全面了解聚氨酯保溫材料的性能與優(yōu)勢(shì)

由于聚氨酯保溫材料在多個(gè)工程應(yīng)用領(lǐng)域中展現(xiàn)出的性能優(yōu)勢(shì)，因此我們推薦在室外安裝的蓄能罐裝置上使用聚氨酯發(fā)泡材料作為保溫層。這種材料究竟有何特別之處，讓眾多工程師和建筑師都對(duì)其青睞有加？接下來，我們將為您一探究竟。

聚氨酯發(fā)泡材料是通過高溫噴涂組合聚醚與異氰酸酯而制成的。其的發(fā)泡結(jié)構(gòu)使得它具有優(yōu)異的保溫性能，同時(shí)還具備良好的抗腐蝕性和耐久性。在室外環(huán)境中，這種材料能夠有效地減少熱量損失，延長設(shè)備的使用壽命，并降低維護(hù)成本。
聚氨酯，全稱聚氨基甲酸酯，是一種高分子化合物，自1937年由拜耳等化學(xué)家成功合成后，便在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出其性能。聚氨酯可分為聚酯型和聚醚型兩大類，這兩種類型的高分子可以進(jìn)一步加工成聚氨酯塑料，主要以泡沫塑料為主，以及聚氨酯纖維，在中國被稱為氨綸。而噴涂型組合料，主要由組合聚醚和異氰酸酯組成，俗稱白料和黑料，是聚氨酯保溫材料的重要組成部分。其中，組合聚醚由多元醇、勻泡劑、催化劑、阻燃劑、發(fā)泡劑等關(guān)鍵組分精心配制而成，根據(jù)不同的應(yīng)用需求，可分為冷庫、屋面防水保溫、設(shè)備保溫等三大類別。

一套完整的聚氨酯噴涂系統(tǒng)包含主機(jī)、噴涂槍、加熱管路、提料泵以及各部件之間的連接管、備用零件、相關(guān)工具和空氣壓縮機(jī)等設(shè)備。下圖即展示了聚氨酯噴涂設(shè)備的全貌。

聚氨酯保溫材料憑借其出色的性能在多個(gè)領(lǐng)域大放異彩。其導(dǎo)熱系數(shù)低，當(dāng)硬質(zhì)聚氨酯密度為每立方米35-40kg時(shí)，導(dǎo)熱系數(shù)僅為0.018-0.024w/（m.k），這在已研發(fā)的保溫材料中堪稱**者。此外，聚氨酯還具有優(yōu)異的防水和抗潮濕性能，其閉孔率高達(dá)90%以上，確保不會(huì)因吸水而影響導(dǎo)熱系數(shù)或出現(xiàn)滲水情況。同時(shí)，聚氨酯也是一種自熄性材料，難以燃燒，且在高溫下不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，對(duì)人體無害。其穩(wěn)定的孔隙率和結(jié)構(gòu)使得聚氨酯不易開裂，安全性強(qiáng)，使用壽命也高于其他保溫材料，性價(jià)比高。

在聚氨酯噴涂過程中，需要注意原料的質(zhì)量、溫度及操作成型條件。溫度對(duì)泡沫的穩(wěn)定性、起發(fā)固化時(shí)間及密度有著顯著影響。特別是在冬季，車間室溫應(yīng)維持在20℃以上，最好配備恒溫室，讓聚氨酯在25℃下存放24小時(shí)，以確保其充分熱化和穩(wěn)定。同時(shí)，白料和黑料（A、B料）需按一定配比充分混合均勻，密度和時(shí)間可根據(jù)客戶工藝要求進(jìn)行調(diào)整。冬季由于氣溫低，白料和模具需預(yù)熱，車間操作溫度不低于18-20℃，且黑料比例可適當(dāng)增加，以防泡沫發(fā)酥發(fā)脆。此外，被噴涂表面應(yīng)保持無銹、無油污、無粉塵，并確保干燥，以保證噴涂質(zhì)量。
噴涂發(fā)泡的理想溫度范圍設(shè)定在15-35℃，同時(shí)，環(huán)境溫度維持在15-30℃最為適宜。在低溫環(huán)境下，需對(duì)組合料進(jìn)行加熱，但請(qǐng)注意，加熱溫度不得超過27℃。每次使用組合料前，應(yīng)充分?jǐn)噭?，并隨用隨擰緊桶蓋，以防受潮。若整桶料無法一次用完，務(wù)必在每次使用后立即蓋上桶蓋，以防水汽和雜質(zhì)進(jìn)入，從而確保質(zhì)量不受影響。此外，若需使用兩個(gè)及以上牌號(hào)的組合聚醚，應(yīng)分牌號(hào)堆放，并清晰標(biāo)識(shí)。加入普通阻燃劑的組合聚醚需當(dāng)天配制當(dāng)天使用，以避免變質(zhì)影響發(fā)泡質(zhì)量。

進(jìn)口聚氨酯黑料與國產(chǎn)黑料有所不同。進(jìn)口產(chǎn)品經(jīng)過國家檢測(cè)，抽檢頻率較低；而中國生產(chǎn)的黑白料則經(jīng)過嚴(yán)格篩選、上報(bào)，其中黑料成分復(fù)雜，包含多種化學(xué)原料，這些原料都必須經(jīng)過國標(biāo)檢測(cè)，確保不含有害物質(zhì)。在中國，煙臺(tái)萬華與上海巴斯夫生產(chǎn)的黑料享有較高名度。