ATOS阿托斯AGAM-20/210/V溢流閥

ATOS阿托斯AGAM-20/210/V溢流閥

意大利阿托斯先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動的。壓力油通過進油口進人P腔后，再經(jīng)孔e和f進入閥芯的左腔，同時油液又經(jīng)阻尼小孔d進入閥芯的右腔并經(jīng)C孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關(guān)閉.P、T不通主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時，錐閥4被打開主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4，小孔a，回油腔T流回油箱。這時山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當(dāng)闊芯6左右兩端壓力差超過彈簧5的作用力時，闊芯向右推進油腔P和回油腔T接通，實現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽1。

可通過彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個壓力閥控制，而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通，相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零其主閥芯在進口油壓很低時即可右移，使泵卸荷以減少能量損耗與泵的磨損。

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