ATOS阿托斯柱塞泵/意大利ATOS蘇州總代理

ATOS阿托斯柱塞泵/意大利ATOS蘇州總代理
意大利ATOS阿托斯放大器、電磁閥、比例閥、柱塞泵是我公司一直從國外直接進(jìn)口，我公司德國美國有公司，渠道好，產(chǎn)品正！2016年1月，我司從成立以來第十年，我司在上海市北京東路科技京城，經(jīng)常有江浙滬的客戶來我司參觀，訂貨。我司熱烈歡迎新老客戶參觀，考察?，F(xiàn)在由于業(yè)務(wù)拓展，我們新成立國越貿(mào)易上海傳感器儀表有限公司。公司秉持誠信做事，為客戶提供的產(chǎn)品。

ATOS阿托斯柱塞泵/意大利ATOS蘇州總代理

以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢：

德國寶德BURKERT，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國Novotechnik諾沃泰克, 德國Bernstein博恩斯坦(有授權(quán)代理), 德國VSE流量計(jì)

美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS
英國海隆諾冠NORGREN
意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛,ELTRA意爾創(chuàng)編碼器
日本SMC，日本CKD喜開理,日本油研YUKEN，日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。
主要特點(diǎn)
1、采用雙柱塞結(jié)構(gòu)，壓力脈動(dòng)小，寶石球壽命長。
2、采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確。
3、通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 。
4、接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕。
5、、內(nèi)建過壓保護(hù)和流量校正系統(tǒng) 。
6、大屏幕液晶顯示。
7、、精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。
8、流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）。
產(chǎn)品性能：
● 3種基本形式
● 泵芯*互換
● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
● 壓力從210至300bar
● 安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)葉片泵
產(chǎn)品介紹：
● Atos PFE 型定量
● 泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命
產(chǎn)品性能：
● 3種基本形式
● 泵芯*互換
● 13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)
● 壓力從210至300bar
● ISO，SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝
當(dāng)ATOS柱塞泵正在自吸形態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)外液壓缸、單向閥、換向閥等無較大的泄露，均會(huì)使壓力升不上去。那需要覓出漏氣處，緊固、改換密封件，即可提高壓力。溢流閥無弊端或調(diào)零壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，當(dāng)從頭調(diào)零壓力或檢修溢流閥。若是阿托斯液壓泵的缸體取配流盤發(fā)生誤差形成大量泄露，嚴(yán)峻時(shí)，缸體可能割裂，則當(dāng)從頭研磨配合面或改換液壓泵。
該泵zui大輸出壓力為40mpa，并具無噪聲低、壽命長、軸向吸入徑向負(fù)載、耗損功率低、集成塊設(shè)想節(jié)制敏捷、自始至末運(yùn)轉(zhuǎn)、具無泵的定位儀等特點(diǎn)。
斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體動(dòng)彈、端面配流的形式。缸體端面上鑲無一塊由雙金屬板取鋼配油盤構(gòu)成的摩擦副，并且大大都是采用平面配流的體例，所以維修比力便利。配油盤是軸向柱塞泵的環(huán)節(jié)部件之一，泵工做時(shí)，一方面工做腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設(shè)想液壓壓緊力fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力ff，即fn/ff=1.05~1.1，使泵工做一般并連結(jié)較高的容積效率。
（1）輸出壓力過低
現(xiàn)實(shí)上，因?yàn)橛鸵旱奈廴?，往往使配油盤取缸體之間發(fā)生輕細(xì)磨損。出格是高壓時(shí)，即便輕細(xì)的磨損也可以或許使液壓反推力ff刪大，從而破壞fn三、常見弊端處置
輸出壓力很是
（1）吸入量不住。啟事是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不腳。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱外液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。

ATOS阿托斯柱塞泵/意大利ATOS蘇州總代理

部分型號：
PFRXA-202,
PFRXA-203,
PFRXA-308,
PFRXA-311,
PFRXA-315,
PFRXA-518,
PFRXA-522,
PFRXB-202,
PFRXB-203,
PFRXB-308,
PFRXB-311,
PFRXB-315,
PFRXB-518,
PFRXB-522,
PFRXB-525,
PFRXB-530,
PFRXB-534,
PFRXC-202,
PFRXC-203,
PFRXC-308,
PFRXC-311,
PFRXC-315,
PFRXC-518,
PFRXC-522,
PFRXC-525,
PFRXC-530,
PFRXC-534,
PVPC-C-3,
PVPC-C-4,
PVPC-C-5,