軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)
- 公司名稱 濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號
- 產(chǎn)地 山東濟(jì)南
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2022/12/1 13:55:38
- 訪問次數(shù) 127
綜合實驗系統(tǒng)軌道車輛綜合實驗系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)三軸蠕變試驗系統(tǒng)靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,建材,交通,汽車 |
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軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)
巖土體全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)
隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)
高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)
延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)
1、軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗臺主要用于學(xué)習(xí)認(rèn)知CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車中的動車轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能,整個實驗平臺包括控制柜、平臺固定底座、動力轉(zhuǎn)向架、氣動元件、牽引電機(jī)、車體等。 實驗臺可完成軌道激勵試驗,能夠完成不同剛度參數(shù)的一系、二系減震裝置等特性測試,同時能夠針對鐵道車輛小型零部件開展疲勞測試。需滿足位移傳感器、加速度傳感器、噪聲測試設(shè)備的數(shù)據(jù)采集提供工裝和教學(xué)設(shè)備等配件。采用1:2縮尺比例仿真模擬CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車車廂外觀,用于車廂結(jié)構(gòu)認(rèn)知、開展疲勞測試、載重觀察與實驗。
2、隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)
主要功能:可以實時監(jiān)測到外加應(yīng)力下結(jié)構(gòu)缺陷的變化,檢測和評價整個結(jié)構(gòu)中缺陷的狀態(tài),因此廣泛應(yīng)用于巖石力學(xué)、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料等方面的損傷檢測。
3、高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)
用于改善材料*技術(shù)教.育部重點實驗室關(guān)于高速列車關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件,提高實驗室在該領(lǐng)域的競爭力,推動相關(guān)研究成果的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地。培養(yǎng)學(xué)生在材料性能、失效分析等方面的科研能力。
4、巖石全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)
1)包括:加載系統(tǒng)、壓力室、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。
2.)大型直剪儀一套:主要包括:直剪室、工作平臺、加載系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)。
5、延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)
主要功能:系統(tǒng)主要是測試巖石、混凝土、錨桿等試件在空間六個方向被施加不同壓力時的靜態(tài)力學(xué)特性及在加載條件下的霍普金森動態(tài)力學(xué)特性。其中,采用液壓伺服控制系統(tǒng)對延脆性試件施加三向獨立的靜載(三向獨立的0~100MP真三軸靜載)、采用高壓氣體驅(qū)動zidan侵徹試件??梢垣@得以下指標(biāo):測試試件在動、靜態(tài)條件下的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比與應(yīng)變速率及圍壓的關(guān)系;測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性,以及應(yīng)力狀態(tài)對侵徹性能的影響
標(biāo)簽:軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)
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