TEB-SN-NP-040-V31 10 DLHZO意大利ATOS阿托斯比例閥

　　一、DLHZO意大利ATOS阿托斯比例閥結(jié)構(gòu)特點

　　阿托斯比例閥具備堅固耐用的設(shè)計，集成了多種先進功能。該閥采用兩級數(shù)字比例溢流閥結(jié)構(gòu)，帶有用于壓力閉環(huán)控制的集成壓力傳感器。REB型號具備基本的集成數(shù)字電子驅(qū)動器，支持模擬參考信號和USB端口，用于軟件功能參數(shù)設(shè)置。此外，它還具備以下特點：

　　數(shù)字電子驅(qū)動器：集成的數(shù)字電子驅(qū)動器根據(jù)參考信號執(zhí)行閥門的液壓調(diào)節(jié)，并通過工廠預(yù)設(shè)確保閥門間的互換性。

　　多種尺寸和流量：提供10、20、32三種尺寸，流量分別為200、400、600升/分鐘，滿足不同應(yīng)用需求。

　　壓力范圍廣：調(diào)節(jié)壓力可達100、210、315、350 bar，適用于高壓工作環(huán)境。

　　通信接口：支持USB、CANopen、PROFIBUS DP和EtherCAT等多種通信協(xié)議，便于系統(tǒng)集成和監(jiān)控。

　　二、DLHZO意大利ATOS阿托斯比例閥工作原理

　　阿托斯比例閥的工作原理基于電液伺服控制技術(shù)。其前置放大級采用雙噴嘴擋板結(jié)構(gòu)，功率級采用力反饋滑閥結(jié)構(gòu)。當(dāng)輸入指令信號給力矩馬達的線圈時，會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，使銜鐵組件（包括銜鐵、擋板及彈簧管）發(fā)生偏轉(zhuǎn)。擋板的偏轉(zhuǎn)將改變某個噴嘴的流量，從而改變與該噴嘴相通的閥芯一側(cè)的壓力，推動閥芯移動。

　　閥芯的位移打開了進油口與一個負載口之間的油路，同時溝通了回油口與另一負載口之間的通道。閥芯的位移對反饋桿產(chǎn)生一個作用力，形成對銜鐵組件的回復(fù)力矩。當(dāng)回復(fù)力矩與力矩馬達的電磁力矩相平衡時，銜鐵擋板組件回到零位，閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開啟位置。

　　三、安裝指導(dǎo)

　　安裝位置：比例閥可以安裝在任何位置，但應(yīng)盡可能靠近執(zhí)行機構(gòu)，以保證系統(tǒng)的最大剛性值和最佳動態(tài)特性。

　　底板表面精加工：底板表面精加工粗糙度指數(shù)Ra應(yīng)達到0.4，平整度比率0.01/100（ISO 1101）。

　　連接管道：比例閥與泵站之間的壓力管路以及回油管路上必須使用鋼絲纏繞軟管進行連接，以確保安全。

　　油溫控制：建議使用具有高粘度的優(yōu)質(zhì)液壓油，粘度在40°C時為15~100mm?/s。油溫不得超過80°C，超過60°C時應(yīng)采用氟橡膠制品密封件。

　　四、維護與故障排除

　　清洗油箱：油箱必須清洗，不得有任何污物。油管需冷彎、去毛刺、酸洗、去銹，并在安裝完畢后再次沖洗，以清除污染物。

　　過濾液壓油：液壓油的污染等級必須符合ISO 4406 class 20/18/15或NAS 1638 class 9，通過在線過濾器實現(xiàn)。

　　泄油裝置：泄油口必須直接與油箱連接，以避免產(chǎn)生背壓。回油管應(yīng)具有足夠的截面積，直接接到油箱，避免產(chǎn)生變化不定的背壓。

　　定期檢查：定期檢查比例閥的電氣連接和密封件，確保其正常工作。如發(fā)現(xiàn)泄漏或異常，應(yīng)立即停機檢查。

　　五、安全注意事項

　　電氣安全：在安裝、接線和啟動過程中，必須遵循相關(guān)電氣安全規(guī)定，確保電氣連接正確無誤。

　　壓力安全：比例閥的工作壓力不得超過其額定壓力，以防止過壓損壞。

　　操作安全：在操作過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止誤操作導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員傷害。

　　六、結(jié)論

　　阿托斯比例閥以其高性能、數(shù)字控制和多種先進功能，在液壓系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。通過本文的介紹，希望能幫助用戶更好地了解這款比例閥的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、安裝與維護方法，以及安全注意事項，從而確保其穩(wěn)定運行，提高系統(tǒng)的整體性能。

　　在使用過程中，用戶還應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用場景和需求，合理配置參數(shù)，進行必要的調(diào)試和維護，以確保比例閥的最佳工作狀態(tài)。同時，也應(yīng)關(guān)注阿托斯公司發(fā)布的新技術(shù)文檔和更新，及時獲取最新的技術(shù)支持和服務(wù)。