FESTO無桿氣缸

費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的Z大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。

費斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
1312500 DGC-K-18-    - 18 mm 153 N 1 ... 3000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312501 DGC-K-25-    - 25 mm 295 N 1 ... 8500 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312502 DGC-K-32-    - 32 mm 483 N 1 ... 8500 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312503 DGC-K-40-    - 40 mm 754 N 1 ... 8500 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312504 DGC-K-50-    - 50 mm 1178 N 1 ... 6000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
費斯托磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術語稱為脫靶。
1312505 DGC-K-63-    - 63 mm 1870 N 1 ... 5000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器
1312506 DGC-K-80-    - 80 mm 3016 N 1 ... 3000 mm PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 用于接近式傳感器FESTO磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸
相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
費斯托機械接觸式無桿氣缸
為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。