德國E+H熱式質(zhì)量流量計中文說明書德國E+H熱式質(zhì)量流量計在測量管道內(nèi)質(zhì)量流量的流量測量儀表。在被測流體處于壓力、溫度等參數(shù)變化很大的條件下，若僅測量體積流量，則會因為流體密度的變化帶來很大的測量誤差。在容積式和差壓式流量計中，被測流體的密度可能變化30%，這會使流量產(chǎn)生30～40%的誤差。隨著自動化水平的提高，許多生產(chǎn)過程都對流量測量提出了新的要求。化學反應過程是受原料的質(zhì)量（而不是體積）控制的。蒸氣、空氣流的加熱、冷卻效應也是與質(zhì)量流量成比例的。E+H質(zhì)量流量計有多種類型，如量熱式、角動量式、陀螺式和雙葉輪式等。這種儀表適于測量小流量氣體，缺點是惰性大，測量值與氣體的定壓比熱有關(guān)，測量元件與介質(zhì)接觸，易被沾污和腐蝕。 為雙孔板差壓式質(zhì)量流量計。在管道A、B處安裝兩個相同的孔板。在分流管道中裝有兩個相同的可產(chǎn)生方向相反的恒定體積流量q的定流量泵。兩孔板前后壓力差△P=P1-P3=4Kρ，與ρ、Q成正比。式中K為常系數(shù)，ρ為密度，Q為管道體積流量，ρQ即為質(zhì)量流量。雙葉輪式質(zhì)量流量計是在同一直線上前后安裝兩個傾角分別為x1和x2的葉輪，兩葉輪之間利用扭簧連接，流體通過時，兩葉輪之間產(chǎn)生一個偏移角x，那么兩葉輪間力矩差△M與質(zhì)量流量Qm，流速u，傾角x1，x2存在△M=Qm*u*（k1*tgx1-k2*tgx2）的關(guān)系（k1和k2為葉片結(jié)構(gòu)尺寸常數(shù)），△M=k3*u*Qm，（k3=k1*tgx1-k2*tgx2）.偏移角x=k4*△M=k4*k3*Qm*u;而葉輪組旋轉(zhuǎn)速度U與流體的流速成正比，U=k6*u，則整個葉輪組轉(zhuǎn)過兩葉輪偏角x所需的時間△t=x/U=k7*Qm.通過計數(shù)器測量出△t便能得出質(zhì)量流量Qm。

德國E+H熱式質(zhì)量流量計用途:

    本產(chǎn)品廣泛應用于鋼鐵廠、焦化廠、石油、化工、熱 力、醫(yī)療、熱電廠、環(huán)保等行業(yè)。

可進行:

1.鋼鐵廠，焦化廠煤氣流量測量

2.鍋爐空氣流量，測量二次風量

3.煙囪排出的煙氣流量測量

4.水處理中瀑氣流量測量

5.水泥，卷煙，玻璃廠生產(chǎn)過程中氣體流量測量

6.壓縮空氣流量測量

7.天然氣，煤氣，液化氣，火炬氣，氫氣等氣體流量測量、氣體質(zhì)量流量對氣體E+H質(zhì)量流量計的檢定

(1)幾何檢驗法

(2)系數(shù)檢定

下面對系數(shù)檢定法涉及的相關(guān)計算式及方法進行簡單介紹計算公式

v=aA √2/j(p-q)

v--體積

j--液體密度

a--流量系數(shù)，與流道尺寸 取壓方式和流速公布有關(guān)A--孔板開孔面積

p-q--壓力差

孔板計算流出系數(shù)C的公式

雷諾數(shù)可按照相關(guān)公式計算，如:

雷諾數(shù) eD R 的常用計算公式

9 傳感器的各項基本誤差限應符合表 

準確度等級0.5 1.0 1.5 2.5 5.0

基本誤差限0.5 1.0 1.5 2.5 5.0

重復性上限0.25 0.50 0.75 1.25 2.50

德國E+H熱式質(zhì)量流量計中文說明書E+H質(zhì)量流量計時首先應考慮是用直接式還是用間接式， 可根據(jù)兩種質(zhì)量流量計的性能特點、適用范圍、精度要求和成本 等方面來考慮。2）第1類組合式質(zhì)量流量計中若用高精度體積流量計（如 （0.2%一0.5%） R的容積式流量計），則其度可達 （0.5%一1%） R之間，通常還要低些。第2類組合法（雙流量 計法）則在（1%-2.5%） FS之間。3）用于液體流量測量時，可用密度一體積流量法、溫度一體 積流量法或雙流量計法。一般不用壓力修正，因為在通常壓力變 化范圍內(nèi)，對液體密度的影響可以忽略不計（如重油在壓力從 0. 5MP。增加到6MP。時才被壓縮0.45%）c4）用密度一體積流量法應考慮所選用密度計對被測流體的適 應性，密度計檢側(cè)管道中流體密度有兩種接法:一是將密度計直 接插入管道中;另·種是將密度計接在主管道的分流管道上。5）因雙流量計法中的差壓式流量計范圍度小，影響使用范 圍，但雙流量計法可解決測量氣體時沒有合適的密度計問題:6）用于測量氣體時，以壓力/溫度一體積流量法zui為普遍。 這類流量計品種很多，如流量計算機、帶有運算功能的流 量顯示積算儀以及智能流量積算儀等等，功能差別很大，選用時 應向制造廠家索取詳細資料。有些型號只適用于空氣等較接近理 想氣體的測量，而有些可用天然氣和蒸汽。