德國*STROMAG離合器介紹

德國*STROMAG離合器介紹
上海金仟絲歷經多年磨練，專業(yè)團隊，用心服務！已成為眾多500強及中國本土企業(yè)的重要合作伙伴。主要做液壓，傳感器、儀表、氣動等。高品質原裝，放心使用，且價格實在。
客戶要求
需要離合器接合/脫離推進器 - 推進系統(tǒng)，布置在柴油發(fā)動機和推進器齒輪箱之間。高扭矩，低尺寸和液壓操作。
獨立版本意味著推進器變速箱外部。
安裝在機房或“甲板上”的位置。
緊急情況下的回家功能。
解
液壓操作的離合器，具有高功率密度，緊湊的設計和獨立的解決方案?；谖覀冋J可的KMS離合器的液壓操作多盤離合器（KMS ... THC）的概念設計，為“甲板”安裝提供防腐保護預處理。
新型KMS ... THC專為推進器應用而設計，其中需要具有可靠安全扭矩傳遞的離合器。
用于回家的緊急開關裝置，帶有螺栓的徑向布置，以允許在壓力供應失敗的情況下手動接合/脫離離合器。
應用
KMS ... THC系列設計用于世界各地的推進器 - 推進系統(tǒng)。有各種尺寸可供選擇。離合器布置在柴油發(fā)動機和變速箱之間。
產品功能
無需內部油冷
用于齒輪外部應用的軸承上的離合器殼體
保護閉合殼體中的離合器
直接連接，例如PTO
解決方案
液壓離合器，功率密度高，設計緊湊，獨立解決方案?；谖覀兣鷾实?KMS 離合器的液壓操作多盤離合器 (KMS ..thc) 的概念設計，提供了 “甲板” 安裝防腐蝕預處理。新的 KMS..THC 是專為推進器的應用，其中有一個可靠的安全扭矩傳遞離合器是必需的。
緊急開關裝置，用于回家，徑向安排螺栓，允許手動接合/脫離離合器在壓力供應任何故障的情況下。
上海金仟絲機械設備有限公司從事各類液壓，工控，氣動元件的公司。作為眾多工業(yè)設備的生產廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供性能*、價格合理的泵，傳感器、儀表、電磁閥產品。主要包括泵，傳感器、儀表、電磁閥等。這些產品廣泛應用于化工、油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學及科研機構。可滿足不用戶的不同產品需求。公司自主報關，國外采購，以保證良好的服務為宗旨。與國內外各企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關系.德國*STROMAG離合器介紹
德國STROMAG離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將德國STROMAG離合器總成固定在飛輪的后平面上，德國STROMAG離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開德國STROMAG離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。德國STROMAG離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調節(jié)和修理方便；外廓尺寸??；質量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
對于手動擋的車型而言，德國STROMAG離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件，它擔負著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作。在城市道路或者復雜路段駕駛時，德國STROMAG離合器成了我們使用頻繁的部件之一，而德國STROMAG離合器運用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用德國STROMAG離合器，掌握德國STROMAG離合器的原理以在特殊情況下利用德國STROMAG離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友都應該掌握的。
所謂德國STROMAG離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。德國STROMAG離合器由摩擦片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，德國STROMAG離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。
德國STROMAG離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下德國STROMAG離合器的不連動，不踩下德國STROMAG離合器的全連動，以及部分踩下德國STROMAG離合器的半聯(lián)動。當車輛起步時，司機踩下德國STROMAG離合器，德國STROMAG離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。 后一種是德國STROMAG離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，德國STROMAG離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。
一般來說，德國STROMAG離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過德國STROMAG離合器將一軸與發(fā)動機動力結合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在德國STROMAG離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發(fā)動機和德國STROMAG離合器。
在德國STROMAG離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、德國STROMAG離合器的直徑、摩擦片的位置以及德國STROMAG離合器的數(shù)目是決定德國STROMAG離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，德國STROMAG離合器的直徑越大，德國STROMAG離合器性能也就越好。
上海金仟絲機械設備有限公司
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