瑞典SPM袖珍軸承檢測(cè)儀

一、產(chǎn)品介紹

瑞典SPM 藍(lán)精靈BC100 軸承檢測(cè)儀-已停產(chǎn)。升級(jí)型號(hào)為，新一代藍(lán)精靈：BC200袖珍軸承檢測(cè)儀。詳細(xì)咨詢北京樽祥科技技術(shù)人員。

二、瑞典SPM藍(lán)精靈軸承故障檢測(cè)分析儀產(chǎn)品參數(shù)

功能：沖擊脈沖測(cè)量、溫度測(cè)量、齒輪箱測(cè)量；

沖擊脈沖方法：dBm/dBc；

存儲(chǔ)：10個(gè)讀數(shù)，可存儲(chǔ)dBm/dBc， dBi，溫度；

具有非接觸式紅外測(cè)溫功能和沖擊脈沖測(cè)試功能；

三、袖珍軸承檢測(cè)儀產(chǎn)品概述

SPM的來歷：1970年代，由于遠(yuǎn)洋航行對(duì)輪船的軸承使用壽命有很高的要求，必須保證軸承故障預(yù)警周期達(dá)到90天以上，世界zui大的軸承制造商SKF研制出SPM沖擊脈沖技術(shù)，隨后該研發(fā)部門從SKF脫離，成立了SPM公司。其研發(fā)的dbm/dbc技術(shù)成為通用沖擊脈沖技術(shù)，并沒有申請(qǐng)成為。

在國(guó)內(nèi)的一些相關(guān)書籍也有介紹，同時(shí)也有一些公司生產(chǎn)過dbm/dbc的測(cè)試儀器。Dbm/dbc技術(shù)原理比較簡(jiǎn)單，測(cè)試方便，但抗干擾力不強(qiáng)，在水泵、往復(fù)式等設(shè)備上檢測(cè)時(shí)往往出現(xiàn)過高報(bào)警。1971年，SPM研發(fā)出LR/HR技術(shù)，其采樣間隔遠(yuǎn)高于dbm/dbc，對(duì)于低轉(zhuǎn)速、高干擾設(shè)備有了較完善的檢測(cè)手段，同時(shí)也被保護(hù)。

SPM技術(shù)的原理：判斷軸承的狀態(tài)，從軸承的沖擊脈沖上提取信號(hào)比較理想。因?yàn)槠胀ǖ男D(zhuǎn)設(shè)備的振動(dòng)頻率一般都在0-1000Hz的低頻段上，而軸承產(chǎn)生的沖擊脈沖信號(hào)覆蓋了從低頻到高頻的各個(gè)頻段。因此，抽取高頻信用比較容易排除別的振動(dòng)信號(hào)的干擾，易于判斷。

四、產(chǎn)品介紹