威格士方向控制閥DG3V系列

威格士方向控制閥DG3V系列

威格士方向閥具有通用性，用在液壓機(jī)
械的許多方向控制要求的應(yīng)用場(chǎng)合。設(shè)
計(jì)堅(jiān)固、全球范圍提供
零件和服務(wù)、達(dá)到最長(zhǎng)的可使用時(shí)間，
結(jié)果是使你的公司獲得更大的收益。
特征和優(yōu)點(diǎn)
●?高壓和大流量能力使成本效益最
高。
●?壓力損失小使功率損失減至最小。
●?沖擊小，使機(jī)器壽命最長(zhǎng)。
●?五種控制方式滿足不宜使用電氣
控制的應(yīng)用場(chǎng)合。
●?由威格士設(shè)計(jì)和制造，威格士公
司作為全球流體動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)控制
領(lǐng)域的已有 70 多年的歷史

威格士方向控制閥DG3V系列

概述
可以提供五種帶有不同控制的閥，主要
用來(lái)控制油液在系統(tǒng)中流動(dòng)的起動(dòng)、停
止和方向。
基本上這類(lèi)閥是從著名的DG4V-3-60系
列電磁閥(見(jiàn)威格士樣本# GB-C -2015)
發(fā)展起來(lái)的。這些手動(dòng)閥有 9 種不同的
閥芯型式可以選，取決于閥的配置，所
有閥芯均設(shè)計(jì)成沖擊小的特性。通過(guò)液
壓、手動(dòng)、氣動(dòng)、凸輪或頂桿操作對(duì)控
制輸入的外部調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不宜使用
電氣控制的幾乎任何要求。
型號(hào)包括無(wú)彈簧、彈簧偏置、彈簧對(duì)中
和帶定位的品種。
DG3V-3-*-60
液壓操作
液壓 操作的 DG 3V-3-*-60方向閥用于控制
DG**V-3-*-60
手動(dòng)/凸輪/頂桿操作
工作資料
DG21V-3 頂桿操作 器閥是內(nèi)部泄油 至油
DG17/20/21型必須從操作位置釋放，不
手柄和凸輪操作必須從它們的操作位置
釋放，不能有任何限制，使彈簧復(fù)位。
凸輪操作的方向閥安裝建議是：
●?最大凸輪角度 35 。
●?采用 35 凸輪的閉式中位閥芯，凸輪
死區(qū)是中心兩側(cè)的 9 30 區(qū)域。
?
●?在設(shè)計(jì)凸輪和系統(tǒng)回路時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮這
個(gè)死區(qū)。
●?凸輪不應(yīng)當(dāng)在它的垂直中心線上驅(qū)動(dòng)
滾輪，避免在滾輪杠桿機(jī)構(gòu)上有任何
側(cè)向負(fù)載。
操作力
在額定條件下 *，近似的操作力如下表
所示：
閥型號(hào) 力 Nm (lbf.) *

22-31(5至7)
DG17V-3-*C? 13-22(3至5)
DG17V-3-*N? 22-31(5至7)
DG20V-3-*A 53-62(12至14)
DG20V-3-*C? 45-53(10至12)
DG21V-3-*A 100-250(22至56)
* 油箱回油管路必須設(shè)計(jì)成瞬態(tài)油箱回油
管路壓力峰值不超過(guò) 6,9 bar (100 P s i)。
油箱回油管路壓力超過(guò) 6,9 bar (100 Psi)，
手柄運(yùn)動(dòng)必須加輔助推力。
注
在右手配置中，執(zhí)行器“ A ” 常拆掉，
在左手配置中，執(zhí)行器
請(qǐng)注意歐洲規(guī)定是相反的。
“B ” 常拆掉。
器(油口)的標(biāo)識(shí)見(jiàn)銘牌上的示圖。
DG18V-3-**-60 氣動(dòng)操作
威格士氣動(dòng)操作的 DG18V-3-**-60方向控
制閥有 4 種基本品種；三位彈簧對(duì)中；
二位帶定位；二位彈簧偏置至油口 A、
B 執(zhí)行器；二位彈簧偏置至油口 B、A
執(zhí)行器。
注
端蓋部件(P 2)中的手動(dòng)執(zhí)行器僅適用于
單執(zhí)行器型式。在右手配置中，執(zhí)行器
“A” 常拆掉，在左手配置中，執(zhí)行器“B”
油箱管路中的壓力每增加 3,3 bar (50 p
si)，氣控壓力必須增加 0.07 bar (1 psi)，
最高的油箱管路壓力是 100 bar (1450
ps i)。
銘牌標(biāo)識(shí)記號(hào)是對(duì)稱(chēng)的，且確定了“A”
和“B ”執(zhí)行器與“P ”油口的關(guān)系。設(shè)計(jì)者
應(yīng)當(dāng)注意垂直面板上的安裝。
在所有的右手型號(hào)中，當(dāng)執(zhí)行器“A”通壓
時(shí)，流量是從 P 至 A ，當(dāng)執(zhí)行器“B”通
壓時(shí)，流量是從 P 至 B 。執(zhí)行器“A”和
“B”的識(shí)別通過(guò)閥頂部的標(biāo)識(shí)牌。對(duì)于左
手配置則相反(當(dāng)“A”執(zhí)行器通壓時(shí)，P至
B)。
換向時(shí)間
換向時(shí)間基本上取決于先導(dǎo)壓力、管子
長(zhǎng)度和直徑以及控制機(jī)構(gòu)的速度。在額
定流量和壓力下，假定在先導(dǎo)管路中有
從偏置到中心位置的彈簧
復(fù)位時(shí)間約為 45 ms。
液壓回路中的油流方向，進(jìn)而控制工作
液壓缸的運(yùn)動(dòng)或液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)。
口T。他們僅在油箱管路中的脈動(dòng)或背壓
不克服施加的頂桿壓下力的情況下使用。
能有限制，以保證正確的彈簧復(fù)位。
DG17V-3-*A
關(guān)于執(zhí)行
常拆掉。關(guān)于執(zhí)行器(油口)的標(biāo)識(shí)見(jiàn)閥
頂部的標(biāo)識(shí)牌

威格士方向控制閥DG3V系列