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鋰電池價(jià)格一路攀升 鈉電池成為”新寵兒“?
2022年03月07日 08:59:24 來(lái)源:化工儀器網(wǎng) 作者:解意 點(diǎn)擊量:29552

在鋰電池和新能源汽車遭遇發(fā)展瓶頸期的困擾時(shí),鈉電池悄然出現(xiàn)在人們的視野中,那么鈉電池的優(yōu)越性能是否會(huì)使其成為電池產(chǎn)業(yè)鏈的“新寵兒”呢 ?

  【化工儀器網(wǎng) 前瞻趨勢(shì)】在過(guò)去的一年里,新能源汽車行業(yè)呈井噴式爆發(fā),帶給電池供應(yīng)商巨大的收益,但隨之而來(lái)的便是上游原材料價(jià)格的一路走高。目前新能源汽車主要依賴鋰電池,上游原材料價(jià)格的大幅上漲導(dǎo)致鋰電池供應(yīng)商壓力增大,同時(shí)引發(fā)有關(guān)行業(yè)對(duì)鋰電池供應(yīng)緊張的擔(dān)憂。
 

 
  最近,市場(chǎng)上有消息稱,全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司寧德時(shí)代將下調(diào) 3 月份鋰電池的排產(chǎn)計(jì)劃,目前消息已被證實(shí)是虛假傳聞。但據(jù)了解,隨著兩會(huì)臨近,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群建言加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開發(fā),保障供應(yīng)鏈安全,這也確實(shí)透露出鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的所面臨的巨大壓力。而且,目前鋰電池的缺點(diǎn)在于壽命短,容量小,充電時(shí)間長(zhǎng),安全性差,這也導(dǎo)致新能源汽車在電池方面的需求出現(xiàn)一大缺口,制約了其進(jìn)一步的發(fā)展。
 
  在鋰電池和新能源汽車遭遇發(fā)展瓶頸期的困擾時(shí),鈉電池悄然出現(xiàn)在人們的視野中。鈉在地球上有非常豐富的儲(chǔ)備,它比鋰便宜,而且更容易回收,然而卻極少被開發(fā)。主要原因在于鈉離子比起鋰離子重3.3倍,在液體電解質(zhì)中它的離子不容易移動(dòng),其生產(chǎn)出來(lái)的電池能量密度低于鋰電池不少。但在去年寧德時(shí)代鈉離子電池發(fā)布會(huì)上,新亮相的第一代鈉離子電池能量密度高達(dá)160Wh/kg,已經(jīng)達(dá)到了目前鋰離子電池的水準(zhǔn),且充電效率高,適應(yīng)性強(qiáng),安全性高,這讓業(yè)內(nèi)人士看到了鈉電池未來(lái)的曙光。
 
  3月4日,江蘇眾鈉能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“眾鈉能源”)宣布完成由碧桂園創(chuàng)投獨(dú)家領(lǐng)投的新一輪融資,作為國(guó)內(nèi)最早推進(jìn)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的硬核科技企業(yè)之一,眾鈉能源此次融資再次將鈉電池帶上了話題熱點(diǎn)。
 
  無(wú)獨(dú)有偶,2月27日,據(jù)西班牙《趣味》月刊網(wǎng)站報(bào)道,日內(nèi)瓦大學(xué)研究人員開發(fā)了一種高效材料——碳?xì)浠鹚徕c,可改善鈉離子在液體電解質(zhì)中傳輸不佳的缺點(diǎn),下一步只要通過(guò)螺絲或彈簧將碳?xì)浠鹚徕c置于電池中,并找到可施加在固(液)體電解質(zhì)上的理想“力”(大約是400個(gè)大氣壓相當(dāng)于4000米深度的水下壓力),那么鈉電池就可比鋰離子電池危險(xiǎn)性更小、更耐用。這一發(fā)現(xiàn)為鈉電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)鋪平了道路,只要試驗(yàn)成功,鈉電池甚至可以替代鋰電池成為新能源汽車的“新寵兒”。
 
  也許很多人不理解,鋰電池雖然存在缺點(diǎn),但也無(wú)傷大雅,為什么一定要研發(fā)鈉電池來(lái)代替鋰電池呢?其實(shí),這主要是基于我國(guó)資源占比考慮。世界上的鋰資源主要集中分布在南美洲和南北美洲,而我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量少,大部分都依賴國(guó)外進(jìn)口,相當(dāng)于被他人扼住了喉嚨,這對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)是極不安全的,如果與進(jìn)口國(guó)家之間出現(xiàn)不利情況,那么我國(guó)的鋰資源進(jìn)口將處于被動(dòng)地位,這將極大影響下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而相較于鋰,鈉資源的地殼豐度高達(dá) 2.5%,是地殼中第六豐富的元素,且在全球分布較為均勻,我國(guó)儲(chǔ)量也比較豐富,不用擔(dān)心出現(xiàn)上述問題。另外,鈉本身價(jià)格低廉,對(duì)于電池制造商來(lái)說(shuō)可節(jié)約生產(chǎn)成本,進(jìn)一步還可節(jié)省中下游產(chǎn)業(yè)的制造成本,這對(duì)于普及新能源汽車、促進(jìn)節(jié)能環(huán)保、實(shí)現(xiàn)”雙碳“目標(biāo)意義重大。
 
  鈉電池的出現(xiàn)給新能源汽車乃至整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈都帶來(lái)了福音??梢灶A(yù)見,隨著鈉電池技術(shù)瓶頸的突破,未來(lái)鋰電池會(huì)逐漸被淘汰,屆時(shí)鈉電池將成功上位,成為汽車、醫(yī)療、電子通信等多個(gè)領(lǐng)域的“新寵兒”。
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