您在工作中一旦決定需要使用汽車衡,困難的選擇工作就開始了。首先,您要決定汽車衡安裝的位置,其次是需要的秤臺尺寸,是采用有坑基礎(chǔ)還是無坑基礎(chǔ),Z后是汽車衡的稱量。
電子汽車衡稱重系統(tǒng)主要由五大部分組成,稱重顯示儀表,傳感器,秤臺,選配件,基礎(chǔ)。
儀 表 分為:靜態(tài)儀表,動態(tài)儀表,數(shù)字儀表等。
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| 汽車衡導(dǎo)購 |
| 您在工作中一旦決定需要使用汽車衡,困難的選擇工作就開始了。首先,您要決定汽車衡安裝的位置,其次是需要的秤臺尺寸,是采用有坑基礎(chǔ)還是無坑基礎(chǔ),zui后是汽車衡的稱量。 電子汽車衡稱重系統(tǒng)主要由五大部分組成,稱重顯示儀表,傳感器,秤臺,選配件,基礎(chǔ)。 儀 表 分為:靜態(tài)儀表,動態(tài)儀表,數(shù)字儀表等。 傳感器 分為:模擬式電阻應(yīng)變傳感器,數(shù)字式傳感器。形式又分為橋式和柱式。 秤 臺 分為:鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,鋼結(jié)構(gòu)混凝土秤臺等。 選配件 :工控計算機(jī),稱重控制軟件(Window XP),UPS,打印機(jī),非接觸式IC卡, IC卡讀寫器,門警裝置,地感線圈,信號燈,大屏幕顯示器,攝像監(jiān)視器等。 基 礎(chǔ) 分為:有坑式基礎(chǔ)和無坑式基礎(chǔ),兩種形式各有所長。 稱重系統(tǒng)中采用不同的儀表,傳感器,秤臺及選配件組合,可以適用于不同的用戶需求。 通常所說的電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,高精度電阻應(yīng)變式模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀組成。即靜態(tài)、模擬、鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,電子汽車衡。 位置選擇 汽車衡的安裝位置,對今后的操作,會產(chǎn)生很大的影響。必須通過實際的測量,確保這個秤位是zui合適您的。如將汽車衡置于錯誤的地點,將對稱重效率、物流、安全問題,產(chǎn)生負(fù)面的影響。現(xiàn)在是咨詢您的物流或司機(jī)的時候,保證您的選擇對于所有相關(guān)部門是zui有效、zui有利的解決方案。 有坑式和無坑式 70年代以前,所有的汽車衡都是機(jī)械的,計量杠桿被安裝在基礎(chǔ)坑中。隨著時間的推移和許多其他的理由,現(xiàn)今汽車衡大多采用安裝在地面上的無坑式基礎(chǔ)。下面將有坑和無坑基礎(chǔ)作一個快速的比較。 | 有坑式基礎(chǔ) | 無坑式基礎(chǔ) | 成本 | 由于所需的工程量較大,成本更高。 | 由于所需的工程量較小,成本較低。 | 服務(wù)和維修 | 由于空間的限制和約束,在某些場合,成本較高。 | 可以從上面和兩側(cè)進(jìn)行,操作方便,成本較低。 | 清潔保養(yǎng) | 手工操作,非?;ㄙM時間。 | 方便迅速,可以用水槍和空壓機(jī)從兩側(cè)進(jìn)行。 | 衡器檢修 | 必須從基坑內(nèi)部進(jìn)行 | 簡單的沿著秤的四周,就可進(jìn)行。 | 引坡 | 無 | 通常兩邊各約25英尺長的引坡,需要占用更多的場地。 | 電力 | 必須為基坑內(nèi)照明和積水井水泵供電 | 不需要。 | 基于上述的對比和其他信息,有坑式基礎(chǔ)現(xiàn)在較少被采用。但是在某些場合,有坑式基礎(chǔ)仍然是一個不錯的解決辦法。在一些情況下,要求采用有坑基礎(chǔ),如:空中障礙,高度限制或沒有足夠的場地。 如果選擇了無坑式汽車衡,您有以下幾種基礎(chǔ)類型可選擇: *種:獨立的基礎(chǔ)墩子。在基礎(chǔ)土層條件較好的情況下,這種類型的基礎(chǔ)是成本zui低的,通常設(shè)計為無坑式基礎(chǔ)墩子的承載壓力15噸/每平方米。 如果您處于北方或基礎(chǔ)土層松軟的地區(qū),可以采用較深的基礎(chǔ)墩子,并配以鋼筋混凝土梁,以消除凍土層解凍后和基礎(chǔ)土層松軟的負(fù)面影響。設(shè)計為無坑式基礎(chǔ)墩子的承載壓力至少是15噸/每平方米。 另一種基礎(chǔ)是板式基礎(chǔ),基礎(chǔ)底板是一次澆鑄成形,同汽車衡相同長度,這種類型的基礎(chǔ)成本其次,設(shè)計為無坑式基礎(chǔ)的承載壓力是至少10噸/每平方米。 如果選擇有坑式汽車衡,您需要有坑式基礎(chǔ),基礎(chǔ)深度可從90cm-190cm。采用何種基礎(chǔ)深度,可根據(jù)基礎(chǔ)土層、地下水位等數(shù)據(jù)確定。這種基礎(chǔ)的成本zui高。 當(dāng)考慮為建造汽車衡基礎(chǔ)簽合同時,方案選擇的優(yōu)缺點如下: 一些廠商有自己的工程隊,既安裝衡器,又建造基礎(chǔ)。 優(yōu)點 | 缺點 | 建造汽車衡基礎(chǔ)經(jīng)驗豐富 | 費用較高 | 廠商對整個衡器項目負(fù)責(zé)。 | | 一些廠商使用獨立的工程隊,建造汽車衡基礎(chǔ)。 優(yōu)點 | 缺點 | 建造汽車衡基礎(chǔ)經(jīng)驗豐富 | 費用較高 | 廠商對整個衡器項目負(fù)責(zé)。 | | 另一個選擇是自己雇傭工程隊。 優(yōu)點 | 缺點 | 費用較低 | 通常對汽車衡基礎(chǔ)建造沒有經(jīng)驗。 | 如果基礎(chǔ)出一些差錯,廠商不能對整個汽車衡項目負(fù)責(zé),可能會導(dǎo)致額外的費用支出。 | | 秤臺尺寸 秤臺的長寬尺寸將由所需稱量汽車的尺寸決定,汽車衡必須在同一時間稱量整個汽車,二次稱重對用于貿(mào)易結(jié)算的重量是不合法的。一輛18個輪子的拖車,8英尺寬60英尺長,一個好的選擇標(biāo)準(zhǔn)是,汽車衡秤臺尺寸比汽車的長寬尺寸各大20%。運用這一標(biāo)準(zhǔn),對18個輪子的拖車來說,適合的秤臺尺寸是長70英尺,寬10英尺。較大的尺寸并不總是好的,以后將會發(fā)現(xiàn)如這樣做,場地和資金被浪費了。在大多數(shù)的無坑式汽車衡系統(tǒng)中,秤臺兩側(cè)的護(hù)欄是值得推薦采用的,用于引導(dǎo)汽車上下秤臺,加速稱重過程,防止事故發(fā)生,從而損壞汽車衡。護(hù)欄使用鮮艷明亮的顏色,如明黃色,避免同秤臺的顏色混淆。 汽車衡zui大稱量 即廠商額定的汽車衡zui大載荷能力。 秤臺類型 汽車衡秤臺被用于汽車駛上駛下,是汽車衡結(jié)構(gòu)的一部分。有二種類型的秤臺,鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。二種結(jié)構(gòu)類型各有優(yōu)缺點。 混凝土秤臺 在無坑式基礎(chǔ)混凝土秤臺的汽車衡中,混凝土被澆鑄在秤架框架內(nèi),這種方法稱為現(xiàn)澆。各個廠商都有一套*的方法加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度,防止破裂,解決秤臺的應(yīng)力。我們推薦采用和高速公路橋梁設(shè)計原理類似的建筑標(biāo)準(zhǔn)。 預(yù)制混凝土 一些廠商具有預(yù)制混凝土構(gòu)件的能力,這消除了采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)帶來的很多頭痛的問題,但這可能大大增加了您汽車衡的運輸成本,混凝土預(yù)制件解決了現(xiàn)場澆鑄可控性差的問題。 鋼結(jié)構(gòu)秤臺 鋼結(jié)構(gòu)秤臺通常由面板及各種類型的結(jié)構(gòu)構(gòu)件支撐。較好的設(shè)計是:采用工字鋼或槽鋼作為結(jié)構(gòu)大梁,這種類型的設(shè)計與美國國家公路交通協(xié)會的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是*的。 鋼結(jié)構(gòu)秤臺 | 混凝土秤臺 | 易于拆卸,可從一處移動到另一處。 | 不可拆卸,一旦秤臺建成,移動困難。 | 較小的慣量,非常低的側(cè)向力阻尼,使得可動部件磨損增加。 | 較大的慣量,非常高的側(cè)向阻尼,使得可動部件磨損減少。 | 當(dāng)秤臺潮濕,結(jié)冰或下雪時,鋼結(jié)構(gòu)秤臺容易打滑。 | 混凝土秤臺表面粗糙,對拖車尤為理想。 | 鋼結(jié)構(gòu)秤臺在較長時間內(nèi)磨損。對腐蝕性物體的防腐能力較弱。 | 混凝土秤臺無磨損。防腐能力較強(qiáng)。 | 通常安裝調(diào)試1天完成。 | 一旦安裝,秤臺澆鑄,養(yǎng)護(hù)期約20天。 | 鋼結(jié)構(gòu)損壞,可修理。 | 如果混凝土損壞,原來秤臺要搬走,重新澆鑄。 | 數(shù)據(jù)接口 隨著計算機(jī)及應(yīng)用軟件的發(fā)展,稱重信息被越來越多的應(yīng)用于企業(yè)管理的其他方面?;谶@一事實,將稱重系統(tǒng)和您辦公室的計算機(jī)連接,進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,變得更為重要。稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可用于,庫存、報酬、總效率、記賬等。如果您計劃使用這些信息來幫助管理企業(yè),請咨詢廠商,稱重系統(tǒng)是如何完成這些任務(wù)的。 |
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