風(fēng)電機組齒輪箱故障預(yù)警分析

風(fēng)電機組齒輪箱故障預(yù)警分析

齒輪箱是風(fēng)電發(fā)電設(shè)備的重要組成部件，對保證風(fēng)力發(fā)電正常運營取著至關(guān)重要的作用。但由于風(fēng)機發(fā)電環(huán)境極為不穩(wěn)定，齒輪箱得連接風(fēng)機葉片和發(fā)電機，實現(xiàn)提速的過程中，會受到不均衡、不穩(wěn)定或者過大的作用力。在長時間的高強度運行過程中，會導(dǎo)致齒輪箱的重要部位---齒輪、軸承等出現(xiàn)異常，引起齒輪箱故障發(fā)生。 另外，齒輪箱做為風(fēng)力發(fā)電連接和提速裝置，其連接的核心部件，運行狀態(tài)及齒輪箱，潤滑油等配套條件一定程度上也會引發(fā)齒輪箱失效故障，其次，各企業(yè)及各齒輪箱生產(chǎn)工藝包括設(shè)計生產(chǎn)安裝存在著不可忽略的差異，這些差異以及生產(chǎn)過程中的瑕疵都會影響齒輪箱的運行效率?；谶@樣一種分析來講，就看出傳統(tǒng)的設(shè)備運營管理，已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前工業(yè)智能運營的要求，尤其是像風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品種類多，運行環(huán)境各不相同，齒輪箱失效故障維護成本一定程度上嚴(yán)重制約了企業(yè)的全面發(fā)展，維護成本的不確定性甚至?xí)绊懫髽I(yè)的經(jīng)營決策。

齒輪箱失效故障原因分析是基于對齒輪失效數(shù)據(jù)或風(fēng)機整體運行數(shù)據(jù)整理和分析，從多維度，多層次實現(xiàn)齒輪箱失效故障分類，在此基礎(chǔ)上建立失效故障關(guān)聯(lián)模型或聚力模型，確定各類失效故障的在內(nèi)或外在的原因，總結(jié)各類原因及影響程度及聯(lián)系，明確齒輪箱在設(shè)計生產(chǎn)和安裝上的優(yōu)化方向，并為齒輪箱失效建模提供依據(jù)。作為齒輪箱失效故障實時診斷模型投入使用時，需要將風(fēng)場實時數(shù)據(jù)用型數(shù)據(jù)采集至數(shù)據(jù)管理中心，診斷模型定時或?qū)崟r通過數(shù)據(jù)中心關(guān)系服務(wù)器對風(fēng)電場各風(fēng)機實時數(shù)據(jù)進行診斷，終將生成失效故障結(jié)果匯總表，并產(chǎn)生報警提示。風(fēng)場維護團隊可根據(jù)診斷結(jié)果對風(fēng)機齒輪箱運行狀態(tài)予以確認(rèn)，及時排出異常。

風(fēng)場內(nèi)安裝傳感器，遠(yuǎn)程傳感器通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到數(shù)據(jù)中心，在數(shù)據(jù)中心里進行診斷，包括齒輪箱的溫度，震動信號等參數(shù)。對這個齒輪箱失效故障診斷按照模型進行診斷，可以用兩種方式，一種是實時診，一種是定時診斷。診斷完以后，根據(jù)情況生成診斷結(jié)果匯總表。如果有問題，這時候會有報警提示。

以上就是風(fēng)電機組齒輪箱故障預(yù)警場景給大家介紹到這里了。

風(fēng)電機組齒輪箱故障預(yù)警分析