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國(guó)六來(lái)臨前夜,四方儀器實(shí)現(xiàn)汽車(chē)排放檢測(cè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化替代

來(lái)源:四方光電(武漢)儀器有限公司   2022年07月19日 11:57  

如果你去買(mǎi)車(chē)或者驗(yàn)車(chē),常聽(tīng)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法,汽車(chē)銷(xiāo)售們還會(huì)告訴你盡量要買(mǎi)符合國(guó)六B的車(chē)型。你可能會(huì)好奇:什么是國(guó)六A、國(guó)六B?國(guó)六B又是通過(guò)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試設(shè)備檢測(cè)出來(lái)的呢?在國(guó)產(chǎn)化替代的今天,有沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的測(cè)試設(shè)備能夠支持國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試呢?本文將帶您全面了解,什么是國(guó)六?什么樣的裝備能夠全面支持國(guó)六B測(cè)試?在國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)趕超歐6標(biāo)準(zhǔn)的當(dāng)下,咱國(guó)產(chǎn)的測(cè)試裝備是否也可*替代進(jìn)口?

  國(guó)六A和國(guó)六B

  國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),即“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”,主要涉及以下四個(gè)標(biāo)準(zhǔn),更嚴(yán)格的國(guó)六B,將在2023年7月1日全面實(shí)行。

  

標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)

實(shí)施日期

說(shuō)明

GB 18352.6-2016 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)六階段)

2020年7月1日


GB 17691-2018 重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)六階段)

2019年7月1日


GB18285-2018汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)

2019年5月1日

調(diào)整污染物排放限值

GB 3847-2018柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)

2019年5月 1日

新增柴油機(jī) NOx 排放測(cè)試要求


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圖:“國(guó)六A”和“國(guó)六B”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比


通過(guò)上表的排放物標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)可知,相對(duì)于“國(guó)六A”來(lái)說(shuō),“國(guó)六B”對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物的排放要求更加嚴(yán)格。另外,“國(guó)六”還采用了燃料中性的原則,即無(wú)論采用哪種燃料,排放限值是相同的。而在“國(guó)五”階段,柴油機(jī)車(chē)型比汽油機(jī)車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)寬松。

  “國(guó)六”的排放標(biāo)準(zhǔn)從2018年6月開(kāi)始在部分地區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行,全國(guó)范圍內(nèi)“國(guó)六A”的實(shí)施時(shí)間為2020年7月1日,“國(guó)六B”的實(shí)施時(shí)間為2023年7月1日。“國(guó)六A”相當(dāng)于是“國(guó)五”與“國(guó)六”的過(guò)渡階段,而“國(guó)六B”才是真正的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。不同于輕型汽車(chē)和重型柴油車(chē),目前摩托車(chē)污染物排放仍實(shí)施“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)甚至有大量的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)和工程機(jī)械還在實(shí)施“國(guó)三”、“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)的路上。

  發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備:呼喚國(guó)產(chǎn)替代

  我們都知道汽車(chē)排放檢測(cè)應(yīng)用市場(chǎng)十分廣泛。第一類(lèi)是發(fā)動(dòng)機(jī)/汽車(chē)排放研究和型式認(rèn)證用排放檢測(cè)設(shè)備,第二類(lèi)是檢測(cè)和維修后市場(chǎng)I/M站用排放檢測(cè)設(shè)備,這兩類(lèi)構(gòu)成了整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)中的主要組成部分。近年來(lái),隨著I/M制度的推廣執(zhí)行,第二類(lèi)設(shè)備逐漸采用進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)化尾氣平臺(tái)結(jié)合測(cè)功機(jī)等基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化;但第一類(lèi)用于發(fā)動(dòng)機(jī)/汽車(chē)排放研究和型式認(rèn)證用的定容采樣設(shè)備系統(tǒng)(CVS)或直采排放分析設(shè)備系統(tǒng)、以及便攜式排放檢測(cè)設(shè)備(PEMS),多由國(guó)外廠商壟斷,國(guó)內(nèi)幾乎依賴(lài)進(jìn)口。

  雖然一般的大型企業(yè)和大型檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠買(mǎi)得起進(jìn)口設(shè)備;但對(duì)一般的中小型發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言,進(jìn)口設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)成本和使用成本較高,雖然有急迫的需求,但是難以承受。市場(chǎng)急需國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備,在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)需求的同時(shí),降低采購(gòu)成本和使用成本。

  聚集高級(jí)科學(xué)儀器,推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

  科創(chuàng)版上市公司四方光電(代碼 688665)的全資子公司——四方光電(武漢)儀器有限公司,依托母公司核心氣體傳感技術(shù)平臺(tái)的組合優(yōu)勢(shì),已經(jīng)完成了從實(shí)驗(yàn)室排放檢測(cè)設(shè)備、到道路測(cè)試用便攜排放檢測(cè)設(shè)備到I/M站汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備的系列化排放檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)。

  

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發(fā)動(dòng)機(jī)定容采樣CVS或者直采排放檢測(cè)設(shè)備


  根據(jù)國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),新型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在測(cè)功機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行排氣污染物循環(huán)試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室排放檢測(cè)系統(tǒng)包括:發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)和定容取樣系統(tǒng)(CVS),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行精準(zhǔn)分析。系統(tǒng)應(yīng)可連續(xù)測(cè)量 CO、CO2、CH4\NMHC(非甲烷總烴)、NOx 等氣態(tài)污染物及粉塵濃度PM和顆粒數(shù)PN,以及排氣質(zhì)量流量,并記錄到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。

  四方儀器屬于四方光電(代碼:688665)全資子公司,繼承了四方光電的氣體分析儀器產(chǎn)業(yè),在非分光紅外NDIR、光散射探測(cè)、超聲波、紫外差分吸收光譜UVDOAS、熱導(dǎo)、激光拉曼等技術(shù)上均有積累或布局,已形成全面的光學(xué)傳感器技術(shù)平臺(tái)。公司紅外氣體傳感器技術(shù)能夠檢測(cè)為其中的CO、CO2、HC;紫外UVDOAS技術(shù)則能夠直接檢測(cè)NO+NOX,無(wú)須氮氧化物轉(zhuǎn)換器,公司HFID技術(shù)可以測(cè)量多量程范圍的THC,公司的順磁和激光TDLAS 技術(shù)可以高精度測(cè)量排放中的O2。通過(guò)使用上述一種或多種技術(shù)組合,公司能夠根據(jù)客戶需求提供多種產(chǎn)品?;谇笆龊诵年P(guān)鍵技術(shù)平臺(tái),四方儀器自主研發(fā)了全套的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室排放檢測(cè)設(shè)備,可以滿足國(guó)六所涉及標(biāo)準(zhǔn)的排放要求,以及摩托車(chē)、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備的相關(guān)排放要求。

  Gasboard-9801直采式發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備:通過(guò)采用集成的高精度加熱型氫火焰離子化檢測(cè)技術(shù)(HFID)、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù)(UV-DOAS)、非分光紅外氣體分析技術(shù)(NDIR),同時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中THC、NOx、CO、CO2、O2等氣體濃度,還可擴(kuò)展顆粒物測(cè)量模塊;其UV-DOAS可直測(cè)NOx,無(wú)需轉(zhuǎn)化爐,后期免維護(hù);操作簡(jiǎn)單,支持發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物的比排放量自動(dòng)計(jì)算顯示;測(cè)量精度高,性能達(dá)到進(jìn)口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。


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圖:四方儀器發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備


  Gasboard-9802發(fā)動(dòng)機(jī)排放全流稀釋定容采樣系統(tǒng)(CVS):由主文丘里管柜、采樣控制柜、氣袋、風(fēng)機(jī)、稀釋通道、過(guò)濾器等部件構(gòu)成,穩(wěn)定性好且精度高,系統(tǒng)誤差小于2%。可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)稀釋采用與分析一體化操作,方便快捷。控制軟件采用更加人性化的圖形設(shè)計(jì),方便易用的同時(shí)也支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集、記錄、分析、導(dǎo)出等功能。

  

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圖:發(fā)動(dòng)機(jī)排放全流稀釋定容采樣系統(tǒng)(CVS)


  Gasboard-9805便攜式排放檢測(cè)設(shè)備(PEMS)

  在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以前,新型發(fā)動(dòng)機(jī)或新車(chē)型在型式認(rèn)證階段,主要是基于實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)驗(yàn)證尾氣排放是否達(dá)標(biāo),但發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室中的運(yùn)行狀態(tài)與實(shí)際道路行駛狀態(tài)存在較大差異,實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)可能并未真實(shí)反映發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排放情況。為解決上述問(wèn)題,我國(guó)重型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)(HJ 1014-2020)第一次增加發(fā)動(dòng)機(jī)便攜排放檢測(cè)系統(tǒng)(PEMS)測(cè)試,即將發(fā)動(dòng)機(jī)便攜排放檢測(cè)系統(tǒng)安裝在實(shí)際道路行駛的整車(chē)上,測(cè)量得到車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中的污染物排放量。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求所有需進(jìn)行型式檢驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)進(jìn)行前述測(cè)試,且只有通過(guò)測(cè)試的新發(fā)動(dòng)機(jī)及新車(chē)才能生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和投入使用或注冊(cè)登記,實(shí)施日期是2022 年12月1日。

  Gasboard-9805便攜式排放檢測(cè)設(shè)備(PEMS),用于非道路、道路(輕型車(chē)及重型柴油車(chē)),產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn) CO、CO2、NO、NO2、THC 排放物濃度測(cè)量,以及顆粒物、排氣流量、GPS 數(shù)據(jù)、環(huán)境溫濕度、大氣壓力的測(cè)量,并具備測(cè)試過(guò)程引導(dǎo)、自動(dòng)計(jì)算排放總量、導(dǎo)出測(cè)試報(bào)告等功能。采用了公司快速反應(yīng)的高精度NDIR 傳感器技術(shù)測(cè)量CO+CO2,采用加熱型UVDOAS傳感器可直測(cè)NO、NO2,精度高,無(wú)需轉(zhuǎn)化爐。產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì),便攜電池支持6小時(shí)以上續(xù)航,系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性好,不受車(chē)輛震動(dòng)、大氣壓力及環(huán)境溫濕度變化的影響,滿足在用車(chē)車(chē)載排放檢測(cè)要求。

  

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  圖:四方儀器便攜式排放檢測(cè)設(shè)備(PEMS)


  應(yīng)對(duì)更嚴(yán)的國(guó)六B,四方儀器依托母公司在傳感器技術(shù)的優(yōu)勢(shì),形成了成套的發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)系統(tǒng):從發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室排放檢測(cè),到在用車(chē)便攜隨車(chē)檢測(cè),再到I/M站尾氣分析檢測(cè)設(shè)備的產(chǎn)品系列化,有效推動(dòng)了高級(jí)科學(xué)儀器的國(guó)產(chǎn)化替代。

  從傳感器的基礎(chǔ)元器件到分析儀,再到排放測(cè)試系統(tǒng),四方儀器實(shí)現(xiàn)了我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備“1條龍”的關(guān)鍵技術(shù)難題的攻克,不僅解決了我國(guó)不斷發(fā)展的排放認(rèn)證檢測(cè)設(shè)備面臨大部分進(jìn)口、遭遇卡脖子可能的問(wèn)題,也為國(guó)內(nèi)研究和使用單位降低排放檢測(cè)設(shè)備每年的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用奠定了基礎(chǔ)。

  關(guān)于四方儀器

  四方光電(武漢)儀器有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事氣體分析儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)。公司前身為四方光電股份有限公司(代碼:688665)的氣體分析儀器事業(yè)部,于2016年正式作為四方光電的全資子公司開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)行,專(zhuān)業(yè)服務(wù)于環(huán)境監(jiān)測(cè)、過(guò)程氣體、智慧計(jì)量等領(lǐng)域。


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