的動(dòng)力管理公司伊頓近日發(fā)布了其款機(jī)械增壓器TVS2。這款新品有助于汽車制造商以單級(jí)增壓實(shí)現(xiàn)*發(fā)動(dòng)機(jī)性能。它還可與其他增壓技術(shù)相結(jié)合，打造組合增壓解決方案，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

TVS2系列伊頓穆勒Moeller增壓產(chǎn)品所采用的技術(shù)旨在解決客戶zui關(guān)注的問(wèn)題，包括提率、減輕重量、增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并能夠更好地布置在現(xiàn)有或者未來(lái)的動(dòng)力總成架構(gòu)當(dāng)中。市場(chǎng)需要更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)效率和功率密度，因此我們推出了TVS2這樣的產(chǎn)品來(lái)滿足未來(lái)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的需求。”

VS2系列伊頓穆勒Moeller機(jī)械增壓器基于伊頓增壓產(chǎn)品系列的豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了的效率改進(jìn)和性能提升。新產(chǎn)品通過(guò)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)改進(jìn)了增壓器內(nèi)部空氣動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)了效率的提升。這項(xiàng)新技術(shù)的主要設(shè)計(jì)要素包括：改變轉(zhuǎn)子型線，以縮小轉(zhuǎn)子間空隙，減少內(nèi)部泄漏；改進(jìn)轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)角度，使峰值效率移動(dòng)至更佳位置，以改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃油效率；改變出口形狀，以避免不必要的空氣壓縮。綜合這些技術(shù)，TVS2在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域的等熵效率與TVS® R410產(chǎn)品相比提高10%至16%。效率改進(jìn)減少了驅(qū)動(dòng)增壓器需要的動(dòng)力，從而進(jìn)一步提高燃油效率。

TVS2的低速空氣流量提高超過(guò)30%，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)低速狀態(tài)下的扭矩。這一改進(jìn)與增壓器標(biāo)志性的瞬態(tài)相應(yīng)相結(jié)合，使加速更順暢、更輕松。如果將TVS2與機(jī)渦輪增壓器相結(jié)合應(yīng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生240牛米/升（177磅-英尺/升）以上的比扭矩輸出，比功率輸出超過(guò)142千瓦/升（190馬力/升），同時(shí)保持與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一致 的瞬態(tài)響應(yīng)能力。例如，一部2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)如果配備包括TVS2增壓器在內(nèi)的組合增壓系統(tǒng)，可以產(chǎn)生480牛米（350磅-英尺）以上的扭矩和283千瓦（380馬力）的功率。得益于TVS2出色的瞬態(tài)響應(yīng)和極大的空氣流量，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可*適用于大型車輛。

隨著增壓系統(tǒng)變得愈加復(fù)雜，減輕重量是TVS2的重要研發(fā)目標(biāo)之一。與上一代產(chǎn)品相比，TVS2綜合采用了多種輕型部件和新的接口位置，使整體重量減輕25%以上，同時(shí)顯著減少了整體體積。
TVS2產(chǎn)品的重要應(yīng)用目標(biāo)為Turbo-Super（渦輪-機(jī)械串聯(lián)增壓）系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求機(jī)械增壓器在渦輪增壓器離心壓縮機(jī)下游的高壓環(huán)境下工作。TVS2采用高壓密封技術(shù)，可經(jīng)受高壓環(huán)境考驗(yàn)，同時(shí)提升的空氣流量能力可優(yōu)化增壓系統(tǒng)的效率，使整個(gè)系統(tǒng)受益。為實(shí)現(xiàn)更高的空氣流量，TVS2全部采用球軸承，使短時(shí)速度達(dá)到30,000轉(zhuǎn)/分，比當(dāng)前產(chǎn)品提升了25%。

更高的速度與增壓壓力會(huì)帶來(lái)噪音、振動(dòng)與聲振粗糙度（NVH）問(wèn)題。為此，TVS2在設(shè)計(jì)中加入了回流腔，在降噪的同時(shí)不影響空氣流量或效率。同時(shí)，微穿孔板可消減特定頻域的噪聲，使低速噪音下降高達(dá)8分貝。

TVS2隸屬于伊頓車輛集團(tuán)的整體發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管理產(chǎn)品系列，該系列包括多款機(jī)械增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門（包括一般氣門、特殊材質(zhì)氣門和空心氣門），以及先進(jìn)的氣門驅(qū)動(dòng)技術(shù)（停缸技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、動(dòng)態(tài)停缸技術(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)）。伊頓空心氣門能夠承受高溫，因此可用于增壓和小型化的發(fā)動(dòng)機(jī)上，并幫助改進(jìn)氣門機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)性能，使每個(gè)閥門的系統(tǒng)重量減少達(dá)10%至15%。伊頓是的乘用車與商用車輛發(fā)動(dòng)機(jī)氣門供應(yīng)商。

隨著各個(gè)國(guó)家都在逐步頒布關(guān)于提高燃油效率、減少排放的相關(guān)規(guī)定，汽車制造商正迅速將發(fā)展方向轉(zhuǎn)向小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足市場(chǎng)的需求。而他們亟需面對(duì)的挑戰(zhàn)，是如何在不降低整車性能的前提下實(shí)現(xiàn)更小型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。伊頓等動(dòng)力傳動(dòng)部件供應(yīng)商正與客戶合作，采用新設(shè)計(jì)、新材質(zhì)、先進(jìn)的工程技術(shù)，并進(jìn)行整體集成，推出新產(chǎn)品與新系統(tǒng)，幫助客戶應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)?，F(xiàn)伊頓已成為奧迪、通用汽車、捷豹路虎和沃爾沃等汽車制造商的機(jī)械增壓器提供商。