超詳細(xì)的速關(guān)閥結(jié)構(gòu)和工作方式

速關(guān)閥也稱為主汽門，它是主蒸汽管路與汽輪機(jī)之間的主要關(guān)閉機(jī)構(gòu)，在緊急狀態(tài)時能立即節(jié)斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽，使機(jī)組快速停機(jī)。     速關(guān)閥水平裝配在汽輪機(jī)進(jìn)汽室側(cè)面。按照汽輪機(jī)進(jìn)汽容積流量的不同，一臺汽輪機(jī)可配置一只或兩只速關(guān)閥。       汽輪機(jī)停機(jī)時速關(guān)閥是關(guān)閉的，在汽輪機(jī)起動和正常運行期間速關(guān)閥處于全開狀態(tài)。      圖1是用于N型汽輪機(jī)的速關(guān)閥，它主要由閥和油缸兩部分構(gòu)成。閥體部分有兩種結(jié)構(gòu)形式，圖1是無單獨閥殼的速關(guān)閥，在三系列汽輪機(jī)中，大多采用這種閥殼與汽缸進(jìn)汽室為整體構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式。            閥體部分主要由件1～8及18組成，閥蓋（5）不僅用于進(jìn)汽室端面的密封，而且也是閥與油缸間的連接件。

在速關(guān)閥末開啟時新蒸汽經(jīng)蒸汽濾網(wǎng)（3）通至主閥碟（1）前的腔室，閥碟在蒸汽力及油缸彈簧（14）關(guān)閉力作用下被緊壓在閥座（18）上，新蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分的通路被切斷。主閥碟中裝有卸載閥（2），由于在速關(guān)閥的開啟過程中調(diào)節(jié)汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，所以隨著卸載閥的提升，主閥碟前后的壓力很快趨于平衡，使得主閥碟開啟的提升力大為減小。

在速關(guān)閥開啟過程中或速關(guān)閥關(guān)閉后（隔離閥未關(guān)）有一部分蒸汽沿著閥桿（7）與導(dǎo)向套筒（4）及汽封套筒（6）之間的間隙向外泄漏，漏汽從接口K引出。而當(dāng)速關(guān)閥全開后，主閥碟與導(dǎo)向套筒的密封面緊密貼合，閥桿漏汽被阻斷。

速關(guān)閥中的蒸汽濾網(wǎng)大多是采用不銹鋼波形鋼帶卷繞結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)，也有一些汽輪機(jī)的濾網(wǎng)由帶孔不銹鋼板卷焊而成。

速關(guān)閥的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、彈簧（14）、活塞盤（16）及密封件等構(gòu)成，油缸用螺栓固定在閥蓋（5）上。基于油缸裝、拆操作的安全性，在油缸端面裝有3只專用長螺栓（8），在螺栓旋入處配有鋼絲螺紋套。

注意：油缸的裝拆須借助螺栓（8）和螺母（9），以免發(fā)生人身傷害事故。

油缸部分是速關(guān)閥開啟和關(guān)閉的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在通過啟動調(diào)節(jié)器的操作開啟速關(guān)閥時，油缸部分相應(yīng)如下動作：啟動油F通至活塞（13）右端，活塞在油壓作用下克服彈簧（14）力被壓向活塞盤（16），使活塞與活塞盤的密封面相接觸，之后速關(guān)油E通入活塞盤左側(cè)，隨著活塞盤后速關(guān)油壓的建立，啟動油開始有控制的泄放，于是活塞盤和活塞如同一個整體構(gòu)件在兩側(cè)油壓差作用下，持續(xù)向右移動直至被試驗活塞（12）限位，由于閥桿右端是與活塞盤連接在一起，所以在活塞盤移動的同時速關(guān)閥也就隨之開啟。

速關(guān)閥的關(guān)閉由保安系統(tǒng)操縱，如果保安系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生速關(guān)動作，都會使速關(guān)油失壓，在彈簧力作用下，活塞與活塞盤脫開，活塞盤左側(cè)的速關(guān)油從T1排出，活塞盤連同閥桿、閥碟即刻被推至關(guān)閉位置。

油缸部分還裝有試驗活塞（12），如圖2所示，由試驗活塞，試驗閥及壓力表等構(gòu)成速關(guān)閥試驗機(jī)構(gòu)，其作用是在機(jī)組運行期間檢驗速關(guān)閥動作的可靠性。

試驗閥是手動換向閥（或電動換向閥），它可裝接在管路上，也可組裝在速關(guān)組件中，通過操作試驗閥使壓力油經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)入試驗活塞右端腔室，由于試驗活塞面積大于活塞面積，因此當(dāng)P2達(dá)到某一值后，在油壓力作用下試驗活塞推動活塞、活塞盤、閥桿、閥碟同時向關(guān)閉方向移動，行程為h，這一行程不會影響機(jī)組的正常運行，所以試驗可在包括額定工況在內(nèi)的任意負(fù)荷下進(jìn)行。當(dāng)試驗閥切換至圖示位置時退出試驗。      若速關(guān)閥狀況良好，試驗結(jié)果就是P2＜P1，P2是試驗活塞開始位移時的試驗油壓，P1是許用試驗壓力。

P1≤A＋B（P4－1），其中A、B是與規(guī)格有關(guān)的特性值，見技術(shù)數(shù)據(jù)0-0300-T.Nr-00。

P4是機(jī)組運行時的速關(guān)油壓值。

若試驗測得P2≥P1，則表明閥桿上因有鹽垢或活塞等可動件上因油垢沉積而產(chǎn)生了額外的運動阻力，致使速關(guān)閥動作不正常，為使速關(guān)閥能正常動作，在這種情況下試驗應(yīng)重復(fù)多次，如最終仍然是P2＞P1，那就要盡快安排檢修，拆出速關(guān)閥，查出原因，消除故障。

根據(jù)需要速關(guān)閥可配裝行程開關(guān)，用于在閥的關(guān)閉、全開位置發(fā)送相應(yīng)的信號。

固定在閥桿上的檔盤有多種功用：萬一油缸密封件損壞速關(guān)油外泄時，它可阻擋油噴到高溫部分；阻擋閥桿漏冒向油缸；兼作行程開關(guān)的觸發(fā)器。

速關(guān)閥按新蒸汽進(jìn)口通徑有100、125、150、200、250及320六種規(guī)格，除320之外其它速關(guān)閥的結(jié)構(gòu)是類同的。