嘉仕達(dá)葉片式氣動馬達(dá)與相似功率的活塞式馬達(dá)相比，其體積更小，重量更輕，造價更低。簡單的設(shè)計和結(jié)構(gòu)使它們在大多數(shù)情況下能在任何安裝角度位置運(yùn)轉(zhuǎn)。嘉仕達(dá)葉片式馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩和功率范圍更廣，是常用的氣動馬達(dá)形式。徑向活塞氣動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速度比葉片式馬達(dá)低。具有優(yōu)良的起動和速度控制性能。特別擅長在低速和重負(fù)載情況下運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)位置為水平位置?？煞崔D(zhuǎn)/單向旋轉(zhuǎn)氣動馬達(dá)單向旋轉(zhuǎn)氣動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩和功率額定值都稍高于同一系列可反轉(zhuǎn)氣動馬達(dá)當(dāng)選用氣動馬達(dá)時，請記住技術(shù)規(guī)格列表僅展示了在特定壓力—90psig（6bar）時的一組性能數(shù)字。氣動馬達(dá)的標(biāo)定性能是該壓力下的工作性能。通過調(diào)節(jié)壓力、供氣或排氣，同一馬達(dá)可實(shí)現(xiàn)許多不同的轉(zhuǎn)速。扭矩和功率。當(dāng)它們在低于40psig的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)時，其性能可能會不穩(wěn)定。一個應(yīng)遵循的規(guī)則是以低可達(dá)到空氣壓力的約70%為基準(zhǔn)，來決定氣動馬達(dá)的大小。這樣能有額外的功率用于氣動和可能的超載。

最大功率：未經(jīng)調(diào)速的氣動馬達(dá)在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速約50%時，輸出最大功率，而經(jīng)調(diào)速的馬達(dá)在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速約80%時，達(dá)到其峰值功率。

工作轉(zhuǎn)速：當(dāng)選用氣動馬達(dá)時，應(yīng)當(dāng)考慮工作轉(zhuǎn)速，而不是空載轉(zhuǎn)速未經(jīng)調(diào)速的氣動馬達(dá)不應(yīng)當(dāng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。性能曲線指示出應(yīng)使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速。銘牌上壓印轉(zhuǎn)速的出現(xiàn)只是為了達(dá)到標(biāo)識目的。

所需扭矩：與氣動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速同樣重要的是工作扭矩。轉(zhuǎn)速和扭矩兩個因素的結(jié)合決定了所需馬達(dá)的功率。當(dāng)選用馬大時，必須注意堵轉(zhuǎn)扭矩和額定扭矩之間的區(qū)別。

轉(zhuǎn)速和扭矩：起動扭矩是堵轉(zhuǎn)扭矩的75%左右，任何轉(zhuǎn)速時的運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩或額定轉(zhuǎn)速扭矩都可以接近馬達(dá)性能曲線，或者用下列公式計算:

P=M*n/9550

P=輸出功率 單位KW

M=額定扭矩 單位Nm

n=額定轉(zhuǎn)速 單位rpm

美國GAST氣動馬達(dá)相對于電動機(jī)(或稱馬達(dá))的主要區(qū)別是：

1.小體積能產(chǎn)生高功率。

2.高適應(yīng)性，溫升較小，轉(zhuǎn)速可隨負(fù)載改變，直至超載停機(jī)而不會對氣動馬達(dá)產(chǎn)生任何損傷，因此選擇時可考慮采用較低的安全系數(shù)。

3.急啟動，急停機(jī)，特別適合頻繁啟動的場合，而且換向非常容易。

4.簡單的無級調(diào)速，從零到最大，操作靈活。

5.啟動扭矩較大，能帶載啟動。

6.結(jié)構(gòu)簡單，氣動馬達(dá)使用壽命特別長。

7.不受外部環(huán)境的影響，甚至在水中、多塵、潮濕、臟污等惡劣環(huán)境中，因?yàn)闅鈩玉R達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時內(nèi)部壓力都比外部壓力大。

8.安全，防爆，氣動馬達(dá)不產(chǎn)生火花、過熱、爆炸、短路(電)等危險因素，尤其適用于帶易燃易爆物質(zhì)或高溫的環(huán)境，如對溶劑、油漆、化學(xué)品等的攪拌。

以上各點(diǎn)是氣動馬達(dá)相對于電動機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，也是其在多個工業(yè)領(lǐng)域得到采用的原因。氣動馬達(dá)的缺點(diǎn)是：輸出功率小，耗氣量大，效率低，噪音大，容易產(chǎn)生振動。