MOOG穆格伺服閥D634-319C維修保養(yǎng)
上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,價格好,貨期短。
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美國MOOG(穆格)是一家液壓制造公司,MOOG創(chuàng)始人威廉C穆格,他是一位偉大的發(fā)明家,的企業(yè)家。MOOG公司在幾十年的時間里創(chuàng)造了巨大的成就,1951年,比爾穆格創(chuàng)造了歷史,研制出電液伺服閥,MOOG是伺服閥的,在此之前世界上沒有這類伺服閥,伺服閥是一種電液轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)裝置,以把DEH發(fā)出的電信號轉(zhuǎn)變成為調(diào)門的動作信號,這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運(yùn)動,這是MOOG伺服閥*之處。1951年7月,比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租用了破舊機(jī)場的一角,成立了MOOG穆格制閥公司(MoogValve)。美國MOOG主打產(chǎn)品為伺服閥,也是公司的產(chǎn)品,這種伺服閥人們通常歸類為液壓件,MOOG的伺服閥*列。
MOOG伺服閥產(chǎn)品使用范圍廣泛,主要應(yīng)用:航空仿真及測試,汽車測試及仿真,能源領(lǐng)域(水力發(fā)電/風(fēng)力發(fā)電/蒸汽/燃?xì)猓?,工業(yè)機(jī)械(金屬成型機(jī)械,塑料加工機(jī)械,冶金機(jī)械)等。公司通過六十多年的發(fā)展,MOOG系列產(chǎn)品在世界各國業(yè)內(nèi)獲得廣泛贊許和認(rèn)同,MOOG品牌在液壓行業(yè)有著一定的度,MOOG在各地有多個工廠,而MOOG伺服閥產(chǎn)品廣泛用于中國各大冶金行業(yè)。MOOG公司長期以來對產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化,通過對產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代及大量新產(chǎn)品的推出,讓用戶體驗到更好的品質(zhì)和更高的效率。MOOG始終堅持對品質(zhì)的精益求精及對細(xì)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)精神的產(chǎn)品理念,MOOG以其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、熱情的服務(wù)和精良的技術(shù)為導(dǎo)向,為工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn),受到行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)同。
MOOG專注于伺服閥產(chǎn)品多年以來,延續(xù)了*生產(chǎn)技術(shù)這一傳統(tǒng),直到今天依然在行業(yè)內(nèi)有著自己的聲望,針對不同行業(yè)的客戶,穆格公司用自己的經(jīng)驗給予不同的解決方案
一、MOOG伺服閥的維修保護(hù):
1.在條件許可的情況下,應(yīng)定期檢查工作液的污染度。
2.應(yīng)建立新油是“臟油"的概念,如果在油箱中注入10%以上的新油液,即應(yīng)換上沖洗板,啟動油源,清洗24小時以上,然后更換或清洗濾油器,再卸下沖洗板,換上伺服閥。一般情況下,長時間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此,在系統(tǒng)無滲漏的情況下應(yīng)減少無謂的加油次數(shù),避免再次污染系統(tǒng)。
3.系統(tǒng)換油時,在注入新油前應(yīng)*清洗油箱,換上沖洗板,通過5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源,沖洗24小時以上,然后更換或清洗濾器,完成管路、油箱的再次清洗。
4.伺服閥在使用過程中出現(xiàn)堵塞等故障現(xiàn)象,不具備專業(yè)知識及設(shè)備的使用者不得擅自分解伺服閥,用戶可按說明書的規(guī)定更換濾器。如故障還無法排除,應(yīng)返回生產(chǎn)單位進(jìn)行修理、排障、調(diào)整。
5.如條件許可,伺服閥需定期返回生產(chǎn)單位清洗、調(diào)整。
6.使用條件好的油源,油質(zhì)保持相對較好的,可以較長時間不換油,這對系統(tǒng)可靠運(yùn)行是有好處的。
7.切忌讓鐵磁物質(zhì)長期與馬達(dá)殼體相接觸,防止馬達(dá)跑磁,跑磁嚴(yán)重時伺服閥甚至不能工作,輕則影響伺服閥零位和輸出。
8.除非外部有機(jī)械調(diào)零裝置,否則不要自己擅拆伺服閥去調(diào)零。因為伺服閥是精密液壓元件,調(diào)試離不開實驗臺,離不開工裝夾具。
9.伺服閥本身帶有保護(hù)濾器,更換濾器的方法接受廠方的指導(dǎo)。
10.伺服閥的裝卸,增加了一次油源受污染的時候,所以千萬要注意干凈,這是重要的保養(yǎng)要求。
二、MOOG伺服閥的故障:
(1)閥不工作
原因有:馬達(dá)線圈斷線,脫焊;還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
(2)閥有一固定輸出,但已失控原因:前置級噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯,返廠清洗、修復(fù)。
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MOOG伺服閥D662Z4334K/PO1JOMF6VSX2-A
MOOG伺服閥D662Z4334K/PO1JOMEF6VSX2-A
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MOOG伺服閥D661-4506C
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