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費斯托滑塊驅(qū)動器

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  • 費斯托滑塊驅(qū)動器

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 SLT-6-20-P-A
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

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更新時間:2017-07-04 12:40:37瀏覽次數(shù):794

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產(chǎn)品簡介

FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

詳細介紹

FESTO小型滑塊驅(qū)動器SLT-6-20-P-A 技術(shù)參數(shù): 特性 特性
供貨日期: 1周 
行程  20 mm 
可調(diào)節(jié)終端位置/長度  7 mm 
活塞直徑  6 mm 
驅(qū)動單元的運作模式  連接軛 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任意 
導(dǎo)向  球軸承籠式導(dǎo)向 
設(shè)計結(jié)構(gòu)  Yoke 動力學(xué) 
位置檢測  用于接近式傳感器 
工作壓力  1.5 ... 10 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明  可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) 
耐腐蝕等級 CRC  0 
環(huán)境溫度  -20 ... 60 °C 
在終端位置的沖擊能量  0.016 Nm 
zui大輸出力Fy  160 N 
zui大輸出力Fz  160 N 
zui大扭矩Mx  1.1 Nm 
zui大扭矩My  1.1 Nm 
zui大扭矩Mz  0.7 Nm 
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程  25 N 
6 bar時的理論作用力,進程  34 N 
移動質(zhì)量  145 g 
產(chǎn)品重量  194 g 
其它可用接口  參見產(chǎn)品圖紙 
安裝類型  帶通孔 
氣動連接  M5 
材料備注  不含有黃銅和PTFE 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
密封件的材料信息  HNBR 
外殼的材料信息  鍛造鋁合金 
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕

FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。197907 SLT-20-125-A-CC-B
188416 SLT-20-125-P-A
197908 SLT-20-150-A-CC-B
188417 SLT-20-150-P-A
197909 SLT-20-200-A-CC-B
188418 SLT-20-200-P-A
170574 SLT-25-10-P-A
170575 SLT-25-20-P-A
197910 SLT-25-30-A-CC-B
170576 SLT-25-30-P-A
197911 SLT-25-40-A-CC-B
170577 SLT-25-40-P-A
197912 SLT-25-50-A-CC-B
170578 SLT-25-50-P-A
197913 SLT-25-80-A-CC-B
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FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封197914 SLT-25-100-A-CC-B
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170559 SLT-10-80-P-A
170560 SLT-16-10-P-A
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170563 SLT-16-40-P-A
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。197897 SLT-16-50-A-CC-B
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197901 SLT-16-150-A-CC-B
188413 SLT-16-150-P-A
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197902 SLT-20-30-A-CC-B
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197903 SLT-20-40-A-CC-B
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197904 SLT-20-50-A-CC-B
170571 SLT-20-50-P-A
197905 SLT-20-80-A-CC-B
170572 SLT-20-80-P-A
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FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

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