DKM-1/60德國(guó)MEISTER流量計(jì)使用說明

MEISTER流量計(jì)當(dāng)介質(zhì)流經(jīng)流量監(jiān)控器時(shí)，使轉(zhuǎn)子移動(dòng)，壓縮彈簧，轉(zhuǎn)子移動(dòng)的距離主要取決與流量的大小。一旦實(shí)際流量超

過設(shè)定報(bào)警點(diǎn)流量值時(shí)，因轉(zhuǎn)子移動(dòng)，其內(nèi)部磁環(huán)將干簧管內(nèi)的觸點(diǎn)吸合，電路由此導(dǎo)通而發(fā)出信號(hào)。

MEISTER流量計(jì)使用說明:

調(diào)試期故障一般出現(xiàn)在儀表安裝調(diào)試階段，一經(jīng)排除，在以后相同條件下一般不會(huì)再出現(xiàn)。常見的調(diào)試期故障一般由安裝不妥、

環(huán)境干擾以及流體特性影響等原因引起。輸出信號(hào)亦會(huì)有一定程度波動(dòng)。兩種或兩種以上液體作管道混合工藝時(shí)，若兩種液體電

導(dǎo)率(或各自與電極間電位)有差異，在混合未均勻前即進(jìn)入流量傳感器進(jìn)行流量測(cè)量，輸出信號(hào)亦會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。傳感器可以水

平和垂直安裝，但是應(yīng)該確保避免沉積物和氣泡對(duì)測(cè)量電極的影響，電極軸向保持水平為好。垂直安裝時(shí)，流體應(yīng)自下而上流

動(dòng)。傳感器不能安裝在管道的最高位置，這個(gè)位置容易積聚氣泡。

浮子的重量會(huì)影響測(cè)量結(jié)果，因此不同的安裝位置會(huì)顯示出與實(shí)際流量的差異 儀表在 30 到 600 cSt 的范圍內(nèi)進(jìn)行了粘度補(bǔ)償，這意味著由于粘度變化，在此范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)差異，將保持在規(guī)定的測(cè)量公差范圍內(nèi)。

開關(guān)的詞語(yǔ)解釋為開啟和關(guān)閉。它還是指一個(gè)可以使電路開路、使電流中斷或使其流到其他電路的電子元件 常見的開關(guān)是讓人操作的機(jī)電設(shè)備，其中有一個(gè)或數(shù)個(gè)電子接點(diǎn)。接點(diǎn)的“閉合”（closed）表示電子接點(diǎn)導(dǎo)通，允許電流流過；開關(guān)的“開路”（open）表示電子接點(diǎn)不導(dǎo)通形成開路，不允許電流流過。

Meister流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常檢定規(guī)程和流量?jī)x表標(biāo)準(zhǔn)是流量傳感器可以準(zhǔn)確進(jìn)行測(cè)量的保障。在很多領(lǐng)域里，流量的準(zhǔn)確測(cè)量都非常的重要，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用，例如：環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、安全防護(hù)以及貿(mào)易結(jié)算等等。

流量開關(guān)主要是在水、氣、油等介質(zhì)管路中在線或者插入式安裝監(jiān)控水系統(tǒng)中水流量的大小。在水流量高于或者低于某一個(gè)設(shè)定點(diǎn)時(shí)候觸發(fā)輸出報(bào)警信號(hào)傳遞給機(jī)組，系統(tǒng)獲取信號(hào)后即可作出相應(yīng)的指示動(dòng)作。避免或減少主機(jī)“干燒”。

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