2FRE6A-2X/6QK4MV_現(xiàn)貨

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力士樂比例閥調(diào)速閥的常見故障及排除

（---） 流量調(diào)節(jié)失靈

這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整好）時，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。

另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。

（二） 流量不穩(wěn)定

調(diào)速閥

力士樂比例閥調(diào)速閥

減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。

油流反向通過QF型調(diào)速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

（三） 內(nèi)泄漏量增大

減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到小穩(wěn)定流量。

比例流量閥由比例電磁鐵和流量閥組合而成。

比例電磁鐵與節(jié)流閥組合，稱為比例節(jié)流閥，與調(diào)速閥組合稱為比例調(diào)速閥，與單向調(diào)速閥組合稱為比例單向調(diào)速閥。

比例調(diào)速閥的工作原理圖。圖中主閥為壓力補(bǔ)償調(diào)速閥，節(jié)流閥閥芯3與比例電磁鐵1的推桿2相連。當(dāng)有電信號輸入時，節(jié)流閥閥芯3在比例電磁鐵l的電磁力作用下，通過推桿2與閥芯左端的彈簧5相平衡，此時對應(yīng)的節(jié)流口開度h為一定值，當(dāng)輸入不同信號電流時，便有不同的節(jié)流口開度。由于南通監(jiān)控等差減壓閥4保證節(jié)流閥進(jìn)、出口壓力差不變，所以通過對應(yīng)的節(jié)流口開度的流量也恒定。若輸入的信號電流是連續(xù)按比例地，或按一定程序改變，則電液比例調(diào)速閥所控制的流量也就連續(xù)地按比例地，或按一定程度改變，以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)。

2FRELBK4M力士樂比例閥工作原理

導(dǎo)閥的敞開都是利用頂部的調(diào)度螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮發(fā)作的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打勸導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥敞開后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)度通道），通過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供應(yīng)下，壓力繼續(xù)增加，推進(jìn)活塞下行翻開主閥，這時蒸汽連綿不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿意的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷增加。不斷增加的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反應(yīng)到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)度彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。然后，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力降低時，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，

1、在比例式減壓閥裝置前應(yīng)將管道沖刷干凈并在閥前加裝 Y 型過濾器因為管道內(nèi)細(xì)微的雜物都將會致使減壓閥關(guān)閉不嚴(yán)然后導(dǎo)致滲漏而失效致使閥后管網(wǎng)靜壓超高。 過濾器應(yīng)設(shè)置在總管上并去掉堵頭引出裝有閥門的排水管至污水池以便及時排污。

2、比例式減壓閥前后有必要設(shè)置閘閥或蝶閥以便檢修時堵截水源。

3、比例式減壓閥宜筆直裝置。 其裝置說明書上說可筆直裝置也可水平裝置但當(dāng)水平裝置時因為重力作用會造成下部的偏疼磨損因而宜筆直裝置并應(yīng)按閥體上所示箭頭方向裝置。 江銀大廈消火栓給水主動噴淋體系比例式減壓閥均選用筆直裝置減壓作用顯著功用正常。

調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現(xiàn)流量控制。順時針旋轉(zhuǎn)時，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙 y 的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時 ，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節(jié)流口Z 開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進(jìn)口壓力升高，直到使節(jié)流口 y 前后壓力差達(dá)到原來的設(shè)定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達(dá)到原來的值。反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關(guān)小，壓力損失加大，從而節(jié)流閥進(jìn)口壓力也下降，使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來的值 ?？傊还茇?fù)載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當(dāng)調(diào)速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時，也將與上述過程相似，自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調(diào)速閥叫做壓力補(bǔ)償式調(diào)速閥，簡稱調(diào)速閥。

力士樂比例閥2FRE6A-2X/6QK4MV訂貨號R900973053電液比例閥的一個應(yīng)用實例，用于轉(zhuǎn)塔車床的進(jìn)給系統(tǒng)。所示為用普通調(diào)速閥實現(xiàn)三種進(jìn)給速度的系統(tǒng)圖，三個調(diào)速閥并聯(lián)在油路中，并采用了一個非標(biāo)準(zhǔn)的三位四通電磁換向閥，控制工序問的有級調(diào)速。用電液比例調(diào)速閥的進(jìn)給系統(tǒng)，只要輸入對應(yīng)于各種速度的信號電流，就可以進(jìn)行多種速度控制。比較兩個液壓系統(tǒng)，顯然后者液壓元件較少，系統(tǒng)簡單，但電氣復(fù)雜一些。

電液比例閥主要用于多工位加工機(jī)床，注射成型機(jī)、仿絲棉等的液壓系統(tǒng)的速度控制，也可用于遠(yuǎn)距離速度控制和速度自動控制系統(tǒng)中。當(dāng)輸入信號電流為零時，輸出流量為零，因此可做為切斷油路的開關(guān)。

力士樂比例閥原理2FRE6A-2X/6QK4MV訂貨號R900973053

因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2，但是壓力P1的作用面積A1為T（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為TD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。

在P1，P2同步增長過程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值PS時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。

若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任-平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2-P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。

力士樂比例閥在使用過程中應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整當(dāng)感載彈簧過松時后輪制動力就會減小此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧但不可調(diào)得過緊否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力發(fā)生用星，

比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點:

1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);

2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);

2.1 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);

2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz;

2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些;

3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)

4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。

5.閥的額定壓降不同。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

力士樂比例閥功能說明

2FRE 6... 型比例流量控制閥具有二通功能。它們能根據(jù)提

供的電信號值輸出與壓力和溫度無關(guān)的相應(yīng)流量。

其組成主要包括殼體（1）、比例電磁鐵和感應(yīng)式位移傳感器

（2）、檢測節(jié)流器（3）、壓力補(bǔ)償器（4）以及可選擇的單向閥

（5）。

比例流量控制閥 2FRE 6 B-2X/.K4RV

（不帶外部關(guān)閉，帶單向閥）

流量的設(shè)定（0 至100%）在設(shè)定值電位器上確定。應(yīng)用的設(shè)

定值通過放大器以及比例電磁鐵調(diào)節(jié)檢測節(jié)流器（3）。檢測

節(jié)流器（3）的位置由感應(yīng)式位移傳感器測得。與設(shè)定值的任

何偏差通過反饋控制來補(bǔ)償。

壓力補(bǔ)償器（4）保持在檢測節(jié)流器（3）上的壓降為常數(shù)。因

此，流量得到負(fù)載補(bǔ)償。

由於檢測節(jié)流器的機(jī)構(gòu)設(shè)計，只有很小的溫度漂移。

設(shè)定值為 0 % 時，檢測節(jié)流器關(guān)閉。

在供電壓過低或者位移傳感器的電纜斷裂，檢測節(jié)流器關(guān)

閉。

設(shè)定值為 0 % 時，無超調(diào)起動是可能的。通過在比例放大

器設(shè)置兩個斜坡來消除起動和關(guān)閉時的超調(diào)。

經(jīng)過單向閥（5），從 B 至 A 可自由流動。

通過在比例流量控制閥下面安裝 Z4S 6...，型整流疊加板，

可在兩個方向控制流量以及從執(zhí)行器來的流量。

力士樂比例閥比例流量控制閥，型號：2FRE 6 A-2X/.K4MV

（帶外部關(guān)閉，不帶單向閥）

該閥的功能原則上與 2FRE 6 B-2X/.K4RV 型閥相同。

為了抑制檢測節(jié)流器（3）（設(shè)定值＞ 0 %）開啟時的起動超

調(diào)，作為預(yù)防措施，使壓力補(bǔ)償器（4）通過油口 P（6）關(guān)

閉。堵死 A 口與壓力補(bǔ)償器（4）之間的通路（7）。通過油口

P（6），在方向閥（8）的 P 口壓力作用於壓力補(bǔ)償器（4），並

保持它克服彈簧力（9）處於關(guān)閉位置。如果方向閥（8）切換

至 P → B 的位置，壓力補(bǔ)償器（4）就從關(guān)閉位置移動至相

應(yīng)的補(bǔ)償位置，因而避免了起動超調(diào)。

特征

－ 先導(dǎo)式二通比例節(jié)－ 安裝尺寸按 DIN － 節(jié)流閥芯由電檢測－ 可兩個方向流動

－ 如果失電，亦即芯會自行向閥座復(fù)－ 可連接壓力補(bǔ)償器－ FES 型外部電子參考第 5 頁

－ FESE 型：可為壓或電流接口

力士樂比例閥調(diào)速閥的常見故障及排除

（---） 流量調(diào)節(jié)失靈

這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整好）時，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。

另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。

（二） 流量不穩(wěn)定

調(diào)速閥

力士樂比例閥調(diào)速閥

減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。

油流反向通過QF型調(diào)速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。

（三） 內(nèi)泄漏量增大

減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到小穩(wěn)定流量。

比例流量閥由比例電磁鐵和流量閥組合而成。

比例電磁鐵與節(jié)流閥組合，稱為比例節(jié)流閥，與調(diào)速閥組合稱為比例調(diào)速閥，與單向調(diào)速閥組合稱為比例單向調(diào)速閥。

比例調(diào)速閥的工作原理圖。圖中主閥為壓力補(bǔ)償調(diào)速閥，節(jié)流閥閥芯3與比例電磁鐵1的推桿2相連。當(dāng)有電信號輸入時，節(jié)流閥閥芯3在比例電磁鐵l的電磁力作用下，通過推桿2與閥芯左端的彈簧5相平衡，此時對應(yīng)的節(jié)流口開度h為一定值，當(dāng)輸入不同信號電流時，便有不同的節(jié)流口開度。由于南通監(jiān)控等差減壓閥4保證節(jié)流閥進(jìn)、出口壓力差不變，所以通過對應(yīng)的節(jié)流口開度的流量也恒定。若輸入的信號電流是連續(xù)按比例地，或按一定程序改變，則電液比例調(diào)速閥所控制的流量也就連續(xù)地按比例地，或按一定程度改變，以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)。

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