輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

引言

    輕柴油是我國(guó)產(chǎn)量zui大的石油產(chǎn)品之一，2009年國(guó)內(nèi)煉廠累計(jì)產(chǎn)量過(guò)億噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在相同的功率下，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比可節(jié)約25％一30％ 的能量，因此，世界各國(guó)汽車(chē)柴油化的趨勢(shì)在逐步加快。但是柴油機(jī)仍存在著排放NOx和碳煙等有害物質(zhì)的缺點(diǎn)，近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求越來(lái)越高及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)工業(yè)對(duì)柴油質(zhì)量提出了更高的要求。由于輕柴油在生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，在各個(gè)環(huán)節(jié)中都做好質(zhì)量監(jiān)督工作才能有效地對(duì)其進(jìn)行規(guī)范和管理，保證終端銷(xiāo)售產(chǎn)品的質(zhì)量，而質(zhì)量監(jiān)督的主要手段就是檢驗(yàn)，正確的檢驗(yàn)是判定產(chǎn)品質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)，是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)行政執(zhí)法的技術(shù)保障，但是怎樣才能保證檢驗(yàn)操作正確無(wú)誤呢?下面就質(zhì)量檢驗(yàn)人員在輕柴油檢驗(yàn)的過(guò)程中需要注意的問(wèn)題作一些歸納和探討。

1檢驗(yàn)中的注意事項(xiàng)

1．1正確地采用和理解標(biāo)仨標(biāo) 佳是檢測(cè)和判斷產(chǎn)品質(zhì)量的依據(jù)，是指導(dǎo)生產(chǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)的技術(shù)法規(guī)。由于輕柴油用途廣泛，其中車(chē)用柴油僅占3O％左右，其余用于建筑工業(yè)、民用、農(nóng)用和取暖用等，這些不同的用途決定了其對(duì)應(yīng)著不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，因此，正確地選擇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是檢測(cè)的前提條件。其次，質(zhì)量檢驗(yàn)工作中試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的選用也非常重要，一般情況下，產(chǎn)品標(biāo)；隹中都規(guī)定了各項(xiàng)指標(biāo)所采用的試驗(yàn)方法，所以根據(jù)不同種類(lèi)的柴油所執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，就可選用相應(yīng)的試驗(yàn)方法。由于我國(guó)目前柴油質(zhì)量在不斷提高，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法標(biāo)；隹的更新速度也在加快，因此，應(yīng)注意采用現(xiàn)行有效的標(biāo)準(zhǔn)。輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)；隹為GB 252—2000(輕柴油》，車(chē)用柴油所執(zhí)行的標(biāo) 隹GB／T 19147—2003(車(chē)用柴油》。質(zhì)量檢驗(yàn)人員在正確選定標(biāo)；隹的基礎(chǔ)上必須認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、全面理解標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程的試驗(yàn)條件*符合標(biāo)準(zhǔn)要求，只有這樣，才能確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和公正性。

1．2檢驗(yàn)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題表征輕柴油和車(chē)用柴油內(nèi)在質(zhì)量的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目有：十六烷值、氧化安定性、硫含量、色度、酸度、灰分、銅片腐蝕、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、閃點(diǎn)、餾程和水分等。本人結(jié)合理論知識(shí)taT作經(jīng)驗(yàn)。下面詳細(xì)介紹幾個(gè)常規(guī)指標(biāo)檢驗(yàn)中需要注意的問(wèn)題。

1-2．1凝點(diǎn)凝點(diǎn)是表示柴油低溫流動(dòng)性的重要質(zhì)量指標(biāo)，也是劃分柴油牌號(hào)的重要依據(jù)。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意避免未達(dá)到預(yù)期凝點(diǎn)時(shí)任意取出試管觀察和晃動(dòng)，然后又放回冷浴中繼續(xù)降溫、或溫度計(jì)安裝不穩(wěn)，產(chǎn)生搖擺等，這些不正確的操作均會(huì)破壞正在結(jié)晶中的蠟結(jié)構(gòu)，影響測(cè)定結(jié)果。冷卻劑與試油預(yù)計(jì)凝點(diǎn)的溫差要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如溫差大，則冷卻速度太快，油品中石蠟來(lái)不及形成大的網(wǎng)狀骨架，而形成很多小結(jié)晶，結(jié)果使所測(cè)凝點(diǎn)偏低。

1．2．2 閃點(diǎn)影響柴油閃點(diǎn)測(cè)定結(jié)果的因素主要有以下幾點(diǎn)：

*、試驗(yàn)過(guò)程中溫度控制至關(guān)重要，升溫速度如果過(guò)快，單位時(shí)間內(nèi)給予試油的熱量多，與空氣組成的混合氣濃度容易達(dá)到爆炸范圍，影響測(cè)定結(jié)果的；隹確性。

第二、一定要在到達(dá)預(yù)期閃點(diǎn)前23℃ 4-5~C開(kāi)始進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，否則，在實(shí)際閃點(diǎn)前點(diǎn)火次數(shù)太多會(huì)造成試樣中輕組分的揮發(fā)和損失，導(dǎo)致測(cè)定結(jié)果與實(shí)際結(jié)果存在一定的偏差。

第三、油杯必須放在試驗(yàn)臺(tái)上，慢慢注入試油，以防起泡影響觀察刻線。試油的加入量必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，如加入量過(guò)多，油面上方空間容積相對(duì)減少，升溫時(shí)，油蒸汽與空氣混合物的濃度更易達(dá)到爆炸范圍，導(dǎo)致結(jié)果偏低：如裝油量過(guò)少，則導(dǎo)致結(jié)果偏高。第四，當(dāng)試樣的含水量超過(guò)0．05％時(shí)，必須脫水，當(dāng)含水試油加熱時(shí)，油中少量水分汽化，使油面上方混合氣中油蒸汽濃度變小，導(dǎo)致閃點(diǎn)增高。

1_2．3冷濾點(diǎn)冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，各牌號(hào)柴油的實(shí)際使用溫度范圍是按冷濾點(diǎn)來(lái)劃分的。檢測(cè)時(shí)需注意

將含有機(jī)械雜質(zhì)的試樣加熱到1 5℃ 以上進(jìn)行過(guò)濾，否則在測(cè)試時(shí)，其中的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)賭塞濾網(wǎng)，造成吸濾困難，甚至?xí)簧蟻?lái)。其次，應(yīng)把*次試驗(yàn)結(jié)果作為試樣的實(shí)際冷濾點(diǎn)，再按試驗(yàn)方法要求進(jìn)行兩次重復(fù)試驗(yàn)，抽吸的次數(shù)過(guò)多或過(guò)少也會(huì)影響檢測(cè)，過(guò)多會(huì)使結(jié)果偏低，過(guò)少會(huì)使結(jié)果偏高，建議以5—6次為宜。

1_2．4硫含量硫含量是評(píng)價(jià)柴油排放性能的重要指標(biāo)之一，如何提高硫含量檢驗(yàn)的；隹確度，對(duì)質(zhì)檢部門(mén)提出了更高的要求。檢測(cè)硫含量的仲裁方法是GB／T380—1 977《石油產(chǎn)品硫含量測(cè)定法(燃燈法)》，試驗(yàn)前要注意選取適宜的燈芯管內(nèi)徑與燈芯的粗細(xì)程度，確定燈芯的疏密程度和燈芯位置，同時(shí)以試樣燃燒時(shí)不冒黑煙，火焰不滅為準(zhǔn)：試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)節(jié)空氣氣流的大小，改變氣流的流速，按要求控制火焰的形狀和大小，使火焰燃燒平穩(wěn)，避免出現(xiàn)間斷、不定形跳躍現(xiàn)象。

1．2．5水分在測(cè)定輕柴油中的水分時(shí)，首先要注意在稱(chēng)樣前將試樣充分搖勻以保證所取的試樣具有代表性，所使用的儀器必須清潔干燥，溶劑必須嚴(yán)格脫水過(guò)濾，這是測(cè)定結(jié)果準(zhǔn)確與否的關(guān)鍵。其次，應(yīng)嚴(yán)格控制蒸餾速度，使從冷凝管斜口每秒滴下2—滴蒸餾液，蒸餾速度太慢，使測(cè)定時(shí)間長(zhǎng)，溶劑汽化量少，從而降低對(duì)油中水分汽化的攜帶能力，使結(jié)果偏低，蒸餾速度太快則易產(chǎn)生突沸。當(dāng)加熱速度過(guò)快使得儀器接口處漏氣而導(dǎo)致部分蒸氣未經(jīng)冷凝溢出時(shí)，試驗(yàn)須重做。還有當(dāng)試樣水分超過(guò)1O％ ，可酌情減少試樣量，使蒸出的水分不超過(guò)10mL，但也要注意到試樣稱(chēng)量太少時(shí)，會(huì)降低試樣的代表性，影響測(cè)定結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1_2_6運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度主要用來(lái)衡量柴油的流動(dòng)性和霧化性能。測(cè)定時(shí)要注意以下幾個(gè)點(diǎn)：

*，試驗(yàn)時(shí)必須保持毛細(xì)管粘度計(jì)處于垂直狀態(tài)，否則會(huì)在柴油流動(dòng)的過(guò)程中改變液柱的高度和流動(dòng)阻力，影響測(cè)定結(jié)果。

第二，試樣流動(dòng)時(shí)間必須符合規(guī)定，流動(dòng)時(shí)間如果太短會(huì)造成流動(dòng)速度過(guò)快，使得液體在毛細(xì)管中無(wú)法保持層流狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定試樣在毛細(xì)管中流動(dòng)時(shí)間應(yīng)不小于200s。

第三，由于油品的運(yùn)動(dòng)粘度受環(huán)境溫度影響很大，試驗(yàn)時(shí)溫度的恒定是至關(guān)重要的因素，標(biāo)準(zhǔn)要求溫度zui大波動(dòng)范圍應(yīng)在4-0.1C。

3 小結(jié)

綜上所述，作為產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)人員，應(yīng)在平時(shí)熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格按照方法步驟要求耐心細(xì)致地開(kāi)展檢測(cè)工作，并不斷地總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，提高分析、解決問(wèn)題的能力。除此之外，還應(yīng)掌握一定的石油產(chǎn)品理論知識(shí)，包括煉制工藝、調(diào)合、儲(chǔ)存、各環(huán)節(jié)的理論知識(shí)和要求，以及產(chǎn)品的組成和性能等。只有這樣，才能從根本上解決檢驗(yàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，做到檢驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。更重要的是隨著柴油質(zhì)量的不斷升級(jí)換代，要及時(shí)了解標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，學(xué)習(xí)新方法、新理論、新技能，以確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。