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軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)

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公司簡介

濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司成立于2013年,位于美麗的泉城濟(jì)南,是生產(chǎn)動、靜態(tài)試驗機(jī)和提供力學(xué)性能測試系統(tǒng)的企業(yè),是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。

濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司通過十幾年的努力發(fā)展,已經(jīng)形成集團(tuán)化經(jīng)營模式,下設(shè)“電子拉力試驗機(jī)公司、液壓疲勞試驗機(jī)公司、定制試驗機(jī)公司”三個產(chǎn)品公司以及“軟件公司、用戶服務(wù)及試驗機(jī)技術(shù)研究所”。濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司新型材料試驗機(jī)的研制、測試技術(shù)以及測試方法的提高上研究探索。
  濟(jì)南信標(biāo)自動化設(shè)備有限公司產(chǎn)品分為電子式試驗機(jī)液壓式試驗機(jī)兩大類別,包括微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)、多通道協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)、擬動力(靜力)加載試驗系統(tǒng)、汽車零部件試驗臺、電液伺服腐蝕疲勞試驗機(jī)、電液伺服拉扭疲勞試驗機(jī)、高頻疲勞試驗機(jī)、電子式疲勞試驗機(jī)、微機(jī)控制電子試驗機(jī)、微機(jī)控制液壓試驗機(jī)、電液伺服巖石三軸試驗機(jī)、微機(jī)控制臥式拉力試驗機(jī)、微機(jī)控制高溫蠕變持久試驗機(jī)、微機(jī)控制應(yīng)力松馳試驗機(jī)、微機(jī)控制全自動扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、微機(jī)控制全自動杯突試驗機(jī)、拉壓扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、摩擦磨損試驗機(jī)、沖擊試驗機(jī)等10多大系列2000多個品種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車輛制造、土木工程、軌道交通、冶金、家電、建材、包裝等行業(yè)以及質(zhì)檢、科研、教學(xué)等領(lǐng)域對金屬材料、結(jié)構(gòu)部件、塑料、橡膠、薄膜、土工布、紗線、纖維、紙張、電線電纜、彈簧、鋁塑復(fù)合管、人造大理石、水泥、包裝材料、膠帶等進(jìn)行循環(huán)、疲勞、振動、松馳、蠕變、拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剝離、剪切、穿刺、扭轉(zhuǎn)、杯突等力學(xué)性能測試和分析。

質(zhì)量求生存,以信譽(yù)謀發(fā)展濟(jì)南信標(biāo)“Beacon Auto”生存、發(fā)展、壯大的法寶.質(zhì)量求生存,以信譽(yù)謀發(fā)展”這一發(fā)展理念一直貫穿于公司成長的每一個環(huán)節(jié)。公司先后與西安交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)、四川大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶大學(xué)等十所高校設(shè)立了技術(shù)研發(fā)合作社,研究適合行業(yè)需求和適應(yīng)未來發(fā)展的金屬、非金屬材料試驗機(jī)及其測試方法。贏得了國內(nèi)外用戶的認(rèn)可,并銷售到東南亞、韓國、日本、俄羅斯、加拿大等地。




動態(tài)疲勞試驗機(jī)、專用試驗機(jī)及靜態(tài)電子式試驗機(jī)、液壓式試驗機(jī)

應(yīng)用領(lǐng)域 地礦,能源,建材,交通,汽車

軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)

巖土體全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)

隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

1、軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗臺主要用于學(xué)習(xí)認(rèn)知CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車中的動車轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能,整個實驗平臺包括控制柜、平臺固定底座、動力轉(zhuǎn)向架、氣動元件、牽引電機(jī)、車體等。 實驗臺可完成軌道激勵試驗,能夠完成不同剛度參數(shù)的一系、二系減震裝置等特性測試,同時能夠針對鐵道車輛小型零部件開展疲勞測試。需滿足位移傳感器、加速度傳感器、噪聲測試設(shè)備的數(shù)據(jù)采集提供工裝和教學(xué)設(shè)備等配件。采用1:2縮尺比例仿真模擬CR400AF時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車車廂外觀,用于車廂結(jié)構(gòu)認(rèn)知、開展疲勞測試、載重觀察與實驗。

2、隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統(tǒng)

    主要功能:可以實時監(jiān)測到外加應(yīng)力下結(jié)構(gòu)缺陷的變化,檢測和評價整個結(jié)構(gòu)中缺陷的狀態(tài),因此廣泛應(yīng)用于巖石力學(xué)、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料等方面的損傷檢測。

3、高速列車關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統(tǒng)

用于改善材料*技術(shù)教.育部重點實驗室關(guān)于高速列車關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件,提高實驗室在該領(lǐng)域的競爭力,推動相關(guān)研究成果的工程化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化落地。培養(yǎng)學(xué)生在材料性能、失效分析等方面的科研能力。

4、巖石全應(yīng)力應(yīng)變?nèi)S蠕變試驗系統(tǒng)

1)包括:加載系統(tǒng)、壓力室、控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)。

2.)大型直剪儀一套:主要包括:直剪室、工作平臺、加載系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)。

5、延脆性材料真三軸靜動態(tài)沖擊測試系統(tǒng)

    主要功能:系統(tǒng)主要是測試巖石、混凝土、錨桿等試件在空間六個方向被施加不同壓力時的靜態(tài)力學(xué)特性及在加載條件下的霍普金森動態(tài)力學(xué)特性。其中,采用液壓伺服控制系統(tǒng)對延脆性試件施加三向獨立的靜載(三向獨立的0~100MP真三軸靜載)、采用高壓氣體驅(qū)動zidan侵徹試件??梢垣@得以下指標(biāo):測試試件在動、靜態(tài)條件下的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比與應(yīng)變速率及圍壓的關(guān)系;測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性,以及應(yīng)力狀態(tài)對侵徹性能的影響

標(biāo)簽:軌道車輛動態(tài)響應(yīng)綜合實驗系統(tǒng)




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