德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸工作原理

德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸基礎信息：

CLR-12-10-R-P-A 535431

GTIN: 4052568168735

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸 CLR

無桿氣缸和擺動氣缸在一個殼體中。夾緊手指也可配備插入式橡膠蓋，作為附件來保護敏感表面。

在一個工作步驟中擺動和夾緊可設置擺動方向可選配夾緊指，作為附件可選防塵和焊接飛濺防護雙作用用于位置檢測.

德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸特點

非接觸檢測：無需與被測物體直接接觸，可避免對物體的損傷，適用于易損或高精度物體檢測。

精度高：能精確檢測光信號的細微變化，可實現(xiàn)對物體位置、尺寸、形狀等參數(shù)的高精度測量。

反應快：對光信號的響應迅速，可實時檢測物體的動態(tài)變化，能滿足高速運動物體的檢測需求。

性能可靠：結(jié)構(gòu)簡單，沒有復雜的機械部件，不易受機械磨損和腐蝕影響，工作穩(wěn)定可靠。

可測參數(shù)多：能檢測光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等，還能檢測可轉(zhuǎn)換成光量變化的其他非電量，如位移、振動、速度等。

德國FESTO費斯托直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸工作原理

當壓縮空氣從進氣口進入氣缸的一腔時，推動活塞向另一腔運動，使活塞桿伸出或縮回。在夾緊氣缸用于夾緊操作時，活塞桿伸出，通過連接在活塞桿末端的夾具（如夾爪）對工件進行夾緊。當需要松開工件時，改變進氣方向，使壓縮空氣進入活塞的另一側(cè)腔室，活塞反向運動，活塞桿縮回，從而松開工件。

直線擺動夾緊氣缸

直線擺動夾緊氣缸的特點在于可組合執(zhí)行直線和擺動運動。這意味著可在夾緊點上方插入或移除工件。其理論夾緊力最高可達 1600 N，夾緊行程可達 50 mm。
直線擺動夾緊氣缸是應用非常廣泛的夾緊工具，能夠牢固地夾緊各種工件，包括木制零件、金屬板和印刷電路板。此外，它們也可用于焊接應用場合。

夾緊氣缸

夾緊氣缸直接通過氣動夾緊元件或通過運動學設計以夾持或夾緊工件。夾緊元件處于非活動狀態(tài)時從工作區(qū)擺出。借助運動學設計，只需微量能耗就可實現(xiàn)超高夾持力。在夾緊氣缸領(lǐng)域，F(xiàn)esto 為市場提供了膜片式夾緊氣缸、直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸和鉸鏈式氣缸。

膜片式夾緊氣缸

膜片式夾緊氣缸是一種行程較短、具有超扁平結(jié)構(gòu)的膜片驅(qū)動器，適用于各種卡夾和夾緊任務。當其他夾緊氣缸達到極，膜片式夾緊氣缸仍有諸多“用武之地”：由于采用扁平結(jié)構(gòu)，因此可用于狹窄間隙等位置。其夾緊力最大可達到 1640 N。膜片式夾緊氣缸采用圓形和細長結(jié)構(gòu)，不但能勝任扁平夾緊任務，還能完成直線導向型夾緊任務。由于采用密封設計，膜片式夾緊氣缸可在塵土飛揚的惡劣環(huán)境中使用。

我們的產(chǎn)品系列包括了膜片式夾緊氣缸 EV，一種帶膜片、無活塞桿的短款氣缸。膜片式夾緊氣缸 EV 是一款單作用氣缸，具有復位功能并采用密封設計。

膜片式夾緊氣缸

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸將線性運動和擺動運動結(jié)合在了一起。這樣一來，就可通過夾緊位置上方區(qū)域插入和提出夾具。這類夾具可普遍適用于多種應用，它們能夠牢固夾緊從木制件到板材、再到印刷電路板等各種類型的工件。直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸可以實現(xiàn)高達 1,600 N 的夾緊力，以及高達 50 mm 的夾緊行程。適合應用于焊接領(lǐng)域。

Festo 當前提供的直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸 CLR可在一個工作步驟中完成擺入和夾緊兩個動作。CLR 的擺動方向可以調(diào)整，因此可匹配不同的特殊條件。CLR 可以選配夾緊手指作為附件，還可選配防塵和焊接飛濺防護件。

直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸

鉸鏈式氣缸

鉸鏈式氣缸是一種特殊的夾緊氣缸，其特點在于活塞桿末端裝有叉形頭，軸承蓋上裝有萬向節(jié)叉。這種設計可以簡化裝入夾緊裝備的安裝過程。此外，配備固定單元的款型還可有效防止活塞桿在不承壓狀態(tài)下打滑。鉸鏈式氣缸可以實現(xiàn)高達 3016 N 的夾緊力，尤其適合夾緊在焊接過程中所需的部件。它能夠可靠又安全地夾緊和夾持部件。

Festo 提供的鉸鏈式氣缸 DW內(nèi)置節(jié)流閥和終端緩沖裝置，非常適合在焊接過程中夾緊所需部件。借助軸承蓋上的萬向節(jié)叉，可以方便安裝 DW。在亞洲地區(qū)，DW 是生產(chǎn)白車身時必須用到的標準設備之一。