HE-2-QS-10FESTO截止閥，德國(guó)費(fèi)斯托

FESTO截止閥，德國(guó)費(fèi)斯托FESTO截止閥

（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式（手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)在閥體上）。截止閥只適用于全開(kāi)和全關(guān)，不允許作調(diào)節(jié)和節(jié)流。
% |* h（ [8 `） ^; \2 j9 M　　截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開(kāi)閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來(lái)，從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開(kāi)閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國(guó)閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。" p4 H/ c% M/ S" R8 U5 K. n2 V/ \; q
　　FESTO截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度，為公稱直徑的25%～30%時(shí)，流量已達(dá)到zui大，表示閥門已達(dá)全開(kāi)位置。所以截止閥的全開(kāi)位置，應(yīng)由閥瓣的行程來(lái)決定。8 ]# o- T  g% h1 P' T
　　截止閥的分類
% k1 g, F! F3 z（ W0 t& ?; E　　常用的截止閥有以下幾種： 3 ?* V7 A3 O; v  G. w5 `4 E# t
　　1）直通式截止閥
' B" K% p1 P4 ~+ J! Q: |' L　　2）直流式截止閥：在直流式或Y形截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動(dòng)狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小，因而通過(guò)閥門的壓力損失也相應(yīng)的小了。 / p6 H! G# O0 _8 G% l7 u! r
　　3）角式截止閥：在角式截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過(guò)此閥門的壓力降比常規(guī)結(jié)構(gòu)的截止閥小。
- ?  ~1 D） C/ a3 U9 W5 e1 ?8 g　　4）柱塞式截止閥：這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座通常是基于柱塞原理設(shè)計(jì)的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個(gè)彈性密封圈實(shí)現(xiàn)的。兩個(gè)彈性密封圈用一個(gè)套環(huán)隔開(kāi)，并通過(guò)由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門主要用于“開(kāi)”或者“關(guān)”，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。, V. y, M; ^% k7 D3 D0 g） o
　　FESTO截止閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：
$ T, F, A） U1 s: P　　1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維修比較方便。
8 B" T0 N6 T2 R3 t2 }3 i- t　　2、工作行程小，啟閉時(shí)間短。
; ^# a0 m- O  D- Y2 o　　3、密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長(zhǎng)。 5 l. _1 p/ _% L8 h' e8 g
　　截止閥的缺點(diǎn)如下：* I' P1 k1 R1 p. h
　　1、流體阻力大，開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)所需力較大。
, s& _  @0 M9 [3 N2 Q% R$ H# J　　2、不適用于帶顆粒、粘度較大、易結(jié)焦的介質(zhì)。 ; a4 Z6 ?2 D, F） h* P; X' s2 t
　　3、調(diào)節(jié)性能較差。
* @! q! a; M. ^- x+ j, B7 q  J　　截止閥的種類按閥桿螺紋的位置分有外螺紋式、內(nèi)螺紋式。按介質(zhì)的流向分，有直通式、直流式和角式。截止閥按密封形式分，有填料密封截止閥和波紋管密封截止閥。
/ k, K6 v: O0 l. _" C: P1 A8 P　　截止閥的結(jié)構(gòu)形式：
" D# ]. @） v* Y  p" g7 L. K　　截止閥閥體的結(jié)構(gòu)形式有直通式、直流式和直角式。直通式是zui常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，但其流體的阻力zui大。直流式流體阻力較小，多用于含固體顆?；蛘扯却蟮牧黧w。直角式閥體多采用鍛造，適用于較小通經(jīng)、較高壓力的的截止閥。
6 f7 D: V' T" {2 v. I$ j　　截止閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
3 [7 C  j& k3 E; U; m+ q7 b　　1、手輪、手柄操作的截止閥可安裝在管道的任何位置上。
& B- Y/ m7 O+ v7 v, l2 ?! T　　2、手輪、手柄及偉動(dòng)機(jī)構(gòu)，不允許作起吊用。
* i/ ?. h6 Z! _6 g* }　　3、介質(zhì)的流向應(yīng)與閥體所示箭頭方向*。
0 D） h0 t; O/ }% {/ u節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
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1 X+ C5 q, Q% M7 J8 m　對(duì)節(jié)流閥的性能要求是：
  @1 B- c% F） ?- S& p　　·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；） \9 @5 _8 W+ X" M  R） D- O0 A: ?+ r" P
　　·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；
（ Z' P% I& o2 K（ ]0 B） w　　·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。/ A6 C: D& V） i（ }9 E9 B; T1 X  A
　FESTO截止閥（throttle valve）的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
1 \" |） E$ {& J  U5 ~: S3 s　　介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡是減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
） k$ j, C% B* [% c# R/ l2 K　　節(jié)流閥具有以下特點(diǎn)：） ]） C% ~' W2 L' ]
　　1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。
（ y4 s1 X- h+ h1 ]! o; _　　2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
- G（ [3 w） G! S　　3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
0 y8 o' f7 N  n* y/ ^） _: O　　4、密封性好較差。 . Q（ N4 u; i7 H; P9 q" B
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　FESTO截止閥的應(yīng)用
1 j+ Z' i& d9 f" i" U$ m! ]& x1 g　　由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
! B3 R* T4 n- @: x* w8 w% o　　對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來(lái)保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定