FAULHABER馮哈伯電機(jī)的故障現(xiàn)象及處理

 FAULHABER馮哈伯電機(jī)的故障現(xiàn)象及處理

電機(jī)故障的主要現(xiàn)象

　　電動(dòng)機(jī)作為能將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以供使用的用電設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)以及家用領(lǐng)域的基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由定子和轉(zhuǎn)子兩個(gè)主要部分，以及端蓋、軸承、風(fēng)扇等輔件構(gòu)成。

　　在電機(jī)運(yùn)行中，這些部件都有可能出現(xiàn)問題，有些是制造過程中的工藝不當(dāng)或設(shè)計(jì)不當(dāng)，有些是使用過程中的勞損或使用不當(dāng)，這些問題都會(huì)造成各類的異?，F(xiàn)象，綜合起來有以下幾類現(xiàn)象：溫度異常、振動(dòng)噪聲異常、電參數(shù)異常等。

　　2各類電機(jī)的故障現(xiàn)象及機(jī)理

　　2.1溫度異常

　　2.1.1概述

　　電動(dòng)機(jī)的主要發(fā)熱部件一般為繞組以及軸承，具體到表象上的溫度異常一般分為以下幾類：軸承溫度過高、繞組溫度過高、機(jī)殼溫度過高等。

　　2.1.2軸承溫度過高

　　2.1.2.1軸承溫度過高的危害

　　電動(dòng)機(jī)的軸承作為支撐轉(zhuǎn)子的主要部件，如果出現(xiàn)溫度過高而不解決，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸承損耗變大，效率變低；甚至可能導(dǎo)致電機(jī)軸承咬死，造成電機(jī)突然失速；造成整套傳統(tǒng)系統(tǒng)的損毀。因此，對(duì)電機(jī)軸承狀況的監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。

　　2.1.2.2軸承溫度過高的原因

　　造成軸承溫度過高的原因一般有以下幾類磨損：機(jī)械部件在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中必然會(huì)發(fā)生損耗，正常運(yùn)行的電機(jī)應(yīng)該每隔幾年對(duì)軸承進(jìn)行更換，這方面的懈怠可能造成軸承的過度磨損。過度磨損后的軸承會(huì)產(chǎn)生一系列的現(xiàn)象，如軸承溫度過高、軸承振動(dòng)變大以及軸承異響等。

　　缺油：電機(jī)的軸承中會(huì)添加潤(rùn)滑脂用以對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，正常運(yùn)行中的電機(jī)軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂會(huì)逐漸損耗，當(dāng)潤(rùn)滑脂損耗過大時(shí)，會(huì)造成潤(rùn)滑不暢，進(jìn)而造成電機(jī)軸承溫度顯著升高。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高而無(wú)其他伴生現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)停機(jī)檢查電機(jī)的軸承情況。

　　其它：電機(jī)作為一個(gè)整體部件，各個(gè)部件的溫度過高都有可能傳導(dǎo)到軸承上而導(dǎo)致軸承溫度過高，因此，當(dāng)排查出軸承無(wú)異常后，應(yīng)當(dāng)著重檢查問題軸承附近的電機(jī)各個(gè)部件的異常狀況。

　　軸承溫度顯著升高的問題需要及時(shí)排查，因?yàn)檫@類問題如不及時(shí)解決，當(dāng)軸承溫度過高時(shí)，可能會(huì)造成潤(rùn)滑脂蒸發(fā)等現(xiàn)象，會(huì)大大增加潤(rùn)滑脂的損耗，在很短的時(shí)間內(nèi)造成軸承的損壞甚至咬死，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高時(shí)，需要及時(shí)排查，避免造成進(jìn)一步的危害。

　　2.1.3繞組溫度過高

　　2.1.3.1繞組溫度過高的危害

　　作為電機(jī)電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能為重要的部件，電機(jī)繞組的狀態(tài)監(jiān)控非常重要，通過對(duì)繞組溫度的監(jiān)控，能夠反映很多問題，諸如軸承問題導(dǎo)致的負(fù)載過大、繞組絕緣受損、負(fù)載端異常等，都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的繞組溫度過高。過高的溫度會(huì)損害繞組的絕緣，傳導(dǎo)到軸承上會(huì)加速軸承油脂的損耗；因此，對(duì)繞組的溫度的監(jiān)控也同樣至關(guān)重要。

　　2.1.3.2繞組溫度過高的原因

　　 FAULHABER馮哈伯造成繞組溫度過高的原因一般有以下幾類：

　　負(fù)載異常：電機(jī)的使用方在選購(gòu)電機(jī)之前會(huì)根據(jù)實(shí)際使用的情況選擇一臺(tái)合適的電機(jī)，在運(yùn)行過程中的負(fù)載突然變化會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的繞組溫度發(fā)生明顯的變化。一般負(fù)載的突然變化還會(huì)導(dǎo)致電機(jī)電流的突然變化。

　　散熱異常：電機(jī)在運(yùn)行的過程中，會(huì)產(chǎn)生各種損耗，其中定/轉(zhuǎn)子損耗，鐵耗都主要體現(xiàn)在繞組溫度上，這就需要靠諸如機(jī)殼上的散熱筋等部件將這部分發(fā)熱耗散出去，當(dāng)發(fā)現(xiàn)繞組溫度過高時(shí)，可檢查電機(jī)進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口是否有污物阻擋，散熱筋是否有損壞等現(xiàn)象。

　　繞組老化：正常運(yùn)行的電機(jī)內(nèi)部溫度一般較高，對(duì)于變頻器供電的電機(jī)，還存在著諧波的問題，這些問題都會(huì)導(dǎo)致繞組以及磁鋼等部件的老化，當(dāng)老化達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)造成電機(jī)性能的下降，電機(jī)從正常運(yùn)行狀況變成過載運(yùn)行，繞組的溫度就會(huì)顯著上升，一般這類問題導(dǎo)致的繞組溫度變化比較緩慢，不太容易發(fā)生溫度的突然上升。

　　繞組的溫度過高相較于電機(jī)軸承的溫度問題來說是個(gè)比較緩慢地異?，F(xiàn)象，一般繞組的溫度過高會(huì)伴生各類其他異常，但對(duì)繞組的溫度監(jiān)測(cè)相對(duì)于其他數(shù)值的監(jiān)測(cè)(諸如風(fēng)扇損壞會(huì)造成的振動(dòng)異常)來說較為簡(jiǎn)單，所以繞組溫度的監(jiān)控是目前電機(jī)狀況檢測(cè)為普遍通用的一個(gè)方法。

　　2.1.4機(jī)殼溫度過高

　　2.1.4.1機(jī)殼溫度監(jiān)測(cè)的重要性

　　對(duì)于較大的電機(jī)，一般采用預(yù)埋溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備的方法對(duì)電機(jī)的軸承或繞組進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但對(duì)于體型較小的電機(jī)，預(yù)埋溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備的方法有時(shí)不容易實(shí)現(xiàn)，同樣的，有些電機(jī)在出廠的時(shí)候并未預(yù)埋溫度監(jiān)控探頭，這時(shí)，可采用非接觸的溫度測(cè)量方法由的值班人員對(duì)電機(jī)進(jìn)行巡檢來替代預(yù)埋溫度監(jiān)測(cè)探頭的方法。同樣，能起到對(duì)溫度過高的預(yù)警作用。

　　2.1.5傳統(tǒng)電機(jī)各部位溫度限值

由上文可以看出，在電機(jī)的實(shí)際使用中，很多的故障會(huì)導(dǎo)致溫度異常的發(fā)生，因此，對(duì)溫度的監(jiān)控在電機(jī)的實(shí)際使用中非常重要，對(duì)此，國(guó)標(biāo)GB 14711對(duì)電機(jī)在安全使用中的主要部位溫度進(jìn)行了規(guī)定，下表對(duì)此進(jìn)行了梳理