日本SMC氣缸上海低價(jià)熱賣假一罰十,MGPM12-10Z型,MGP系列SMC氣缸選型手冊(cè)
日本SMC氣缸上海低價(jià)熱賣假一罰十所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
部分型號(hào)如下:
CDQ2B12-5DZ
CDQ2B12-10DZ
CDQ2B12-15DZ
CDQ2B12-20DZ
CDQ2B12-25DZ
CDQ2B12-30DZ
CDQ2B16-5DZ
CDQ2B16-10DZ
CDQ2B16-15DZ
CDQ2B16-20DZ
CDQ2B16-25DZ
CDQ2B16-30DZ
CDQ2B20-5DZ
CDQ2B20-10DZ
CDQ2B20-15DZ
CDQ2B20-20DZ
CDQ2B20-25DZ
CDQ2B20-30DZ
CDQ2B20-35DZ
CDQ2B20-40DZ
CDQ2B20-45DZ
CDQ2B20-50DZ
CDQ2B25-5DZ
CDQ2B25-10DZ
CDQ2B25-15DZ
CDQ2B25-20DZ
CDQ2B25-25DZ
CDQ2B25-30DZ
CDQ2B25-35DZ
CDQ2B25-40DZ
CDQ2B25-45DZ
CDQ2B25-50DZ
CDQ2B32-5DZ
CDQ2B32-10DZ
CDQ2B32-15DZ
CDQ2B32-20DZ
CDQ2B32-25DZ
CDQ2B32-30DZ
CDQ2B32-35DZ
CDQ2B32-40DZ
CDQ2B32-45DZ
CDQ2B32-50DZ
CDQ2B32-55DZ-XB10
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CDQ2B32-100DZ
CDQ2B40-5DZ
CDQ2B40-10DZ
CDQ2B40-15DZ
CDQ2B40-20DZ
CDQ2B40-25DZ
CDQ2B40-30DZ
CDQ2B40-35DZ
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CDQ2B40-50DZ
CDQ2B40-55DZ-XB10
CDQ2B40-60DZ-XB10
CDQ2B40-65DZ-XB10
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CDQ2B40-85DZ-XB10
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CDQ2B80-95DZ-XB10
CDQ2B80-100DZ
CDQ2B100-10DZ
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CDQ2B100-100DZ