詳細(xì)摘要： SMC薄型帶導(dǎo)桿氣缸MGPM12-104-XB10現(xiàn)貨；SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動 機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域： 印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： SMC薄型導(dǎo)桿氣缸MGPM20-200Z-XB6現(xiàn)貨 ；SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動 機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域： 印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： 原裝SMC帶導(dǎo)桿氣缸MGPM12-100B-XC8；SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動 機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域： 印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸MGPM20-30A-XC8現(xiàn)貨；SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動 機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域： 印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： SMC帶導(dǎo)桿氣缸MGPM25-M1904-15原裝；SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動 機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域： 印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： 原裝現(xiàn)貨SMC精密減壓閥IR2000-02-A產(chǎn)品簡介：IR2000-02是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。

詳細(xì)摘要： SMC五通式電磁閥SY5120-5GZE-01原裝的特點(diǎn)是：電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。系統(tǒng)簡單，便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。

詳細(xì)摘要： 上海SMC電磁閥SY9120-5DD-03原裝現(xiàn)貨產(chǎn)品簡介：日本SMC電磁閥SY9120-5DD-03日本SMC二位五通先導(dǎo)式電磁閥：單電控、電壓:直流（DC）24V、導(dǎo)線引出方式：DIN式，帶指示燈及過電壓保護(hù)回路，無極性式。大頭防水型手動操作方式：旋具壓下回轉(zhuǎn)鎖定式、接管口徑：03（3/8）

詳細(xì)摘要： 原裝CDRB2BW10-90DZ-90現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC氣缸CRB2BW10-90DE引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。

詳細(xì)摘要： 日本SMC氣缸MKB40-20RM原裝現(xiàn)貨：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸常用型號：MK2B20-10LN MKA25-20R-A73L MKA50-50L MKB16-20LN MKB40-20RM?；剞D(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90度;邊伸縮，再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。

詳細(xì)摘要： 原裝SMC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸MKB50-20L-A73L現(xiàn)貨：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸常用型號：MK2B20-20RN MKA32-10L-A73L MKA50-50LN MKB16-20R-A93 MKB50-20L-A73L?；剞D(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90度;邊伸縮，再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。

詳細(xì)摘要： 日本原裝SMC氣缸上海熱銷MKB32-10RNZ-A73：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸常用型號：MK2B32-10L MKA32-10RM-A73 MKA50-50RN-A73L MKB20-10L-A73 MKB50-20RMF?；剞D(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90度;邊伸縮，再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。

詳細(xì)摘要： 日本原裝C96SDB50-50C現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸C96SDB50-40SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

詳細(xì)摘要： C96SDT50-400CK-P4DWL日本原裝現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸C96SDT50-400根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

詳細(xì)摘要： C96SDT50-70現(xiàn)貨原裝日本SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸C96SDT50-70引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

詳細(xì)摘要： 日本SMC現(xiàn)貨5通電磁閥VFS5200-5FZ現(xiàn)貨產(chǎn)品簡介：●主閥構(gòu)造為間隙密封●豐富的尺寸選擇●用于驅(qū)動大中型氣缸●集裝式可選項豐富

詳細(xì)摘要： MXF12-20-A90現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸MXF12-20-A90使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運(yùn)動?；_與氣缸在一個平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器。上海一級

詳細(xì)摘要： MXF8-10現(xiàn)貨SMC薄型汽缸產(chǎn)品簡介：SMC薄型氣缸MXF8-10是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成的，它將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。上海一級

詳細(xì)摘要： MXF20-30-A93現(xiàn)貨SMC汽缸的工作原理是：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。上海一級

詳細(xì)摘要： MXF16-50-F9NL現(xiàn)貨SMC汽缸產(chǎn)品簡介：SMC汽缸MXF16-50-F9NL是使用十字滾柱導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)無晃動的平穩(wěn)運(yùn)動?；_與氣缸在一個平面內(nèi)進(jìn)行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好?？缮舷旅姘惭b。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關(guān)?？蓭谐陶{(diào)整器。全國總