汽車點焊焊槍電極帽缺陷如何檢測？

背景

電極帽錯位和磨損是影響焊點焊接質(zhì)量的最秉要的機(jī)械因素之一。

焊點質(zhì)量部缺陷由以下不同原因造成：

l 電極帽在使用壽命結(jié)束時未被及時更換所引起的。

l 電極帽與銑床修磨器之間的摩擦或碰撞所引起的。

l 在焊接過程中可能會導(dǎo)致電極帽和待焊接金屬發(fā)生碰撞和拖拽，因而導(dǎo)致錯位。

l 在焊接過程中的過度磨損導(dǎo)致錯位。

焊點缺陷

  焊槍電極帽錯位引起的質(zhì)量問題：

l 局部過燒，裂紋和穿孔。

l 錯位或焊接位置有誤。

l 不圓、焊點尺寸偏小外觀差。

l 虛焊

對與焊接自動化率越來越高的汽車工廠，實時監(jiān)控和檢測電極帽的狀態(tài)，可以降低電極帽的消耗量，減少焊槍的故障率，節(jié)省可觀的成本。

原理

依據(jù)安培環(huán)路定律可以得到磁場(B)和電流密度之間的關(guān)系。

在穩(wěn)恒磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B沿任何閉合路徑的線積分，等于這閉合路徑所包圍的各個電流的代數(shù)和乘以磁導(dǎo)率。

l 檢測線圈（傳感器）計算通過電極帽的電流所產(chǎn)生電流密度

l 電流密度的增加會產(chǎn)生電極周圍的旋轉(zhuǎn)磁場。

l 當(dāng)電極帽未對準(zhǔn)時，其接面積減小。導(dǎo)致電流密度增加，與初始磁場相比較（電極帽對準(zhǔn)的狀態(tài)），磁場強(qiáng)度也隨之增加。

利用磁場檢測方法是基于測量電極帽接面發(fā)生變化而變化的磁場。

通過測量電極帽不同狀態(tài)下反饋磁場的大小，可以得到以下結(jié)果：

1.電極帽未對準(zhǔn)的狀態(tài)與產(chǎn)生的磁場的相關(guān)性。

2.可以確定未對準(zhǔn)的方向。

3電極膜偏差的大小。

4.此方法易于應(yīng)用到高產(chǎn)量和自動化的焊裝工廠。

調(diào)式過程

首先，焊槍電極帽在Y軸。上調(diào)整成對準(zhǔn)狀態(tài)，使用渦流線圈（傳感器）讀取狀態(tài)

隨后，讓電極帽從略微未對準(zhǔn)的狀態(tài)，逐漸過渡到嚴(yán)重未對準(zhǔn)的狀態(tài)，逐次使用傳感器讀

取狀態(tài)。

黑燈工廠——全自動模式的優(yōu)勢

√形成電極帽檢測，修磨，自動更換的完整閉環(huán)

√除去人工，節(jié)省人力成本

√無需停線，提高生產(chǎn)效率

√節(jié)省電極帽的消耗量

√防止在焊接過程中電極帽與焊槍出現(xiàn)意外狀態(tài)，質(zhì)量失控

√把質(zhì)量問題控制在1-2個車身內(nèi)，避免停線追車造成的巨額損失

√電極帽狀態(tài)數(shù)據(jù)全追蹤，豐富數(shù)據(jù)模型，可與質(zhì)量管理軟件交互聯(lián)動

可擴(kuò)展特點

l 友好的用戶程序界面，用于管理檢測站點，生產(chǎn)線的焊槍、檢測線圈布局、連接的設(shè)備和進(jìn)入管理平臺權(quán)限等

l 瀏覽方式，擁有Goog地圖那樣的預(yù)覽方式，可監(jiān)測多條焊裝生產(chǎn)線和檢測工作站，并分布式報警

l 容性，應(yīng)用程序可以集中式管理本地網(wǎng)絡(luò)中連接的任何設(shè)備(基于wb)

l 數(shù)據(jù)，所有生產(chǎn)或?qū)Ｓ袛?shù)據(jù)不發(fā)送到云端，客戶敏感數(shù)據(jù)都在本地的服務(wù)器上處理和存儲

l 先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和算法，包括機(jī)器學(xué)習(xí)算法，預(yù)測故障，消除接收信號中的噪聲

程序功能

√提供數(shù)據(jù)分析的綜合報告

√簡單方便的視圖操作，可放大/縮小以擴(kuò)展每個傳感器/站/線的詳細(xì)信息

√所有數(shù)據(jù)和趨勢都存儲在本地數(shù)據(jù)庫中

√可從任何設(shè)備Windows、iOS、Android)進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問

√控制面板界面顯示實時數(shù)據(jù)

√警報可以通過電子郵件或短信發(fā)送給個人或關(guān)鍵人

√應(yīng)用程序可升級，可根據(jù)需要擴(kuò)展多個傳感器，個性化定制

√設(shè)計滿足遠(yuǎn)程更新、管理和調(diào)試的平臺

目前可采用德國的焊槍電極帽錯位檢測儀-在線式自動檢測-自動修復(fù)-自動更換電極帽