一、伺服閥的主要故障及原因:
1. 閥不工作
馬達(dá)線圈斷線,脫焊;
進(jìn)油或進(jìn)出油口接反;
前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置,當(dāng)然這種幾率較少;
馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
2.閥有一固定輸出,但已失控
前置級噴嘴堵死;
閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等;
內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死,更換濾芯,返廠清洗、修復(fù)。
3.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢
供油壓力降低;
保護(hù)濾器局部堵塞;
某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng),馬達(dá)零件、部件松動(dòng);
系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過大;
油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。
4.系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲
油液中混入空氣量過大,油液過臟;
系統(tǒng)增益調(diào)的過高;
來自放大器方面的電源噪音;
伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,是通非通;
顫振信號(hào)過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象;
相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
5.閥輸出忽正忽負(fù),不能連續(xù)控制,成“開關(guān)”控制
伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效;
系統(tǒng)反饋斷開;
出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
6. 漏油
安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不?。?nbsp;
密封圈損壞;
馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話,可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
二、伺服閥的故障排除:
1. 許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠,放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試;
2. 不要自己拆閥,那是很容易損壞伺服閥零部件;
3. 用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來判斷是系統(tǒng)問題還是閥 的問題,閥有什么問題,可否再使用。
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