德國(guó)Rexroth力士樂齒輪泵的特點(diǎn)
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德國(guó)Rexroth力士樂齒輪泵的特點(diǎn)

Rexroth齒輪泵都是全液壓式，現(xiàn)在由于大家都比較注重環(huán)保節(jié)能意識(shí)，以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降，近年來全電動(dòng)式的精密齒輪泵越來越多，已經(jīng)分析出這一發(fā)展趨勢(shì)，有以下特點(diǎn)：
1、電動(dòng)-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。
2、全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多*優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式代表性，但其控制技術(shù)難度大，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。
3、全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì)，據(jù)報(bào)道，目前較*全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%，另外，由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，還可以多級(jí)調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價(jià)格昂貴，帶來成本上升。
在注塑產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，電費(fèi)占了相當(dāng)?shù)谋壤?，依?jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而節(jié)能潛力。全電動(dòng)注射機(jī)在節(jié)能效果上具有先天的優(yōu)勢(shì)，但如前所述，該類機(jī)型制造成本較高，造成其應(yīng)用范圍受到很大的限制;同時(shí)其技術(shù)開發(fā)難度較大，目前該領(lǐng)域幾乎是由日本企業(yè)壟斷。雖然我國(guó)海太、東華等塑機(jī)企業(yè)已經(jīng)推出了自主開發(fā)的全電動(dòng)注射機(jī)，但其產(chǎn)品的技術(shù)可靠性仍然有待市場(chǎng)來檢驗(yàn)。筆者認(rèn)為：短時(shí)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)全電動(dòng)塑機(jī)難以和日本設(shè)備相抗衡。
REXROTH齒輪泵均采用修正漸開線齒形，用活動(dòng)月牙板將高、低壓腔分開，并在徑向形成壓力補(bǔ)償，使得內(nèi)外齒齒頂與月牙板之間形成幾無間隙的密封，軸向動(dòng)補(bǔ)償盤則保證軸向間隙的良好密封，使得該泵的內(nèi)泄漏減至zui低。低壓12Mpa、中壓21Mpa、高壓33 Mpa。此結(jié)構(gòu)容積效率高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。他適用于輸送各種輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠液體，甚至半固態(tài)液體。
部分型號(hào)：
1、外嚙合齒輪泵的流量    
排量：V=πDhB=2πm2zB      
實(shí)際上齒間槽容積比輪齒的體積稍大些，所以通常取 3.33，
則有：V=6.66zm2B      
流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv      
以上計(jì)算的是外嚙合齒輪泵的平均流量。     
特點(diǎn)：      
1)齒輪泵的平均流量與齒數(shù)成正比，而與模數(shù)的平方成比例。     
2)齒輪泵的流量與齒寬成正比，但齒寬的增大受齒輪所受液壓徑向力增加的限制，一般取齒寬B＝（6～10）m，高壓時(shí)取小值。      
3)提高轉(zhuǎn)速可以提高泵的流量，但受泵吸入性能的限制。齒輪泵的轉(zhuǎn)速一般在1000～1500r/min。     4)另外，在容積式液壓泵中，齒輪泵的流量脈動(dòng)zui大。      
２、齒輪泵的困油現(xiàn)象及卸荷      
★困油現(xiàn)象的危害：      
使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時(shí)產(chǎn)生功率損失及液體發(fā)熱等不良現(xiàn)象；溶解于液體中的空氣便析出產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動(dòng)和噪聲。     
★消除困油現(xiàn)象：     
在齒輪泵的側(cè)板上或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽。非對(duì)稱式，必須保證在任何時(shí)候都不能使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉(zhuǎn)。     
３、齒輪泵的泄漏及補(bǔ)償措施 
齒輪泵存在著三個(gè)產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒頂和殼體內(nèi)孔間以及齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量zui大，占總泄漏量的75～80％。  
4、提高外嚙合齒輪泵壓力的措施，端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償原理：     
利用特制的通道把齒輪泵內(nèi)壓油腔的壓力油引到浮動(dòng)軸套的外側(cè)，作用在一定形狀和大小的面積上，產(chǎn)生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端面，這個(gè)力必須大于齒輪端面作用在軸套內(nèi)側(cè)的作用力，才能保證在各種壓力下，軸套始終自動(dòng)貼緊齒輪端面，減小齒輪泵內(nèi)通過端面的泄漏，達(dá)到提高壓力的目的。     
5、徑向不平衡力     
★危害：    
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。      
★措施：     
為了減小徑向不平衡力的影響，通常采取減小壓油口的辦法。     
減少齒輪的齒數(shù)，這樣減小了齒頂圓直徑，承壓面積減小。     
適當(dāng)增大徑向間隙。      
6、內(nèi)嚙合齒輪泵      
內(nèi)嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵兩種。  

德國(guó)Rexroth力士樂齒輪泵的特點(diǎn)

部分型號(hào)：
0510112005 AZPB-10-3,0RCPXXMA-S0072
0510112303 AZPB-10-3,0LCP2MB
0510112304 AZPB-10-3,0LNM02MB
0510114002 AZPB-10-4,3RNM2MB
0510215006 AZPF-11-004RCN20MB
0510215007 AZPF-12-004RNT20MB
0510215010 AZPF-11-004RCN20MB
0510215306 AZPF-11-004LCN20MB
0510215307 AZPF-12-004LNT20MB
0510215309 AZPF-11-004LCP20KB-S0007
0510225006 AZPF-12-004RCB20KB
0510225007 AZPF-10-004RFB20MB
0510225008 AZPF-10-004RHO30MB
0510225010 AZPF-10-004RRR12MB
0510225011 AZPF-10-004RQR12MB
0510225014 AZPF-10-004RQR20MB
0510225015 AZPF-10-004RHO1MB
0510225023 AZPF-11-004RAB1MB
0510225306 AZPF-10-004LCB20MB
0510225307 AZPF-10-004LFB20MB
0510225318 AZPF-11-004LAB1MB
0510245001 AZPF-12-004RSA20MB
0510245300 AZPF-11-004LSA20MB
0510315004 AZPF-11-005RCN20MB
0510315005 AZPF-12-005RNT20MB
0510315006 AZPF-11-005RCP20KB-S0007