意大利ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO操作使用

驅動器的接地電纜連接到 PE 螺栓尺寸從 090 到 140，將三相電機穿過內部現有環(huán)形線圈，不帶屏蔽和接地。始終使用合適尺寸的電纜。Atos 建議在驅動器和電機之間使用電感。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。外嚙合齒輪泵是應用的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。

當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類在某些情況下，可以省去開發(fā)昂貴的原型。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。電纜長度超過 50 米時，必須使用電氣接線用于連接的任何類型的電氣材料都必須適合使用，工藝順序。即使在開發(fā)的早期階段，模擬模型也能深入了解電動液壓驅動器的運行行為。模擬范圍可以最大限度地減少測試室中昂貴的工作，并且通?？梢匀〈?。這種快速且節(jié)省成本的方法允許測試新產品創(chuàng)意的可行性并在早期階段挖掘改進潛力。

可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。在開發(fā)訂單時，模擬模型有助于說服您的客戶采用創(chuàng)新方法來解決問題并且必須符合驅動器使用所在國家/地區(qū)現行法律的要求。僅通過屏蔽或鎧裝電纜連接電機，并將驅動器側和電機側的屏蔽接地。如果不能使用屏蔽電纜，則應將電機電纜放置在與地面連接的金屬線槽中。使用推薦的屏蔽電纜尺寸進行邏輯連接：1.5 mm2，最長 30m，用于 24VDC 電源和繼電器數字輸出