航空用溫度傳感器是指專用于航空器上的溫度傳感器。

　　航空用溫度傳感器

　　是指專用于航空器上的溫度傳感器。

　　溫度傳感器，是指利用材料的各項物理性質隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉換為電量的傳感器。這些呈現規(guī)律性變化的物理特性分為很多種。按材料來分類，如金屬電阻型(PT100,PT1000，Cu50,Cu100,Ni100等熱電阻)，也有雙金屬性質的，如K型熱電偶，N型熱電偶，及貴金屬性質的熱電偶，還有半導體形式，如NTC，PTC,及集成型溫度傳感器。

　　而航空，動車用熱電阻，則是通過以上幾種性能較為優(yōu)秀的溫敏材料發(fā)展來的專用溫度傳感器。這種溫度傳感器既有一般溫度傳感器的共有特點，又有通用溫度傳感器不具有的特點。

　航空，動車用熱電阻，一般有兩大類，一種是貴金屬熱電阻，如PT100,PT1000等.這主要是因為貴金屬熱電阻，如鉑電阻的精度*，長期穩(wěn)定性好，抗氧化與抗時效誤差效果好。鉑電阻是國際電工標認定的標準溫度傳感器，*符合EN 60751及IEC 751的檢定標準。另一種是K型，N型及T型熱電偶，這些熱電偶，工作溫度范圍寬，電動勢較大，測量方便，準確較高。這是一般溫度傳感器中質量較的產品也有的一些共性。

　　航空用溫度傳感器，其與一般溫度傳感器的不同之處有：1)結構小巧，重量輕(航空器上部件對重量是要求較嚴格，盡可能地輕)，2)可靠性高，穩(wěn)定性好(航空器是高技術集成產品，安全性要求*，所以要比一般溫度傳感器的精度與穩(wěn)定性，可靠性高很多)，3)靈敏度高(航空器是高空高速運輸工具，對各項參數采集要及時，準確，以便其它系統對當時環(huán)境狀態(tài)做出準確測量)，4)抗震性好，抗過載負高。(航空器在起飛，航行及降落都有較大的震動，所以產品必須有特殊的結構與材料來吸收震能量，能有較大的過載強度)。

　　現有DOCOROM(德克羅蒙)的航空用溫度傳感器作例參考。

航空用集能溫度傳感器 [1]

　　特點：1)雙層保護管，全316L不銹鋼，防銹防腐更強。

　　2)高精度激光濺射PT100溫度傳感器，長期穩(wěn)定性達8-10年，年誤差變化小于萬分之三，

　　3)三層防水處理，達到IP68防護等級。

　　4)輕量發(fā)設計，外形小巧，結構強度高，全部為一體化深度熔焊，

　　5)*的集能結構，達到快速響應。

　　6)內部采用高溫阻尼導熱填充材料，從而使過載達到32G水平。

　　7)導線為PTFE鍍銀多層屏蔽導線，使抗老化與抗高低頻干擾有好效果。