水上漏油對于熱像儀檢測而言是一項巨大的挑戰(zhàn)。在可見光波段(VIS),海水通常為暗色,當(dāng)向下俯視觀看時則顯示為黑色。從較高的角度觀看時,海水會反射陽光,海天一線,看起來則十分清澈明亮。遇到此種亮度靈活多變的水面時,任何薄膜狀的浮游液體均難以通過肉眼或彩色視頻相機(jī)觀測。
原油或柴油由于密度較低,發(fā)生泄漏后通常會漂浮在水體上方。 雖然漏油會分布開來,形成界限清晰的薄膜,在靜止水域尤其如此,但是,油膜與水面之間并不存在非常鮮明的視覺對比度,肉眼觀察依然存在一定的難度。 尤其是在較低的入射角方向,水體和油膜均會顯示為暗黑色。 然而,在波濤洶涌或波浪起伏的水域,由于水面對陽光或天空的反射作用在不停變化,水面時暗時亮,進(jìn)一步加強(qiáng)了對低對比度油膜區(qū)的掩飾作用,漏油檢測變得更為艱難。
但是,可見光成像僅僅只是眾多成像方法中的一種。 在各種不同的海況和光照條件下,光譜的多波段范圍為增加石化產(chǎn)品和水面之間的對比度帶來了希望。 近由FLIR工程師所做的多項調(diào)查結(jié)果表明:決定長波紅外成像成為現(xiàn)場漏油檢測強(qiáng)大工具的基本原因至少有3項。
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