汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究

汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究
隨著巴魯夫位移傳感器在汽車領域的廣泛應用，特別是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，巴魯夫位移傳感器的研究和技術的改進就顯得尤為重要。因此在汽車領域中，實時、高精度地獲得位移是這個領域進行深入研究的關鍵。汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺是建立在計算機控制技術和信息檢測技術的基礎上，是兩者有機結合的產(chǎn)物。

汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究
通過實時地檢測汽車用巴魯夫位移傳感器位移和阻值參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)繪出各個位移點的特性曲線來進行研究的。系統(tǒng)的設計不但可以提高汽車用巴魯夫位移傳感器技術水平，對利用計算機實現(xiàn)各種參數(shù)的測試，對計算機測量和控制技術在汽車領域的廣泛應用提供了依據(jù)。 首先研究汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺的結構，系統(tǒng)的結構是實現(xiàn)檢測的基礎。通過設計電動升降臂、油箱和油路循環(huán)系統(tǒng)來實現(xiàn)系統(tǒng)的檢測。并論述了電動升降臂、油路系統(tǒng)和熱敏式電阻傳感器的構造，并對檢測精度進行了誤差分析，保證整個系統(tǒng)在計算機及單片機的控制下，具有很高的檢測精度。控制系統(tǒng)是整個試驗臺的核心，為此，設計了電動升降臂控制系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)。對電動升降臂，采用了自動與手動兩種控制方式，并闡述了兩種方式的控制原理，為系統(tǒng)的整機運行提供了保障；而位移控制系統(tǒng)除了起測量位移及溫敏電阻的阻值作用外，還具有控制測量過程、調節(jié)和控制位移等功能。在此位移控制系統(tǒng)中采用一種模糊PID控制技術，較好的解決了其他控制方式難以解決的位移超調問題，使整個試驗得以順利進行，大大提高了位移控制精度。計算機檢測技術是當前應用較廣泛的技術，利用計算機和硬件接口 (動態(tài)鏈接庫)，采用交互式VB語言，在計算機上建立用戶界面，在界面上通過對按鈕的控制，實現(xiàn)對所有程序乃至整個系統(tǒng)的控制。即實現(xiàn)巴魯夫位移傳感器的數(shù)據(jù)采集、位移的設定以及對電動升降臂的自動控制，并利用VB圖形控件實現(xiàn)繪圖和實時比較，以便于分析和研究。汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺通過了整機運行和調試階段后，對<WP=72>實驗數(shù)據(jù)及其曲線分析可知，汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗臺基本滿足測試此類傳感器性能的要求，且證明了位移及電阻的檢測值均在誤差允許范圍之內，其智能化設計可以大大減少測試所需投入的人力和時間，系統(tǒng)運行可靠，整個系統(tǒng)的設計合理、成功，*可以進行實用化階段。的設計對改善和提高車輛用巴魯夫位移傳感器性能具有重要的意義。