電壓擊穿測試儀:汽車三包實(shí)施至今近兩年,各方一直在積極呼吁第三方檢測機(jī)構(gòu)的加入,以助消費(fèi)者有效維權(quán)。第三方檢測機(jī)構(gòu)不是一個“神秘組織”,然而消費(fèi)者在找第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定時總不算太容易。所幸這個局面正有所好轉(zhuǎn),*主流城市已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)對外開放符合資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)。當(dāng)然,不少車主還在猶疑:有了第三方的檢測報告,真的就能向廠家索賠成功?我們?yōu)閺V大讀者解讀一二,先從幾個案例說起。
案例一:維權(quán)鑒定
問題:浙C牌東本某車型三個月新車爆缸(如圖)
電壓擊穿測試儀:情況描述:購車上牌后3個月內(nèi),發(fā)動機(jī)爆缸,連桿折斷。廠家以車主人為造成(車輛行駛中涉深水),拒絕索賠。車主怒而訴之于深圳消費(fèi)者協(xié)會,6個月無果。車主找到廣東省某第三方機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)做鑒定。鑒定結(jié)果為“非涉水原因造成爆缸,屬于車輛裝配材質(zhì)問題導(dǎo)致連桿斷裂”。
處理結(jié)果:東本廠家在接到客戶遞交的鑒定報告的三天后,答應(yīng)車主賠償要求。
案例二:前檢鑒定
問題:粵A牌寶馬某車型空擋故障
電壓擊穿測試儀:情況描述:一輛2009款寶馬523Li去年年中連續(xù)8個月出現(xiàn)行駛過程中偶發(fā)性自動跳空擋故障,到4S店維修,開具保修單如下:1.變速箱維修包1套1675元;2.變矩器維修1個1105元;3.變速器摩擦片1組1082元;4.變速器油10L1650元;5.變速器油格1個952元;6.軸銅套加工1根950元;7.輔料1200元;8.雙面離合器鼓1個1815元;9.C離合器1個1955元。總維修費(fèi)合計需14584元。
處理結(jié)果:寶馬車主將車開到省內(nèi)某第三方機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修前檢測鑒定,發(fā)現(xiàn)只需進(jìn)行編程升級,更換波箱電磁閥。zui終寶馬車主再去維修,只需工時連材料費(fèi),共計870多元。
電壓擊穿測試儀: 這兩個案例,一個是實(shí)在跟4S店交涉到?jīng)]轍了,zui終才想到了第三方,結(jié)果問題很快解決;另外一個則是對維修費(fèi)用有異議,找到第三方做“維修前檢測鑒定”,終于獲得真相。事實(shí)上,當(dāng)前就是這樣—汽車廠家也無法保證每一款原廠售出的新車都是毫無缺陷的,一旦你不小心“中獎”,且認(rèn)定是原廠品質(zhì)問題,那么隨之而來的將可能是頗為折騰,甚至是漫漫無期的維權(quán)之路。從記者采訪的多位車主陳述的維權(quán)過程來看,即便有了2013年10月1日起實(shí)施的《汽車三包》法,車主在遭遇新車、二手車質(zhì)量問題時,4S店、汽車廠家或者二手車商往往以車輛正常、不存在質(zhì)量問題為由推脫。此時車主即便找媒體、發(fā)論壇、店門口抗議……(這些辦法說真的費(fèi)時費(fèi)力)大部分時候基本是無用功。不少受害車主因無法提供第三方汽車質(zhì)量檢測鑒定報告,在維權(quán)的道路上舉步維艱?,F(xiàn)在,《汽車三包》已明確指明了“捷徑”—找持有鑒定資質(zhì)的第三方機(jī)動車鑒定檢測機(jī)構(gòu),出具第三方鑒定檢測報告證明,這樣才有法律效力。
車主查找無門:
說好的“第三方”呢?
電壓擊穿測試儀: 雖然《汽車三包》里也強(qiáng)調(diào)了第三方鑒定檢測機(jī)構(gòu)的重要性,但車主發(fā)現(xiàn),這說好的“第三方”用網(wǎng)絡(luò)各種搜索引擎可能都無法找到準(zhǔn)確信息,神秘“第三方”他們到底在哪呢?正因?yàn)椤暗谌健鄙矸蓦y覓,在個人維權(quán)過程中,不少車主都被4S店、廠家或二手車商提出的第三方汽車質(zhì)量檢測報告嚇回去了。
電壓擊穿測試儀:記者市消協(xié)等有關(guān)部門獲取第三方鑒定檢測機(jī)構(gòu)的名單,對方提供了市內(nèi)檢測站或幾家司法部門授權(quán)的第三方汽車鑒定評估機(jī)構(gòu)。當(dāng)記者按照名單再致電這些第三方汽車鑒定評估機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn),大部分公司關(guān)于汽車質(zhì)量方面的鑒定大多是受保險公司或法院等單位委托,很少接受車主個人、4S店或二手車商的鑒定請求。而且,這些第三方汽車鑒定評估機(jī)構(gòu)做車輛質(zhì)量鑒定成本非常高,譬如簡單的一個論壇檢測鑒定,但外觀鑒定就需要1萬元左右,整車檢測有可能高達(dá)5萬元到8萬元不等?!拔覀兪撬痉ú块T授權(quán)的幾家汽車鑒定機(jī)構(gòu)之一,主要面對客戶并不是一般車主?!逼渲幸患覚z測機(jī)構(gòu)的工作人員如是告訴記者。
這正是市場現(xiàn)狀,第三方檢測機(jī)構(gòu)對私人市場的缺乏,使得許多車主檢測無門,要落實(shí)三包法律中的規(guī)定,首先要做的是盡快完善第三方質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)。
第三方現(xiàn)狀:起步晚法律不完善
電壓擊穿測試儀:中國質(zhì)檢總局下屬機(jī)構(gòu)中國質(zhì)檢協(xié)會秘書長柯振權(quán)告訴記者,我國的第三方檢測機(jī)構(gòu)起步得很晚,相關(guān)的法律法規(guī)還不是很完善,檢測機(jī)構(gòu)也是參差不齊。而不符合資質(zhì)的“第三方”,會讓廠家或經(jīng)銷商對檢測機(jī)構(gòu)所運(yùn)用的檢測方法和結(jié)果的不承認(rèn)。zui重要的是,當(dāng)前缺乏市場化競爭的“第三方”的檢測費(fèi)用比較貴,一般的車主很難接受一個高昂的檢測費(fèi)用。
記者獲悉,2014年5月,*部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗(yàn)工作的意見》?!兑庖姟芬?,機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將全面推進(jìn)社會化、市場化。
有了第三方,跟廠家打官司又何妨
電壓擊穿測試儀: 好消息是,當(dāng)前除了少數(shù)“”機(jī)動車檢測中心,如今市場化運(yùn)作有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了?!跋M(fèi)者維權(quán)、二手車鑒定、平行進(jìn)口車質(zhì)保,現(xiàn)在市場第三方檢測機(jī)構(gòu)的缺口很大。消費(fèi)者也急需要的‘第三方’?!鲍@得國家質(zhì)檢總局授權(quán)的廣東中車檢公司總王旭東對記者表示,目前像中車檢這樣的市場化的第三方機(jī)構(gòu)并不多,目標(biāo)是成為汽車估價與維修檢測“打價”的“金漆招牌”。目前廣州每年12萬輛新車上牌,不限牌的佛山更厲害,去年日均上牌量超過1000輛,如此龐大的數(shù)字之下,車主不時發(fā)生汽車質(zhì)量索賠碰壁以及4S店維修費(fèi)過高的遭遇頻繁發(fā)生,雖然廣州目前也僅有中車檢大舉進(jìn)入,但有第三方檢測機(jī)構(gòu)的順利的解決,汽車買賣與維修“公有公有理,婆說婆有理”的現(xiàn)狀將不復(fù)存在。
[建議]
電壓擊穿測試儀: 做一次全車故障的第三方檢測鑒定,所需的費(fèi)用3~5萬元不等,其實(shí)價值不菲。但實(shí)際上,如若憑著檢測報告與廠家“打官司”贏了的話,這筆檢測費(fèi)用是可以判定由生產(chǎn)方來賠償?shù)摹.?dāng)然,由于第三方鑒定成本高,車主是根據(jù)自身故障情況先咨詢清楚,評估獲勝指數(shù),才決定是否真的做鑒定,不至于賠了夫人又折兵。
新聞鏈接
廣東省有了“第三方檢測機(jī)構(gòu)”
電壓擊穿測試儀:5月27日,中車檢佛山站以及易車質(zhì)保佛山辦在佛山桂城正式入駐。聯(lián)合此前落戶在廣州新滘路的中車檢廣州站,至此,廣佛兩地消費(fèi)者不僅購買二手車有了的質(zhì)檢機(jī)構(gòu),就是發(fā)生汽車質(zhì)量糾紛,也有了第三方檢測鑒定與評估機(jī)構(gòu)。
電壓擊穿測試儀:據(jù)悉,中車檢作為第三方檢測鑒定與評估機(jī)構(gòu),在國家質(zhì)檢總局全國范圍備案,且受中國質(zhì)檢協(xié)會*在全國授權(quán)開展二手車檢測鑒定評估與認(rèn)證業(yè)務(wù),其“無干預(yù)式”檢測鑒定評估與認(rèn)證技術(shù)模式,*的*全電子化檢測技術(shù)和嚴(yán)格的管理制度,確保作業(yè)全過程的客觀性、公正性和準(zhǔn)確性。未來,中車檢計劃在全國范圍內(nèi)建造zui大的連鎖服務(wù)系統(tǒng)。
北京北廣精儀儀器設(shè)備有限公司
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