阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的zu基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排里裝置，即像一個(gè)缸筒 內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同-時(shí)間占據(jù)同-空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這-現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除里，泵每轉(zhuǎn)- 轉(zhuǎn)，排出的重是一樣的s隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流里直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少里的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少里的流體損失是必然的。然而泵還是可以良

好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說，仍可以達(dá)到93%~98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。

如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一 個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流里，直至達(dá)到裝置中zui溺的部件的機(jī)械極限通常裝有-個(gè)扭矩限制器)。

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低o推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸齒輪泵

ATOS阿托斯齒輪泵

入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿， 則泵就不能排出準(zhǔn)確的流里，所以PV值壓力x流速)也是另外-個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變里。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排里(每轉(zhuǎn)一周所排出的重 )。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。