德國(guó)博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)經(jīng)常被應(yīng)用到電梯行業(yè)中，因?yàn)槠滟|(zhì)量好，即使20幾年不用，在突然發(fā)生事故時(shí)也能*保證電梯安全；博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)價(jià)格也特別實(shí)惠，在眾多國(guó)外開(kāi)關(guān)品牌中，博恩斯坦在價(jià)格上十分親民，這也正是電梯行業(yè)，鐵路行業(yè)，機(jī)械重工行業(yè)等，在選用安全開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)等時(shí)，博恩斯坦的原因了。
博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中,將博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí), 博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此, 博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,它的作用原理與按鈕類似。博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械,用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中,還利用博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)。
博恩斯坦限位開(kāi)關(guān)一般在電梯井道的zui上端和zui下端各裝有一排，用于減速和控制電梯停止。按電梯運(yùn)行的方向首先碰到強(qiáng)制減速開(kāi)關(guān)————上（下）限位開(kāi)關(guān)————極限開(kāi)關(guān)。 如果速度較高的電梯，博恩斯坦減速開(kāi)關(guān)還會(huì)分為一級(jí)減速開(kāi)關(guān)和二級(jí)減速開(kāi)關(guān)甚至更多。電梯轎廂碰到減速開(kāi)關(guān)后執(zhí)行減速動(dòng)作。電梯轎廂碰到上（下）限位開(kāi)關(guān)會(huì)立即停止向上（或者向下）的運(yùn)行，但仍然可以向下（或者向上）運(yùn)行。 電梯轎廂碰到博恩斯坦極限開(kāi)關(guān)后會(huì)立即切斷控制電路轎廂停止運(yùn)行。上下均不能運(yùn)行，只有通過(guò)外力將轎廂移開(kāi)，極限開(kāi)關(guān)復(fù)位后電梯才能運(yùn)行。