新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺

一.新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)實訓(xùn)臺
總體簡述
1.設(shè)備以比亞迪E5純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)的機(jī)械及電氣連接方式同原車的連接方式。
2.實訓(xùn)臺為真實可運行的電驅(qū)動傳動系統(tǒng)集成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和邏輯控制關(guān)系。
3.本設(shè)備可與動力電池及其管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺聯(lián)合工作（高壓電源由電池臺架提供，連接使用），模擬實車啟動、加速、制動、停止等工況下動力電池及驅(qū)動電機(jī)的實時工作狀態(tài)以及特性參數(shù)。
二.功能特點
1.實訓(xùn)臺通過電機(jī)控制器和BMS上位機(jī)軟件，Mini PC可實現(xiàn)與電機(jī)控制器(MCU)、動力電池及其管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺BMS的通訊，并能將MCU輸出的各種驅(qū)動電機(jī)參數(shù)以及控制信號參數(shù)顯示在顯示終端上。
2.可模擬設(shè)置驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器的常見故障，例如電機(jī)控制器過壓、欠壓、過流故障等，并通過學(xué)員正確的檢測操作和排故操作，消除相應(yīng)故障。
3.實訓(xùn)臺安裝檢測端子，可借助萬用表、絕緣電阻測試儀或示波器對驅(qū)動電機(jī)的各相電壓、各相電流、MCU各高壓端子對車身（搭鐵）的絕緣電阻等進(jìn)行測量，實時檢測各種狀態(tài)下的參數(shù)變化。
4.實訓(xùn)臺的驅(qū)動橋兩側(cè)傳動軸輸出端加裝磁粉制動器，模擬車輛負(fù)載系統(tǒng)，通過調(diào)整兩端負(fù)載大小，真實再現(xiàn)電驅(qū)動傳動系統(tǒng)不同工況下（啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等參數(shù)變化規(guī)律。
5.本設(shè)備與子系統(tǒng)-動力電池及其管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺等通過CAN總線進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換，并連接組成一套完整的檢測與維護(hù)實訓(xùn)系統(tǒng)。
三.基本配置
電機(jī)與變速器總成，驅(qū)動軸與制動裝置總成、電機(jī)控制器(帶CAN通訊），電子油門總成，換擋機(jī)構(gòu)總成，驅(qū)動電機(jī)，電驅(qū)動傳動，磁粉制動器，手動張力控制器，助力器帶泵總成，真空泵總成，真空罐總成，12V60AH輔助蓄電池，電機(jī)控制器上位機(jī)軟件、智能故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，可移動平臺和示教板。
四.技術(shù)規(guī)格
1.動力電池類型：原車動力電池電源: 由動力電池及其管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺提供
2.驅(qū)動電機(jī)：原車
4.電機(jī)控制器：原車
5.變速箱：兩級斜齒輪傳動，總減速比1:10；
6.磁粉制動器：PBS-20（帶可調(diào)張力控制器）；額定轉(zhuǎn)矩20N.m；許用轉(zhuǎn)速1500r/min
7.設(shè)備外接電源：交流220V±10% 50Hz
8.工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
9.臺架尺寸：40*40與40*80鋁型材1600mm*1200mm*1700mm（長*寬*高）
五.安全保護(hù)性能
1.實訓(xùn)臺配備12V電源接地機(jī)械開關(guān)，可隨時斷開12V 接地，切斷整個系統(tǒng)電源。
2.設(shè)備配有急停按鈕，緊急情況按下急停按鈕可立即斷開主電源回路，實現(xiàn)多重安全保護(hù)。