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費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸工作原理
閱讀:674 發(fā)布時(shí)間:2022-6-21導(dǎo)向桿氣缸
Festo 導(dǎo)向桿氣缸——帶導(dǎo)向桿和滑塊的驅(qū)動(dòng)器——屬于氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,是工業(yè)自動(dòng)化的“主力"之一。它們被廣泛應(yīng)用于提升、下壓、拉動(dòng)、分離等等。這兩種類型的導(dǎo)向桿氣缸結(jié)合了直線運(yùn)動(dòng)和導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),并因其*的穩(wěn)定性而脫穎而出。
費(fèi)斯托提供兩種產(chǎn)品類別:滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)器(滑臺(tái)式氣缸)和帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器(雙活塞、導(dǎo)向、緊湊型或微型導(dǎo)向氣缸)。滑臺(tái)式氣缸的特點(diǎn)是高精度和重復(fù)精度。帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器連接到聯(lián)接板上,從而防止它們旋轉(zhuǎn),并使它們特別堅(jiān)固和有彈性。
滑臺(tái)式氣缸(小型滑臺(tái)式氣缸)
Festo 滑臺(tái)式氣缸結(jié)構(gòu)特別緊湊。費(fèi)斯托提供多種尺寸的滑臺(tái)式氣缸,并提供多種安裝和緩沖選項(xiàng),以保證最佳的循環(huán)時(shí)間,并最大限度地減少振動(dòng)傳遞到機(jī)器上?;_(tái)式氣缸的重復(fù)精度為 0.01 mm。
滑臺(tái)式氣缸
帶導(dǎo)向桿的氣缸
Festo 帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸非常堅(jiān)固、有彈性、緊湊和精確。它們有多種尺寸和派生型可供選擇,從傳統(tǒng)導(dǎo)向桿氣缸到特殊型號(hào),適用于食品、高溫、潔凈室或 ATEX 等應(yīng)用。帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動(dòng)器幾乎可以?shī)A持任何工具,行程長(zhǎng)度可達(dá) 400 mm,并可在需要時(shí)產(chǎn)生較大的定位力。
帶導(dǎo)向桿的氣缸
導(dǎo)向氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域
帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸有多種應(yīng)用,要么只有一個(gè)活塞,要么是雙活塞?;钊暾杂蓛蓚€(gè)導(dǎo)向桿保證,導(dǎo)向桿通過(guò)活塞連接到聯(lián)接板上,聯(lián)接板上夾持一個(gè)工具。聯(lián)接板防止活塞在受到橫向力時(shí)旋轉(zhuǎn)。這種設(shè)計(jì)確保了運(yùn)行穩(wěn)定性。
帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸可用于多種應(yīng)用,如提升、下壓、拉動(dòng)、推動(dòng)、夾緊、停止、保持、切割、分離等。
滑臺(tái)式氣缸通常由一個(gè)或兩個(gè)活塞桿和一個(gè)導(dǎo)軌組成。它們通過(guò)滑塊外殼中循環(huán)滾珠軸承元件或保持架導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向。這使它們能夠以高重復(fù)精度執(zhí)行極其精確的運(yùn)動(dòng),即使在受到橫向載荷和扭矩時(shí)也是如此。滑臺(tái)式氣缸水平或垂直安裝,并始終執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)。
因此,滑臺(tái)式氣缸非常適合要求高精度和可重復(fù)性的任務(wù)。它們是適用于門架的解決方案,例如在具有 X 軸和 Z 軸的 2D 直線門架上使用。它們也可以以?shī)A緊和進(jìn)給或背靠背安裝的配置組合,在許多情況下不需要連接件。
在設(shè)計(jì)、采購(gòu)和調(diào)試方面的優(yōu)點(diǎn)
快速簡(jiǎn)便地自動(dòng)生成產(chǎn)品組合
由于整個(gè)模塊只有一個(gè)訂貨代碼,因此材料清單更短,錯(cuò)誤來(lái)源更少,訂購(gòu)流程更優(yōu)化
用于保留 CAD/部件鏈接的本地 CAD 模型(CAD 約束、CAD 匹配)
減少文件且追溯簡(jiǎn)單:在 FDT 3D 中生成 PDF 模塊圖紙和材料清單,可通過(guò)以下地址查詢可追溯的訂貨代碼:支持平臺(tái)
簡(jiǎn)化和加快倉(cāng)儲(chǔ)與組裝流程
適用于 DSBC、DSNU 和 ADN 系列氣缸等現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)部件的產(chǎn)品組合。