油船油氣回收裝置-逐級(jí)冷凝液化

  夏季揮發(fā)性有機(jī)物的揮發(fā)量升高與氣溫上升有很大關(guān)系，溫度越高，油氣等有機(jī)物分子獲得的能量就越多，分子間運(yùn)動(dòng)加劇，直至達(dá)到一定能量后發(fā)生由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的相變，油氣回收設(shè)備則根據(jù)油氣及有機(jī)物揮發(fā)的這一原理，采取有效的降溫措施，減少分子間作用力及油氣分子的能量，讓他重新液化，從治理油氣的揮發(fā)，油氣回收設(shè)備不但可以處理降低廢氣濃度、達(dá)標(biāo)排放，還可以回收，很適合罐區(qū)的推廣使用。 油船油氣回收裝置-VOC冷凝油氣回收原理：冷凝回收法由于不同的物質(zhì)在不同的溫度及壓力下，會(huì)顯示不同的飽和度。通過(guò)提高系統(tǒng)壓力或降低系統(tǒng)溫度的方式，可使處于氣態(tài)的揮發(fā)性有機(jī)化合物冷凝，從廢氣中分離出來(lái)。冷凝法具有較多操作環(huán)節(jié)，在有機(jī)廢氣凈化作業(yè)中，企業(yè)常常將該法運(yùn)用于風(fēng)量較小、溫度較低、凈化濃度較高的環(huán)境中。

　　對(duì)于冷凝式油氣回收裝置，所使用的制冷技術(shù)是多級(jí)或自級(jí)聯(lián)的，雖然系統(tǒng)流程繁瑣且困難，油氣需要置于低溫條件下以確保高回收率。但在很大程度上，制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，實(shí)際上非常有利于降低整體運(yùn)營(yíng)和投資成本;原則上，采用冷凝法進(jìn)行油氣回收比較簡(jiǎn)單，主要是因?yàn)橹评浼夹g(shù)的自動(dòng)化程度高，而系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)也很明顯。

　　利用制冷的方法，將油氣中含有的熱量置換出來(lái)，將其氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，實(shí)現(xiàn)油氣的回收利用。根據(jù)對(duì)汽油油氣的組分進(jìn)行模擬分析，油氣冷凝回收裝置須采用三級(jí)制冷的工藝才能將達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將要求的回收率。冷凝式油氣回收處理裝置設(shè)定三級(jí)制冷工藝，一級(jí)從30℃降為3℃，將水分和氣體中的部分組分冷凝下來(lái)；二級(jí)從3℃降到-35℃，將氣體中的部分組分冷凝下來(lái)；第三級(jí)從-35℃降到-70℃，將氣體中的大部分組分冷凝下來(lái)。根據(jù)不同氣體組分進(jìn)行裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。冷凝回收的汽油匯流到油水分離器以后外輸可直接銷(xiāo)售使用。處理后的尾氣經(jīng)排氣管排放，可達(dá)到達(dá)標(biāo)排放。 

油船油氣回收裝置-逐級(jí)冷凝液化

油船油氣回收裝置-逐級(jí)冷凝液化