日本CKDSCS2系列氣缸#日本CKD大型氣缸
日本CKD標準氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。
為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。
氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。 　
日本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，
優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。 　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工
，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，
加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。 　　
日本CKD標準氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，
軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。
濕式氣缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，
修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
大型氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ125~Φ250
●可選擇給油還是不給油
●可信度高，種類豐富
●能搭載CKD標準的各種T型開關(guān)
●選擇了重量輕的鋁端蓋和鋁缸筒、易于安裝和搬運
●端蓋和缸體都為銀色，產(chǎn)品明亮美觀
SSD-25-5
SSD-25-50
SSD-25-50-N
SSD-25-5-N
SSD-25K
SSD-32-5
SSD-32K
SSD-40-25
SSD2-40-30-N
SSD2-40-40
SSD2-40-40-N
SSD2-40-50-N
SSD-40K
SSD-50-25-N
SSD-50-30-N
SSD-50-40-N
SSD-50-50
SSD2-50K
SSD2-63K
SSD2-80-10
SSD2-80-10-N
SSD2-80-20
SSD-80-20-N
SSD-80-30
日本CKDSCS2系列氣缸#日本CKD大型氣缸
SSD-80-30-N
SSD-80-40
SSD-80-40-N
SSD-80-5
SSD-80-50
SSD-80-50-N
SSD-80-5-N
SSD-80K
SSD-CB-12
SSD-CB-16
SSD-CB-20
SSD-CB2-12
SSD-CB2-16
SSD-CB2-20
SSD-CB2-25
SSD-CB2-32
SSD2-CB2-40
SSD2-CB-25
SSD-CB2-50
SSD-CB2-80
SSD2-CB-80
SSD2-D-25-50-N
SSD-D-32-30-N
SSD-G4L-40-50
SSD-G4L-40-50-N
SSD-G4L-40-50-T2YD3-D
SSD-G4L-50-50
SSD-G4L-50-50-N
SSD-I-16
SSD-I-20
SSD-I2-12
SSD-I2-16
SSD-I2-20
SSD-I2-25
SSD-I2-32
SSD-I2-50
SSD-I2-80
SSD-I-32
：宋珍
（）：   
：
傳真（）：   
    ：
地址：廣東省東莞市南城區(qū)旺南大廈13A11室
公司：http://www.dgxkgy。。ｃｏｍ/
詳情，我們將竭誠為您服務(wù)！