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HQ-5040 油氣儲(chǔ)運(yùn)離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
- 公司名稱 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
- 品牌 LNEYA/無錫冠亞
- 型號(hào) HQ-5040
- 產(chǎn)地 江蘇省無錫市新吳區(qū)機(jī)光電工業(yè)園鴻運(yùn)路203號(hào)
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2025/1/15 11:28:12
- 訪問次數(shù) 808
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制冷加熱循環(huán)器、加熱制冷控溫系統(tǒng)、反應(yīng)釜溫控系統(tǒng)、加熱循環(huán)器、低溫冷凍機(jī)、低溫制冷循環(huán)器、冷卻水循環(huán)器、工業(yè)冷處理低溫箱、低溫冷凍機(jī)、加熱制冷恒溫槽等設(shè)備
| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 典型配置 | 復(fù)合VOC檢測(cè)儀 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 檢測(cè)原理 | 其他 |
| 儀器種類 | 實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,紡織皮革 |
型號(hào) | YQH-7530 YQH-7530W | YQH-7530EX1 YQH-7530WEX1 | YQH-7550 YQH-7550W | YQH-7550EX1 YQH-7550WEX1 |
氣體流量 | 30m3/h | 30m3/h | 50m3/h | 50m3/h |
低溫度 | -75℃ | -75℃ | -75℃ | -75℃ |
一級(jí)溫度 | 0℃ | 0℃ | 0℃ | 0℃ |
冷箱承壓 | 8bar | 8bar | 8bar | 8bar |
換熱面積 | 3m2*2 | 3m2*2 | 5m2*2 | 5m2*2 |
換熱器材質(zhì) | SUS304 | SUS304 | SUS304 | SUS304 |
壓力監(jiān)控 | 一二級(jí)蒸發(fā)捕集器進(jìn)出口防冰堵壓力監(jiān)控保護(hù) | |||
化霜控制 | 可根據(jù)壓力監(jiān)控，進(jìn)行化霜控制 | |||
氣進(jìn)出口徑 | DN40 PN16 | DN40 PN16 | DN50 PN16 | DN50 PN16 |
回收液儲(chǔ)罐 | 10L 可選配安裝回收輸送泵 | 15L 可選配安裝回收輸送泵 | ||
排液口口徑 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 |
控制系統(tǒng) | 西門子PLC | |||
顯示與記錄 | 7寸彩色觸摸屏 | |||
壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) （防爆為環(huán)氧樹脂封裝處理） | |||
電源 380V 50HZ MAX | 5KW | 5KW | 8KW | 8KW |
尺寸 | 800*1200*1850 | 1000*1400*1950 | 1000*1500*1850 | 1000*1700*1950 |
冷卻水（水冷）25度 | 1800L/H 1BAR~4BAR G3/4 | 3000L/H 1BAR~4BAR G3/4 | ||
油氣儲(chǔ)運(yùn)離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
油氣儲(chǔ)運(yùn)離不開山東油氣冷凝裝置回收技術(shù)
油氣對(duì)空氣的污染很嚴(yán)重，嚴(yán)重到人們一聞到油氣味就會(huì)覺得難受，但是很多設(shè)備特別是汽車需要油氣。廢舊油氣可以用山東油氣冷凝裝置做油氣回收工作，在山東油氣冷凝裝置設(shè)備的幫助下，將油氣合理回收。
1、卸油過程，油氣產(chǎn)品主要是采用火車進(jìn)行拉運(yùn)的，在整個(gè)卸油過程中，由于油氣是處干負(fù)壓狀態(tài)下的，因此排放量相對(duì)較少且集中，如果以規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算的話，油氣在卸車過程中的排放量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出額定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，較好方法就是對(duì)火車槽罐進(jìn)行優(yōu)化改造。
2、儲(chǔ)油過程。由于受到外界環(huán)境因秦及溫度與濃度條件變化的影響，油品經(jīng)常會(huì)發(fā)生呼吸損耗。應(yīng)當(dāng)要對(duì)儲(chǔ)油系統(tǒng)的密封性能進(jìn)行增強(qiáng)，從而將損失的油氣密封在儲(chǔ)罐內(nèi)做油氣回收，防上其排放進(jìn)空氣。
3、收發(fā)油過程。在儲(chǔ)油過程中，收發(fā)油所產(chǎn)生的呼吸損耗較大，其主要是由于在收發(fā)油過程中儲(chǔ)油罐輸油瞬間和油罐裝油時(shí)會(huì)増加罐內(nèi)的壓力，致使油氣在壓力的作用下被迫向外逸出。由于收發(fā)油過程較長、耗時(shí)較大，所以整個(gè)過程中油氣的排放量也較大若想減少油氣資源浪費(fèi)，就須要針對(duì)收發(fā)油過程開展有效的油氣回收工作，從而將損失的油氣進(jìn)行回收處理。
山東油氣冷凝裝置接觸多的就是油氣，油氣污染會(huì)引發(fā)其他問題，油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中，由于一些廢舊油氣產(chǎn)生一些污染，因此需要相關(guān)技術(shù)將其做回收。
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