超高壓試驗(yàn)變壓器電網(wǎng)管理的山東實(shí)踐，隨著我國電力發(fā)展進(jìn)入大電網(wǎng)、大機(jī)組、高電壓、高自動化階段，作為骨干網(wǎng)架的管理維護(hù)單位，面臨的技術(shù)難題、組織跨度、管理復(fù)雜程度等將。提高駕馭大電網(wǎng)的能力是新形勢下電網(wǎng)管理維護(hù)單位的新課題。
山東電力超高壓公司積極探索電網(wǎng)管理維護(hù)的新形式、新手段、新內(nèi)涵，為超高壓電網(wǎng)高品質(zhì)地安全運(yùn)行提供了可資借鑒的范例。
該公司舉全員之力，為2月28日世界首條±660千伏輸電工程雙極投入運(yùn)營忙碌著!±660千伏銀東線是山東境內(nèi)*條直流輸電線路，同時(shí)也是世界上首條±660千伏電壓等級的直流輸電線路，線路全長1300余千米，橫跨寧夏、陜西、山西、河北、山東5個(gè)省區(qū)。
作為遠(yuǎn)距離、大容量跨區(qū)電網(wǎng)輸電線路，其安全穩(wěn)定運(yùn)行意義重大。其中，±660千伏銀東線在山東境內(nèi)約416千米，約占線路全長的1/3，運(yùn)行責(zé)任重、工作量大。為做好±660千伏銀東線生產(chǎn)運(yùn)行工作，山東電力超高壓公司積極實(shí)施超高壓線路管理“區(qū)域管理、協(xié)同作業(yè)”的成功經(jīng)驗(yàn)，在山東境內(nèi)實(shí)行“運(yùn)行屬地化、檢修專業(yè)化”的管理模式。
按照地理區(qū)域，分別由線路工區(qū)和淄博管理處負(fù)責(zé)各自區(qū)域內(nèi)的直流線路運(yùn)行維護(hù)工作。線路工區(qū)負(fù)責(zé)全省區(qū)域內(nèi)直流線路檢修、技改的組織及帶電作業(yè)工作。
區(qū)域管理協(xié)同作業(yè)
28個(gè)500千伏變電站，星羅棋布;5000多千米500千伏輸電線路，飛跨齊魯。作為國有特大型企業(yè)，山東電力超高壓公司的人均勞動生產(chǎn)率繼續(xù)*全國同類企業(yè)。
“在±660千伏銀東線投運(yùn)前，我們的工作就開始了。”該公司副總政工師夏樹剛說，“工程投運(yùn)前，我們專門組織人員對±660千伏銀東線路跨越黃河、鐵路等重要區(qū)段進(jìn)行治理，認(rèn)真做好膠東接地極極址的跟蹤測量工作，先后對極址16處監(jiān)測井的水位、水溫進(jìn)行了測量，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)。
同時(shí)，借助線路在線監(jiān)測系統(tǒng)對跨越500千伏線路的京滬高鐵、德大鐵路施工現(xiàn)場進(jìn)行24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保人員、設(shè)備安全。”常規(guī)情況下，在設(shè)備驗(yàn)收送電時(shí)，超高壓公司才介入現(xiàn)場工作，而山東電力超高壓公司將 “設(shè)備運(yùn)行管理主人”的責(zé)任放大到設(shè)備的全壽命周期，將精益化理念延展到工程建設(shè)的各個(gè)階段，即歷經(jīng)前期介入、施工監(jiān)督、生產(chǎn)準(zhǔn)備、設(shè)備驗(yàn)收、投產(chǎn)送電等全部環(huán)節(jié)，使精細(xì)化管理貫穿于整個(gè)工程的全過程。
連日來，山東電力超高壓公司應(yīng)急指揮中心，公司領(lǐng)導(dǎo)利用遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)排兵布陣;生產(chǎn)調(diào)度中心，值班員時(shí)刻關(guān)注 500千伏主網(wǎng)運(yùn)行參數(shù);銀東直流輸電通道，線路工區(qū)和淄博管理處的巡視人員仔細(xì)查看線路沖擊狀況;遍布全省的28個(gè)500千伏變電站，所有運(yùn)行人員密切跟蹤設(shè)備狀態(tài)。
相關(guān)資料顯示，山東電力超高壓公司管轄的500千伏及以上輸電線路，無論是數(shù)量還是里程在國內(nèi)各超高壓公司中都是的，但是該公司只有各類線路專業(yè)人員不足300人，人均維護(hù)里程達(dá)到24.25千米，個(gè)人維護(hù)里程長度和工作量國內(nèi)。
“按照傳統(tǒng)管理模式，線路由線路工區(qū)統(tǒng)一運(yùn)行、檢修。僅日常運(yùn)行巡視就需要全省奔波，平均維護(hù)半徑達(dá)200多千米，zui大維護(hù)半徑達(dá)400多千米。”山東電力超高壓公司總蘇建軍向記者介紹道，“同時(shí)，按照線路運(yùn)行規(guī)程要求，500千伏線路每月需進(jìn)行一次周期性巡視，按每天有150人進(jìn)行巡線計(jì)算，每月在外住宿也將近20天”。
為此，該公司依托各地管理處，在線路較集中的地方成立線路隊(duì)，負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域的線路。通過區(qū)域管理保證了所有線路運(yùn)行、維護(hù)半徑均保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。“目前公司所轄線路95%以上運(yùn)行維護(hù)半徑都在100千米以內(nèi)，日常工作即能當(dāng)日往返，zui大維護(hù)半徑也僅為150千米。”“這就是我們實(shí)行的‘區(qū)域管理、協(xié)同作業(yè)’。zui明顯的效果就是運(yùn)行半徑大幅縮短，每年可以節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用近600萬元。”該公司總助理*祎告訴記者。
“做到問題的提前發(fā)現(xiàn)，超前預(yù)防，及時(shí)消除，為基建工程*移交投產(chǎn)提供有力保證。”
