德國REXROTH液壓節(jié)流閥的選型技巧

為您分享一下力士樂液壓節(jié)流閥的選型技巧

      在液壓系統(tǒng)中，一般液壓動力源（液壓泵）是共用的，要解決各種執(zhí)行元件不同工作速度要求，就需要使用液壓節(jié)流閥等來調節(jié)控制。力士樂液壓節(jié)流閥選型有以下幾點：

      1. 液壓節(jié)流閥調速安裝簡單，通過改變節(jié)流口的大小來控制流量，因此調速范圍較大且靈活。但因為節(jié)流所引起的能量損失，相對容易引起系統(tǒng)發(fā)熱等，在功率較大的大型液壓系統(tǒng)內中，一般采用變量泵等形式的容積式調速回路。

      2. 以節(jié)流元件安裝在油路上的位置不同，一般分為入口節(jié)流，出口節(jié)流，旁路節(jié)流以及雙向節(jié)流幾種。一般情況下，由于出口節(jié)流可以在回油路上產生節(jié)流背壓，有助于執(zhí)行元件平穩(wěn)工作。

德國rexroth節(jié)流閥Z2FS16-8-3X/S2閥采用先進的液壓控制技術，具有精確的流量和壓力控制能力，可實現(xiàn)精確的液壓系統(tǒng)控制。它的閥芯采用的平衡設計，使其具有良好的閥芯穩(wěn)定性和動態(tài)響應特性。此外，rexroth單向節(jié)流閥Z2FS16-8-3X/S2還采用了高品質的密封材料，保證了其高可靠性和長壽命。

德國rexroth節(jié)流閥Z2FS16-8-3X/S2有多種類型可供選擇，包括節(jié)流閥、溢流閥、節(jié)流溢流閥等，可滿足不同應用場合的需求。

總之，德國rexroth節(jié)流閥Z2FS16-8-3X/S2是一款高性能、高可靠性、高精度的液壓控制元件，具有廣泛的應用價值和發(fā)展前景。

力士樂單向節(jié)流閥的作用

單向節(jié)流閥與普通節(jié)流閥的內部結構類似,但是單向節(jié)流閥的主要作用是單相調速。單向節(jié)流閥因為有單向閥的裝置存在,所以內部的液體從進口流向

出口時,因為節(jié)流閥的阻力作用,液體會直接通過單向閥,除了較少部分通過節(jié)流閥,液體內部的流向為單一的,而非普通單向閥的雙向節(jié)流調速作用。

單向節(jié)流閥通常在氣缸裝置中具有調速和延時回路作用,此外,在定量泵液壓循環(huán)中,它通常與溢流閥門組合成節(jié)流調速裝置,進行內部油路節(jié)流調

速、回油路節(jié)流調速、旁路節(jié)流調速等。

雙單向節(jié)流閥的作用

雙單向節(jié)流閥的作用就是可以兩個方向器節(jié)流作用, A進油和B回油節(jié)流。

德國力士樂節(jié)流閥工作原理

節(jié)流閥在外形和結構.上都與截止閥非常相似,所不同的只是閥瓣的形狀和工作行程,因此,節(jié)流閥與截止閥的零部件通用程度很高。

各種節(jié)流閥都可以改變介質通道截面積,因而在一定程度上也可以起到調節(jié)作用,但是它們的調節(jié)性能不好。這是因為它們的啟閉件和閥桿是活動連接的,

在連接處有間隙,不便調節(jié);啟閉件的升降與通道面積的改變不成比例,因而不易做到準確、連續(xù)調節(jié);當通道面積小而介質流速很大時,會造成密封面的嚴重

沖蝕,矧|起閥瓣的振動。因而通常都采用結構和啟閉件形狀的節(jié)流閥進行調節(jié)。

1、節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或是節(jié)流的長度來控制節(jié)流流體。將節(jié)流閥與單向閥組合起來就可以組成單向節(jié)流閥,將其與雙向閥組合起來那就是一-個雙

向節(jié)流閥。

2、在定量的泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥的配合可以組成三種節(jié)流調速系統(tǒng),這三種系統(tǒng)分別是進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流

調速系統(tǒng)。由于節(jié)流閥是沒有流量反饋功能的,因此-般是用于負載變化不是很大的情況。

節(jié)流閥的作用

節(jié)流閥能起到控制流體流量的作用，-般來說在節(jié)流閥的壓差一定時 ,開刑的大小影響著液體流量的變化。簡單來說節(jié)流閥起到的主要作用有三點:

1、截流調速的作用

截流閥通過對節(jié)流截面或者是長度的控制來改變流量,這是節(jié)流閥起到的主要作用也是它的主要功能。

2、起到負載阻力的作用

節(jié)流閥還能起到一定程度上的負載作用,這只是節(jié)流閥具有的一部分功能,節(jié)流閥的主要作用仍然是節(jié)流調速。

3、力緩沖的作用

節(jié)流閥能對流體起到壓力緩沖的作用,當流體經過節(jié)流閥流入時,節(jié)流閥可以在一定程度 上阻礙流體的運行從而減少沖擊力。

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下，處于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油

路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增

大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數(shù)-定的情況下,調節(jié)作用的初始控制壓力P.的值 取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小，其變化范圍在1.35 ~

2.7MPa之潤.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現(xiàn)感載調節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧

被拉伸，折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化，實現(xiàn)了感載調節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。