德國SEW減速機是由那幾部分組成

    德國SEW減速機是由那幾部分組成

    德國SEW減速機在使用的過程中要注意里面的蝸輪蝸桿副，在使用的過程中要注意它是由那幾部分組成的，我們在見到蝸輪蝸桿減速機的時候先要看到的是減速機的箱體，箱體一般分為鑄造殼體或者焊接殼體，兩種材質(zhì)的殼體各有。蝸輪蝸桿減速機箱體里面的結構按照齒型來介紹的話，我們現(xiàn)在介紹的平面二次包絡齒型的。這種齒型的蝸輪蝸桿副為包絡齒型。蝸桿采用的是高的鉻鉬鋼資料氮化處理，蝸輪采用的是離心鑄造磷錫青銅的材質(zhì)，性和大的載荷量。

    平面二次包絡減速機

    德國SEW減速機里面的蝸桿軸采用的是高硬度的鋼件，因為蝸桿為主動件，蝸輪為從動件，蝸桿帶動蝸輪之后，再經(jīng)過蝸桿軸進行輸出。所以蝸輪蝸桿減速機的配件選擇比較重要，我們要根據(jù)使用的特性來選擇材質(zhì)。軸承和油封也是重要的密封件，在使用的時候起的作用也不小。

    德國SEW減速機的組成部分主要由減速機箱體、蝸桿、蝸輪、軸、軸承、油封等幾大部分組成。

    德國SEW減速機的壽命該如何延長也是現(xiàn)在減速機使用客戶的一個重點研究方向?；诖?，我們只有了減速電機的基礎知識以后我們才能更好地控制和延長它的壽命。接下來就讓小編跟大家一起了解一下吧。

    、要注意德國SEW減速機的日常保養(yǎng)，不能一味的使用卻忽略了對電機的保養(yǎng)，再過硬的設備，如果不保養(yǎng)話，產(chǎn)品壽命至少也會要減少三分之一。就像汽車一樣，我們長時間開車，但是也要定期維護保養(yǎng)；電機的保養(yǎng)方法主要包括：電機齒輪箱潤滑油的選擇，檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常，殼體衛(wèi)生打理等重要部位的保養(yǎng)。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過濾后的舊油可實現(xiàn)對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，作業(yè)過程不改變硬件設施、不添加清洗劑，了減速電機能夠正常運轉，延長使用壽命。

    、要對德國SEW減速機的安裝場地進行把控。微型電機的安裝影響并不大，但是針對大型的減速電機安裝，一定要求地面平整，周圍環(huán)境的通風條件優(yōu)良，因為安裝場地匯長時間的影響著今后減速電機的使用，如果環(huán)境和場地出現(xiàn)破壞因素或長期挪動拆卸安裝，會一定程度上損壞電機的

    三、更應該注意德國SEW減速機停用期間的保養(yǎng)。減速電機停用期間用戶不能置之不理，就像家里的家電一樣，里面的金屬部分長時間空置，會導致里面的部件氧化，生銹，引起各個功能的減退甚至是損壞。所以，我們在事論想閑置期間，要注意按照說明書的要求，定期檢查保養(yǎng)，再用時，才能開機即用，不會出意外故障。

    一、 安裝要求：

    1、行星齒輪減速器與電動機、工作機器之間的聯(lián)結應采用彈性聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器或其它非剛性聯(lián)軸器。現(xiàn)一般采用尼龍柱銷聯(lián)軸器，它具有結構緊湊，制造容易，安全，維修方便的特點，根據(jù)用戶需要可供應尼龍柱銷聯(lián)軸器，隨減速器配套出廠。

    2、 行星齒輪減速器的安裝誤碼率差不得大于所用聯(lián)軸器允許值。

    3、 減速機安裝調(diào)整找正后，必須將地腳螺栓固牢于基礎或底座上。

    4 、減速器安裝后用手轉動必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。

    二、潤滑：

    1、 德國SEW減速機有油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種。對環(huán)境溫度較高，功率較大、轉速較快或連續(xù)工作的減速器應盡可能采用循環(huán)潤滑，以降低油溫充分發(fā)揮減速器的承載能力。

    2、 潤滑油的更換期：新減速器（或新更換的齒輪）次使用，運轉10-15天后，更換一次潤滑油。在正常情況下，每天24小時連續(xù)工作的減速機，不超過三個月更換一次潤滑油；每天工作10小時以下的減速器，不超過六個月更換一次潤滑油。

    三、 維修保養(yǎng)：

    1 、在工作過程中當發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高且超過80℃、以及產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時應停止使用，不超過六個月更換一次潤滑油。

    2 、在減速器的伸出軸端和聯(lián)軸器上應裝設防護罩。

    3、 德國SEW減速機應在半年之內(nèi)檢查一次，備件必須按圖紙要求制造。更換備件的減速器必須結實過跑合和負荷試車后方能正式使用。

    4、 德國SEW減速機應經(jīng)常保持清潔，外露表面不得堆積灰塵及臟物以免影響散熱。

    5、 用戶應有合理的使用維護保養(yǎng)制度，對減速機的運轉情況和檢修中發(fā)現(xiàn)的問題，應作詳細記錄