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派克Parker疊加閥121V0206

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  • 上海申思特自動化設(shè)備有限公司
  • 2019-05-23 17:24:30
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【簡單介紹】

3C閥門類別 工業(yè) 流動方向 單向
派克Parker疊加閥121V0206 它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能而定,在Manapak疊加閥中的流道A和/或B中可以配置1或2個液控單向閥。派克Parker疊加閥自由流動的方向?yàn)閺倪B接閥的面到連接底板的面

【詳細(xì)說明】

派克PARKER疊加閥121V0206

 

派克PARKER疊加閥121V0206

 

單向閥CM系列 派克Parker疊加閥


描述:派克Manapak CM系列單向閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能而定,在Manapak疊加閥中的相應(yīng)的流道P、T、A、B中可以配置1或2個單向閥。數(shù)量和作用方向用代號字母來規(guī)定。
特性
派克Manapak CM系列閥為鋼質(zhì)閥體。
在閥體中8種可供選擇的單向閥的配置形式為液壓回路提供了更多的可用性。
假如要改變方向,可以調(diào)換定位銷并通過轉(zhuǎn)動閥體來實(shí)現(xiàn)。

 

P液控單向閥CPOM系列


描述:派克Manapak CPOM系列液控單向閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能而定,在Manapak疊加閥中的流道A和/或B中可以配置1或2個液控單向閥。自由流動的方向?yàn)閺倪B接閥的面到連接底板的面

 

派克Parker疊加閥

描述:派克Manapak FM系列單向節(jié)流閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。在兩個流道A和B配置有節(jié)流閥和單向閥。通過改變安裝位置(FM2和FM3)或內(nèi)部元件(FM4),可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口或出口節(jié)流功能。此外,節(jié)流閥還可以用于控制先導(dǎo)式換向閥的換向時(shí)間。在這種使用情況下,此閥安裝在先導(dǎo)級(NG06)和主級(NG10至32)之間即可。
FM6只可用于出口節(jié)流。  派克Parker疊加閥

 

 

 

 

P直動式減壓閥PRDM系列

描述:PRDM系列元件為直動式減壓閥。主要用于將液壓系統(tǒng)中的某一支路壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)公稱壓力以下的某一預(yù)定值。
此外,還將該支路的溢流功能集于一體。
壓力表接口或測量接口直接在元件上,以便控制支路壓力。
功能
該閥為常開元件,在設(shè)定值以下它允許油液自由地流過控制流道。當(dāng)下游流道中壓力升高至預(yù)調(diào)節(jié)的壓力時(shí),閥芯向關(guān)閉的方向移動,以減少來自主系統(tǒng)的流量,緩沖柱塞將自行調(diào)整,以維持預(yù)定的支路系統(tǒng)壓力。當(dāng)支路系統(tǒng)壓力由于外力作用升高時(shí),緩沖柱塞將克服彈簧力移動并且使大量的油液流回油箱,使壓力不再繼續(xù)升高。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。

 

P直動式溢流閥RDM系列

描述:RDM系列溢流閥為直動式柱塞結(jié)構(gòu),磁滯小??勺鳛镽T溢流及T-T背壓控制閥使用。有四檔zui大調(diào)壓范圍可供選擇:25,64,160及210bar。
閥體帶有壓力表
測試連接口。
功能
PT結(jié)構(gòu)在初始位置為常閉并且允許油液自由地流過P流道。當(dāng)該流道的壓力超過設(shè)定值時(shí),閥芯克服彈簧力移動并且使大量的油液流回油箱,使壓力不再繼續(xù)升高。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。
TT結(jié)構(gòu)可在T流道按所設(shè)定的值產(chǎn)生一個預(yù)壓力,起到背壓作用。

 

P先導(dǎo)式減壓閥PRM系列

描述:派克Manapak PRM系列先導(dǎo)式減壓閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。減壓閥除了PRM3AA和BB型號以外總是配置在P-流道內(nèi)。
通過內(nèi)部的控制和泄漏管路與相應(yīng)的流道的連接來實(shí)現(xiàn)所要油口的減壓。

 

P先導(dǎo)式溢流閥RM系列

描述:派克Manapak RM系列先導(dǎo)式溢流閥是一種疊加元件,它被用于和帶有標(biāo)準(zhǔn)化連接孔的換向閥進(jìn)行疊加式連接。視功能用途而定,對于一些閥來講可選擇P、A、或B口作為壓力控制,但總是由T將油液卸荷至油箱。

派克PARKER疊加閥121V0206

    
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