國(guó)內(nèi)外汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)有何不同

汽車(chē)內(nèi)飾材料特別是紡織品必須要有很好的延燃性和阻燃性。這樣一旦汽車(chē)發(fā)生火情危險(xiǎn)后就能保證乘客有足夠的時(shí)間離開(kāi)，或者降低火災(zāi)危險(xiǎn)的發(fā)生。鑒于各種因素，各國(guó)都規(guī)定了檢測(cè)汽車(chē)內(nèi)飾材料阻燃性能的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

    1、 我國(guó)目前主要使用的標(biāo)準(zhǔn)是GB 8410—2006標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)參照美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)FMVSS 571.302，屬于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之一，對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的技術(shù)要求是“燃燒速度不大于100mm/min”。

    2、 歐洲主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被引用，分別是ISO 3795《農(nóng)業(yè)和林業(yè)用道路車(chē)輛、拖拉機(jī)和機(jī)具內(nèi)部裝飾材料燃燒性能的測(cè)定》和DIN75200《機(jī)車(chē)內(nèi)飾材料燃燒性能的判定》。但是，從20世紀(jì)80年代后這兩份標(biāo)準(zhǔn)都未再進(jìn)行修訂，的版本分別是ISO 3795—1989和DIN 75200—1980。

     兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍都比較廣，ISO 3795 適用于道路乘用車(chē)輛（如客車(chē)、卡車(chē)、貨車(chē)、旅行車(chē)、長(zhǎng)途汽車(chē)等）以及拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)、林業(yè)機(jī)械；DIN7 5200適用于轎車(chē)、卡車(chē)、多功能乘用車(chē)和公共汽車(chē)。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有對(duì)合格產(chǎn)品需要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)作出規(guī)定。在1995年，歐盟發(fā)布了指令95/28/EC《汽車(chē)內(nèi)飾材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試》，對(duì)客車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒性有一個(gè)認(rèn)證體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

     3、日本在1973年制定了JIS D1021，為汽車(chē)內(nèi)飾材料的水平燃燒法標(biāo)準(zhǔn)，該方法經(jīng)過(guò)3次修改，的版本為JIS D1021—1998。標(biāo)準(zhǔn)JIS D1021—1998是等同采用ISO3795—1989，對(duì)合格產(chǎn)品需要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)則是在法規(guī)TRIAS 48《機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)飾材料阻燃特性試驗(yàn)規(guī)程》作出規(guī)定。

    4、在美國(guó)《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車(chē)安全法》的*下，由美國(guó)運(yùn)輸部國(guó)家公路交通安全管理局具體制定美國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulations)，該法規(guī)被收錄在“聯(lián)邦法規(guī)集”第49篇第571部分。其中，FMVSS 571.302《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》規(guī)定了在美國(guó)銷售客車(chē)、多功能乘用車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē)的汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒速度不能超過(guò)102mm/min或內(nèi)飾材料的燃燒時(shí)間不超過(guò)60s，且燃燒的長(zhǎng)度從計(jì)時(shí)點(diǎn)到停止點(diǎn)不超過(guò)51 mm。

    美國(guó)機(jī)動(dòng)工程師協(xié)會(huì)于1969年制定了SAE J369《汽車(chē)內(nèi)飾材料阻燃測(cè)試——水平燃燒法》。此方法可看做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料燃燒性能測(cè)試時(shí)所用的設(shè)備、測(cè)試時(shí)的環(huán)境和內(nèi)飾材料燃燒速度的表示作了詳細(xì)規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)數(shù)次修訂，的版本為SAE J369—2007。

    這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有相同點(diǎn)，也有不同點(diǎn)，將標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 571.302、SAE J369—2007、ISO 3795—1989和GB 8410—2006進(jìn)行比較，主要存在如下區(qū)別。      

1 取樣      

4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定了厚度大于13mm、層積復(fù)合材料以及由若干層疊合而成的材料的取樣要求。而GB 8410—2006和ISO3795—1989還規(guī)定了厚度不均勻的材料、零件形狀和尺寸不符合取樣要求的材料以及疊合而成材料的取樣方式。此外，GB 8410—2006還增加了彎曲無(wú)法制得平整試樣的材料的取樣要求。可以看出GB 8410—2006力圖將特殊試樣的取樣要求都包括進(jìn)去，提高了試驗(yàn)的可操作性。      

 2 樣品預(yù)處理       

與普通紡織產(chǎn)品調(diào)濕的濕度不同，汽車(chē)內(nèi)飾材料測(cè)試前的調(diào)濕濕度一般在相對(duì)濕度50%左右。FMVSS 571.302規(guī)定試樣測(cè)試前在溫度21℃、相對(duì)濕度50%的條件下調(diào)濕24h，而SAE J369—2007規(guī)定的調(diào)濕溫度（23±2）℃、相對(duì)濕度（50±5）%，在調(diào)濕24h后需放在密閉聚乙烯袋中1h再測(cè)試。而GB 8410—2006和ISO 3795—1989的調(diào)濕溫濕度為溫度（23±2）℃、相對(duì)濕度（50±5）%，但是，調(diào)節(jié)時(shí)間至少24h卻不能超過(guò)168h。      

3 火源      

4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)使用的燃?xì)鉀](méi)有明確規(guī)定，只是要求使用可燃性氣體，但是標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—2006中推薦使用液化氣。      

FMVSS 571.302沒(méi)有規(guī)定燃?xì)馊紵鬅嶂?，只?guī)定測(cè)試使用的燃?xì)鈶?yīng)與天然氣有等同的燃燒溫度。而其余標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的燃?xì)馊紵鬅嶂捣謩e是：SAE J369—2007為（37±1） MJ/m3，ISO3795—1989 為38 MJ/m3，GB 8410—2006為35MJ/m3~38MJ/m3。      

4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃?xì)馐褂玫囊蟛煌峭ㄟ^(guò)試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，只要將火焰高度控制在38mm，燃燒時(shí)間15s，不同的燃?xì)舛寄軐⒃嚇狱c(diǎn)燃部分加熱到分解溫度以上(內(nèi)飾材料的分解溫度大多為200℃～450℃)，材料被點(diǎn)燃后，燃燒與否取決于材料本身的特性，即材料燃燒后釋放的熱量要大于加熱材料到燃燒狀態(tài)所需的熱量。所以，對(duì)燃?xì)庖蟮牟煌⒉粫?huì)影響測(cè)試結(jié)果。      

4 裝置      

GB 8410—2006和ISO 3795—1989的燃燒箱尺寸相同，而FMVSS 571.302和SAE J369—2007的燃燒箱尺寸基本一致，前后兩者的燃燒箱尺寸在寬度和底座的高度上略有不同。此外，在燃?xì)鉄舨糠?，燃?xì)鉄舻膬?nèi)徑尺寸分別為：FMVSS 571.302為10mm，SAE J369—2007為（9.5±0.3）mm，ISO 3795—1989和GB 8410—2006為9.5mm。