SMC氣類(lèi)型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸，要求重量

輕，應(yīng)選輕型缸SMC氣缸要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸，有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸，不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵置。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等。

2、安裝形式

SMC氣打根據(jù)安裝位置，使用目的等因素決定。在股情況下，采用固定式氣缸，在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車(chē)床、磨床等》，應(yīng)選用回

轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。3、SMC氣缸作用力的大小即缸徑的選擇，根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。般均按外載荷理論平衡條性所票氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使與缸輸出力檔有余量，缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備朱重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源.在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣的外形尺寸。

4、活塞行程SMC氣缸與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加1020m的余量。

5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度

SMC與缸主要取決于與缸輸入壓縮空氣流量、氣都進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小，要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣打運(yùn)動(dòng)速度般為50 ~ 800mm5.對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道，對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣一液陰尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。擺動(dòng)氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速，要求行程未端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于閥門(mén)的開(kāi)閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。搖動(dòng)氣缸的擺動(dòng)角度，擺動(dòng)起點(diǎn)，開(kāi)關(guān)形式，開(kāi)關(guān)數(shù)及選擇項(xiàng)。齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸、葉片式擺動(dòng)氣缸與伸擺氣缸。

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05m0范用內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是樂(lè)印藍(lán)紙，根據(jù)痕冰研下打。如果上釘?shù)慕Y(jié)合面變形量大，在上打涂紅丹，用大平盡研出痕跡，把上研平，或是采取機(jī)械加工的方法把上結(jié)合面技平，再以上打?yàn)槠錅?zhǔn)研到下打結(jié)合面，SMC缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法:

2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>

因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)量參差不亮，在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在內(nèi)有，產(chǎn)量有的正規(guī)，以檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。

3.局部補(bǔ)煤的方法

由于SMC氣缸結(jié)合面被蒸汽中刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮悍道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)惺條或兩條10-20mm寬的密消除間封帶，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研到，直到消除間院。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，煤前預(yù)熱汽缸150，然后在室溫下進(jìn)行分段退悍或跳煌。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布曹蓋保溫緩冷。