dāng)管道內(nèi)沒(méi)有介質(zhì)流動(dòng)，感熱傳感器接收到的熱量是一個(gè)恒定值，當(dāng)有介質(zhì)流動(dòng)時(shí)，感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化，感熱傳感器將這溫差信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，再經(jīng)過(guò)電路轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的接點(diǎn)信號(hào)或模擬量信號(hào)。

巴士德barksdale熱擴(kuò)散流量開關(guān)原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)，其典型原理是當(dāng)兩個(gè)傳感元件被置于流體中時(shí)，其中一個(gè)被加熱，另一個(gè)用于感應(yīng)過(guò)程溫度。兩個(gè)傳感元件之間的溫差與過(guò)程流速及過(guò)程介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。兩個(gè)傳感元件之間的溫差在無(wú)流量狀態(tài)下zui大，但隨著流量的增加，被加熱的傳感元件冷卻，溫差減小。流體流速直接影響熱擴(kuò)散的程度。

巴士德barksdale流量開關(guān)特點(diǎn)：

巴士德barksdale流量開關(guān)對(duì)于水流量的測(cè)量，可通過(guò)測(cè)量閥門、孔板等兩端的壓降，再通過(guò)查閥門或孔板的壓降和流量曲線即可得到準(zhǔn)確的流量，通過(guò)壓降的方法得到流量，在2003年開始*次使用到2013年已廣泛用在HVAC的水側(cè)系統(tǒng)及流量測(cè)量?jī)x表。壓差開關(guān)在HVAC系統(tǒng)中的應(yīng)用主要是根據(jù)HVAC設(shè)備的阻力與流量曲線進(jìn)行控制的，HVAC中的水側(cè)換熱器（套管式、殼管式、管板式和常用的板式換熱器）、水過(guò)濾器、閥門和水泵等都有其壓降與流量的性能曲線，只要將壓差開關(guān)兩側(cè)的測(cè)量壓差與預(yù)先設(shè)定值進(jìn)行比較，就可以準(zhǔn)確控制流量。壓差開關(guān)用作HVAC中的流量控制具有流量控制準(zhǔn)確，對(duì)水系統(tǒng)不再額外增加阻力，又對(duì)水管管徑?jīng)]有要求以及無(wú)水流擾動(dòng)干擾等特性，可取代任何形式的靶式流量開關(guān)，相對(duì)于靶式流量開關(guān)它可以避免由水泵氣蝕引起的假流量，又有非常準(zhǔn)確的復(fù)位流量和斷開流量。